Читайте также:
|
В чугунном корпусе 27 установлен стальной поршень 22 с пустотелым штоком имеющий в нижней части ограничительное кольцо а.
Поршень имеет полукруглую уплотнительную канавку, а сверху восемь отверстий диаметром 6 мм закрываемые тарелкой 87 прижимаемой снизу пружиной 88.
В верхней части поршень имеет пружину 84 с тарелкой 85 (тарельчатый клапан – перепускает масло под поршень) внутри которых проходит штанга 86 входящая в зацепление с длинным плечом рычага 14 установленного на регулировочном валу 20.
Короткое плечо имеет стальную пластину е с регулировочным винтом г который опирается в цилиндрический выступ ж обоймы на гидроусилителе.
Шток нижней частью выходит из корпуса и опирается на верхнее плечо рычага 29 который расположен в нижней части корпуса компенсатора, а нижнее плечо соединяют с пружиной 31 которая входит в зацепление с крайним рычагом валика 34 и через средние рычаги 35 и тарелку 63 передают усилие всережимной пружины 39.
Для подвода масла от гидроусилителя в верхней части корпуса имеется штуцер 89 и регулировочный винт 3 для регулировки подачи масла, а для сообщения полости над поршнем и под поршнем в корпусе компенсатора имеется канал диаметром 4 мм., где в нижней части канала имеется регулировочный винт м которым регулируют скорость перемещение поршня.
Механизм изменения усилия затяжки всережимной пружины: устройство и работа.
Дата добавления: 2015-07-19; просмотров: 49 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Гидравлический усилитель. Установлен в нижнем корпусе. | | | Изменение нагрузки. |