Читайте также:
|
Для воздействия на всережимную пружину при наборе позиций КМ служит сервомотор состоящий из электродвигателя постоянного тока с частотой вращения 2160 об/мин и понижающий редуктор служащий для уменьшения частоты вращения в 540 раз сервомотора и имеет две червячные передачи. Для защиты всережимной пружины при неисправности сервомотора служит муфта с поводковой защелкой. Если поворот кулачкового вала превысит угол 280 градусов защелка набегает на неподвижный кулачок который крепят на выходе вала к фланцу корпуса и выходит паза.
Сервомотор через червячную передачу связан с ведущим валом редуктора и имеет частоту вращения 4 об/мин. На конце вала крепится ступица 93 с эксцентриковым кулачком имеющая паз под защелку муфты которая имеет стальной корпус в котором имеется поводковая защелка 97 входящая в паз и она соединяет вал с кулачковым валом 10 регулятора.
Кулачковый вал установлен в верхнем корпусе и вращается в бронзовых подшипниках. На него устанавливают два кулачка ограничительный 11 и регулировочный 9 который имеет восемь регулируемых сегментов 96.
Сегмент это двуплечий рычаг, где на длинном плече имеется выступ и регулировочный винт. Короткое имеет разрезное кольцо которое является осью поворота сегмента.
На каждый сегмент поочередно опирается через ролик верхнее плечо двуплечего (промежуточного) рычага 8, где нижним плечом через регулировочный болт он упирается в ролик верхнего плеча рычага 2, а нижнее плечо упирается в выступы поршня 41 всережимной пружины.
Дата добавления: 2015-07-19; просмотров: 32 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Изменение нагрузки. | | | Управление дизелем. |