Влияние качества эксплуатационных материалов на изменение технического состояния транспортно-технологических машин

Основными показателями качества бензинов являются:

– фракционный состав,

– детонационная стойкость,

– коррозионные свойства,

– отсутствие механических примесей и воды.

Фракционный состав, т.е. содержание в топливе компонентов, перегоняющихся при определенных температурах, характеризует испаряемость топлива. Характерными точками фракционного состава бензина являются температуры испарения 10, 50 и 90 % топлива.

Детонационная стойкость бензина определяется октановым числом.

Октановое число равно такому процентному (по объёму) содержанию изооктана в смеси с нормальным гептаном, при котором детонационные стойкости этой смеси и оцениваемого топлива одинаковы (октановое число изооктана принимается за 100 единиц, а нормального гептана за нуль). Это число должно соответствовать конструктивным данным двигателя (его степени сжатия, характерным тепловому, скоростному и нагрузочному режимам, и другим параметрам) и обеспечивать бездетонационный режим работы.

При возникновении детонации, значительно повышаются износы деталей двигателя, а также снижается его мощность и топливная экономичность.

Коррозионные свойства бензина зависят главным образом от присутствия в нём серы. Наличие в бензине серы повышает коррозионно-механические износы деталей ЦПГ двигателя и его клапанов.

Механические примеси, присутствующие в топливе, повышают абразивные износы деталей ЦПГ, засоряют топливопроводы, нарушают смесеобразование, снижают мощность и топливную экономичность.

Основными показателями качества дизельного топлива являются:

– цетановое число,

– вязкость,

– фракционный состав,

– коррозионные свойства,

– наличие механических примесей.

Цетановым числом называется такое процентное содержание (по объёму) цетана в смеси с a -метилнафталином при котором эта смесь имеет самовоспламеняемость, равноценную воспламеняемости оцениваемого дизельного топлива; самовоспламеняемость цетана принимается за 100 единиц, а a -метилнафталина за нуль. При слишком малом цетановом числе понижается воспламеняемость топлива, возрастают жёсткость работы двигателя и интенсивность изнашивания. При излишне высоком цетановом числе повышается расход топлива, увеличивается дымление на выпуске и нагарообразование.

Вязкость топлива. Если вязкость недостаточна, то угол конуса распыла топлива велик, глубина его проникновения в камеру сгорания мала. Недостаточная вязкость дизельного топлива ухудшает процесс смесеобразования, смазку деталей топливной аппаратуры и вызывает утечки топлива через зазоры между прецизионными парами. Если вязкость топлива велика, то угол конуса уменьшается, распыл топлива ухудшается, а глубина проникновения факела в камеру сгорания увеличивается. При этом часть топлива осаждается на цилиндре и поршне и, не сгорая, превращается в нагар. Это увеличивает расход топлива и вызывает дымление на выпуске.

Наличие в дизельном топливе механических примесей повышает износ в первую очередь прецизионных пар топливоподающей аппаратуры.

Масла и смазки применяют для того, чтобы:

– обеспечить жидкостное трение и снизить износы,

– отвести тепло,

– удалить из зазоров абразив,

– уплотнить зазоры,

– защитить смазываемые поверхности от коррозии.

Моторное масло работает при высоких температурах и удельных давлениях. Основными показателями (качества) моторного масла являются:

– вязкость;

– моющие свойства;

– противокоррозионные свойства;

– отсутствие механических примесей и воды.

Для агрегатов трансмиссии характерны высокие удельные давления на поверхностях трения зубьев шестерён, достигающие сотен МПа. Это обусловливает возникновение граничного трения, задиров и повышенных износов.

Зимой трансмиссионные масла сильно охлаждаются и загустевают. При этом возрастает сопротивление трению в агрегатах, понижается КПД трансмиссии, затрудняется трогание с места и увеличивается расход топлива. Применяемые трансмиссионные масла должны соответствовать условиям напряжённости работы смазываемых агрегатов. Наиболее нагруженными являются спирально конические и особенно гипоидные передачи.

Консистентные смазки, кроме функций масел, выполняют также роль уплотнителя. Основные требования, предъявляемые к консистентным смазкам в эксплуатации:

– надёжно разделять трущиеся поверхности деталей;

– иметь температуру плавления, соответствующую условиям работы;

– быть водостойкими;

– обладать уплотнительными свойствами.

Основными охлаждающими жидкостями являются вода и антифриз.

Эксплуатационные показатели этиленгликолевого антифриза:

– большой коэффициент объёмного расширения при нагреве;

– пенообразование при попадании в него нефтепродуктов;

– токсичность;

– большая проникающая способность;

– высокая испаряемость.

При использовании природной воды в системе охлаждения двигателя откладывается накипь, которая сильно ухудшает теплопроводность стенок цилиндров. При этом возможен перегрев двигателя, детонация, повышенные износы, снижение экономичности и мощности.

Дата добавления: 2015-07-19