Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Механизм дистанционного управления всережимной пружиной.

Топливоподкачивающий насос. | Топливные фильтры. | Ручной насос. | Плунжер это цилиндрический стержень имеющий в верхней части головку с вертикальным пазом шириной 4мм, винтовой вырез и кромку. | Соединение ТНВД с валом управления. | Форсунка. | Скорость струи то­плива, выходящей из форсунки, дости­гает 250—350 м/с. | Центробежный чувствительный элемент. | Гидравлический усилитель. Установлен в нижнем корпусе. | Служит для уравновешивания центробежного элемента. |


Читайте также:
  1. II. Формы управления учреждением. Перечень и порядок принятия локальных нормативных актов.
  2. II.II. 1. Управление человеческими ресурсами - ядро системы современного менеджмента. Общие подходы и механизмы их реализации.
  3. II.II.2. Западный стиль управления - особенности теории и практики
  4. VIII. Общественные организации обучающихся и органы самоуправления проживающих в студенческом общежитии
  5. Автоматическая система управления успокоителями качки
  6. Адрес: г. Краснодар, ул. Ставропольская, 216/1 (в здании Краснодарского колледжа права, экономики и управления (третий этаж - остановка трамвая Восточное депо.
  7. Американская модель управления

Для воздействия на всережимную пружину при наборе позиций КМ служит сервомотор состоящий из электродвигателя постоянного тока с частотой вращения 2160 об/мин и понижающий редуктор служащий для уменьшения частоты вращения в 540 раз сервомотора и имеет две червячные передачи. Для защиты всережимной пружины при неисправности сервомотора служит муфта с поводковой защелкой. Если поворот кулачкового вала превысит угол 280 градусов защелка набегает на неподвижный кулачок который крепят на выходе вала к фланцу корпуса и выходит паза.

Сервомотор через червячную передачу связан с ведущим валом редуктора и имеет частоту вращения 4 об/мин. На конце вала крепится ступица 93 с эксцентриковым кулачком имеющая паз под защелку муфты которая имеет стальной корпус в котором имеется поводковая защелка 97 входящая в паз и она соединяет вал с кулачковым валом 10 регулятора.

Кулачковый вал установлен в верхнем корпусе и вращается в бронзовых подшипниках. На него устанавливают два кулачка ограничительный 11 и регулировочный 9 который имеет восемь регулируемых сегментов 96.

Сегмент это двуплечий рычаг, где на длинном плече имеется выступ и регулировочный винт. Короткое имеет разрезное кольцо которое является осью поворота сегмента.

На каждый сегмент поочередно опирается через ролик верхнее плечо двуплечего (промежуточного) рычага 8, где нижним плечом через регулировочный болт он упирается в ролик верхнего плеча рычага 2, а нижнее плечо упирается в выступы поршня 41 всережимной пружины.

 


Дата добавления: 2015-07-19; просмотров: 32 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Изменение нагрузки.| Управление дизелем.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)