Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Тактика обеспечения работоспособности транспортно-технологических машин

Виды диагностирования ТТМ и их назначение | Методы, оборудование и технология диагностирования тормозных систем ТТМ | Методы, оборудование и технология диагностирования двигателя ТТМ | ПРОЦЕССЫ ИЗМЕНЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ТТМ | Техническое состояние и работоспособность ТТМ | Классификация видов трения и изнашивания | Влияние качества эксплуатационных материалов на изменение технического состояния транспортно-технологических машин | Влияние дорожных условий на изменение технического состояния специального и технологического транспорта | Влияние технического использования на изменение технического состояния ТТМ | Система и стратегии обеспечения работоспособности ТТМ |


Читайте также:
  1. A. таблеткову машину подвійного пресування
  2. GNU Фонд свободного программного обеспечения (оригинальный текст)
  3. II. Расчет объема памяти информационно-логической машины (ИЛМ).
  4. L.Ha составе головной и хвостовой вагоны которого оборудованы краном машиниста условный № 013.
  5. Quot;О действиях машиниста при установке рельсового закре­пителя и порядок отправления поезда после его установки".
  6. Quot;О порядке действий машиниста при сработке ЭПК (ЭПВ)".
  7. Алгоритм как абстрактная машина

 

Тактики проведения профилактических работ:

– техническое обслуживание «по наработке» (тактика I-1);

– техническое обслуживание «по состоянию» (тактика I-2).

При обслуживании «по наработке» при достижении определенной наработки, называемой периодичностью ТО, выполняется установленный перечень профилактических работ. Эта тактика проста в применении и гарантирует достижение заданной вероятности безотказной работы.

Недостаток тактики I-1 состоит в том, что в связи с вариацией интенсивностей изменения параметров технического состояния часть изделий к моменту проведения ТО не достигает предельного состояния. То есть их потенциальная наработка на отказ существенно превосходит установленную периодичность ТО. Для этих изделий ТО является преждевременным и вызывает дополнительные затраты.

При обслуживании «по состоянию» при каждом ТО сначала проверяется техническое состояние всех изделий. Изделия, способные по своему ТС проработать без отказа до следующего ТО, не обслуживаются. Если же параметры технического состояния (ПТС) изделия близки к предельным, то обслуживание выполняется.

Преимущество тактики I-2 заключается в более полном использовании ресурсов элементов автомобилей. Недостаток – необходимость проведения тщательного и дорогостоящего предварительного контроля.

Тактики проведения ремонтных работ:

– устранение отказов и неисправностей в период между ТО для обеспечения работоспособности до очередного ТО;

– частичное улучшение ПТС для обеспечения работоспособности в течение заданного ресурса;

– плановое восстановление ПТС до заданного уровня, близкого к ПТС нового автомобиля или агрегата.


Дата добавления: 2015-07-19; просмотров: 104 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Задачи, типичные работы и особенности ремонта| Методы формирования системы ТО и ремонта ТТМ

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)