Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Виды диагностирования ТТМ и их назначение

Надежность ТТМ и ее основные показатели | Классификация закономерностей изменения технического состояния машин | Закономерности изменения технического состояния машин по наработке (тип 1) | По наработке | Урал-4310 от наработки | Закономерности случайных процессов изменения качества автомобилей (тип 2) | Функции распределения наиболее распространенных законов | Вероятность отказа и вероятность безотказной работы | Закон распределения случайной величины, порядок его построения и применения на практике | Закономерности процесса восстановления (3-го вида), их практическое применение |


Читайте также:
  1. IX. О мудро соразмерном с практическим назначением человека соотношении его познавательных способностей
  2. Автоматическая система диагностирования изоляции
  3. Бог заложил в вас ваше предназначение
  4. Божье предназначение
  5. Божье предназначение - ключ к нашей самореализации
  6. Божье предназначение - ключ к самореализации
  7. Божье предназначение состоится

Виды диагностирования ТТМ определяются видами технического контроля и видами технологических процессов ТО и ремонта, проводимых в данном УТТ. Это объясняется тем, что диагностирование служит инструментом для проведения технического контроля. В большинстве УТТ осуществляются следующие технологические процессы: ТО-1; ТО-2; ТР автомобилей (демонтаж – монтаж агрегатов и узлов и их регулировка на автомобиле); ремонт узлов и агрегатов автомобиля на участках по ремонту (РУ).

В каждом технологическом процессе есть три вида контроля, который осуществляется путем диагностирования. В таблице 9.2 приведены все виды диагностирования в УТТ.

Д-1 предназначено для контроля механизмов, обеспечивающих безопасность движения. Оно проводится, как правило, с периодичностью ТО-1.

Таблица 9.2

Виды диагностирования на предприятиях технологического и

автомобильного транспорта

 

Технологический процесс Виды технического контроля
Входной Операционный Приемочный
ТО-1 Д-1 ДТО-1 Д-ОТКТО-1
ТО-2 Д-2 ДТО-2 Д-ОТКТО-2
ТР Д-ТР Дтр Д-ОТКтр
Ремонт агрегатов (РУ) Д-РУ Дру Д-ОТКру

 

Д-2 предназначено:

1 – для определения эксплуатационных свойств ТТМ;

2 – для определения перечня и объемов ремонтных работ, которые требуются для восстановления работоспособности ТТМ.

Д-2 проводится с периодичностью ТО-2, за два – три дня до постановки ТТМ на ТО-2. Это время используется для подготовки производства к проведению сопутствующего ремонта.

Д-ТР предназначено для локализации (уточнения причин) неисправностей агрегатов на ТТМ.

Д-РУ предназначено для уточнения объемов работ при ремонте агрегатов, снятых с ТТМ.

ДТО-1; ДТО-2; Дтр; Дру – диагностирование в процессе проведения работ ТО-1, ТО-2, ТР, РУ. Эти виды диагностирования предназначены для определения потребности в регулировочных работах и контроля их качества, они проводится самим исполнителем работ.

Д-ОТК – диагностирование с целью контроля качества выполненных работ.

 


Дата добавления: 2015-07-19; просмотров: 129 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Виды технического контроля при производстве ТО и ремонта ТТМ. Цели, задачи технического контроля, эффект, полученный от каждого вида контроля| Методы, оборудование и технология диагностирования тормозных систем ТТМ

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)