Порядок определения конструктивных параметров трансмиссии

При создании коробки передач должна быть решена задача обеспечения максимальной тяговой силы и минимального расхода топлива при заданных дорожных условиях. Тяговые мощность N_т и сила Р_т связаны между собой прямой зависимостью

. (4.6)

Максимальное значение тяговой силы для заданной скорости может быть получено при работе двигателя на режиме максимальной мощности.

Определение передаточного отношения в главной передаче.

Определение передаточного числа главной передачи (ГП) автомобиля производится из условий обеспечения максимальной заданной скорости движения автомобиля на высшей передаче.

Рекомендуется следующая последовательность определения передаточного числа главной передачи.

Предварительно выбирается передаточное число коробки передач на высшей передаче i_кв. В большинстве случаев высшей является прямая передача i_кв=1.

Передаточное число ускоряющей передачи у грузовых автомобилей выбирается в пределах 1_КВ = 0,7... 0,85. У некоторых легковых автомобилей, снабженных двухвальными КП, передаточное число высшей передачи может быть как меньше единицы (0,8... 0,98), так и больше единицы (1,03... 1,05).

Производится расчет передаточного числа главной передачи по формуле:

, (4.7)

где i₀ – передаточное число главной передачи;

n_v – максимальная частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин;

r_к – радиус качения колес автомобиля, м;

i_кв – передаточное число высшей ступени основной коробки передач;

i_дв – передаточное число высшей ступени дополнительной коробки передач (ДК);

V_max – максимальная скорость автомобиля, км/час.

максимальная частота вращения коленчатого вала двигателя n_v и значение радиуса ка чения колеса r_к определяется на основании данных по выбранному прототипу. При этом для r_к руководствуются приблизительным равенством r_к = r_ст, где r_кст - статический радиус колеса, представленный в характеристиках шин. Значение максимальной скорости V_max задается.

Для автомобилей с одним ведущим мостом дополнительная коробка не ставится, и i_дв принимается равным i_дв = 1,0. В случае необходимости установки дополнительной коробки значение i_дв можно выбрать по прототипу (в таких случаях i_дв = 1,0... 1,5).

Для создания достаточно большого дорожного просвета и простой конструкции главной передачи не рекомендуется превышать следующие значения передаточных чисел ГП:

– у легковых автомобилей i_о= 3,5 … 5;

– у грузовых автомобилей при грузоподъемности до 5 т iо = 5 … 7;

– у грузовых автомобилей при грузоподъемности более 5т iо = 6,5 … 1,0.

В случае получения значений передаточного числа главной передачи, отличных от рекомендуемых, следует сделать перерасчет, изменяя значения i_дв или i_кв

Дата добавления: 2015-07-19