Читайте также:
|
Остов ТТМ служит для установки и крепления механизмов и узлов машины. К остову ТТМ предъявляются следующие дополнительные требования:
1) простота монтажа и демонтажа механизмов и узлов;
2) высокая жесткость для неизменности относительного положения механизмов.
По конструкции остовы ТТМ делятся на безрамные, полурамные и рамные.
Безрамный остов хотя и обладает высокой жесткостью, но вследствие сложности технологии изготовления в настоящее время используется только на некоторых колесных машинах небольшой мощности (на легковых автомобилях).
Широкое распространение полурамные остовы, которые обусловливают достаточную жесткость конструкции и надежное центрирование валов трансмиссии. В этом случае валы располагают в картерах, изготовленных в виде моноблочной отливки. Муфта сцепления связывается с валом коробки передач при помощи соединительных муфт, компенсирующих неточности монтажа.
Рамный остов ТТМ по сравнению с описанными выше конструкциями обладает меньшей жесткостью, несмотря на это, он широко распространен. Это объясняется простотой конструкции и возможностью снижения металлоемкости ТТМ путем уменьшения размеров картеров механизмов.
Дата добавления: 2015-07-19; просмотров: 66 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Назначение и конструкция ходовой части ТТМ | | | Установка колес на передних осях ТТМ |