Читайте также:
|
Механизмы поворота предназначаются для поворотов тракторов в любых условиях эксплуатации. Помимо общих требований, механизм поворота должен обеспечить:
1) плавный и быстрый переход от движения по прямой к движению по кривой любого радиуса;
2) не создавать дополнительных по сравнению с прямолинейным движением нагрузок на двигатель при повороте трактора;
3) не влиять на устойчивость прямолинейного движения трактора.
Поворот гусеничной ТТМ производится за счет создания различных скоростей вращения ведущих колес.
Методика определения расчетного момента такая же; как и при расчете коробок передач.
Методика расчета муфт поворота не отличается от расчета муфт сцепления.
Каждую муфту рассчитывают на передачу полного приведенного к ней момента по двигателю или по сцеплению с почвой. Коэффициент запаса β при этом берется 2,5 … 4. Минимальные зазоры между дисками в выключенном положении должны составлять 0,2 мм для дисков без накладок и 0,4–0,5 мм для дисков с накладками. При прочих равных условиях в случае применения стальных дисков без накладок толщина комплекта дисков получается меньше, чем у муфт поворота с накладками. Это объясняется тем, что толщина стального диска меньше толщины диска с накладкой примерно в 3 … 4 раза. В целях экономии металла в тракторных муфтах поворота применяются диски с накладками, которые укрепляют на ведущих или ведомых дисках. Расчет шестеренчатых механизмов поворота (планетарных, дифференциалов и др.) проводится по методике, аналогичной расчету коробок передач.
Дата добавления: 2015-07-19; просмотров: 157 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Назначение, классификация и конструкция главной передачи ТТМ | | | Назначение и конструкция конечной передачи ТТМ |