Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Назначение и конструкция конечной передачи ТТМ

Назначение, классификация и требования к муфтам сцеплений | Конструктивная схема и принцип работы электромагнитных сцеплений | Классификация фрикционных сцеплений | Порядок определения основных размеров фрикционного сцепления | Порядок определения конструктивных параметров трансмиссии | Требования, предъявляемые к коробкам передач | Особенности работы коробок передач с подвижными шестернями и постоянным зацеплением шестерен | Определение передаточных чисел коробки передач | Расчет геометрических параметров коробки передач | Назначение, классификация и конструкция главной передачи ТТМ |


Читайте также:
  1. II. ПОИСК ИСТОЧНИКА И ФАКТОРА ПЕРЕДАЧИ ИНФЕКЦИИ
  2. II. требования к металлическим конструкциям.
  3. IX. О мудро соразмерном с практическим назначением человека соотношении его познавательных способностей
  4. Бог заложил в вас ваше предназначение
  5. Божье предназначение
  6. Божье предназначение - ключ к нашей самореализации
  7. Божье предназначение - ключ к самореализации

 

Конечные передачи трактора завершают увеличение крутящего момента, передаваемого от двигателя к ведущим колесам. Они представляют собой одноступенчатые, реже двухступенчатые, а иногда планетарные редукторы.

Конечные передачи крепятся к корпусу рукавами. Конструкция фланцевого крепления позволяет повертывать конечные передачи с целью изменения просвета.

Конечные передачи колесных тракторов, выполненные по схеме (а), размещают внутри картера 7 заднего моста вместе с главной передачей и дифференциалом (рис. 4.7).

Во втором случае (б) конечные передачи размещены в отдельных картерах 9, прикрепляемых к корпусу заднего моста 7 гусеничной машины.

В планетарной конечной передаче (в), водило 12 представляет собой герметичный барабан. Применяется на колесных (Т-150К, К-744), и гусеничных (Т-150) тракторах.

 

 

Рис. 4.7. Схемы конечных передач тракторов

а – встроенная; б – разнесенная; в – планетарная

 


Дата добавления: 2015-07-19; просмотров: 111 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Механизмы поворота гусеничной техники. Принцип работы, порядок расчета| Конструктивные схемы ленточных тормозов. Преимущества и недостатки

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)