|
Читайте также: |
Служит для подъема топливо из бака, преодоления потерь давления в фильтрах и подачи под давлением к ТНВД и для обеспечения циркуляции в системе.
Для обеспечения работы дизеля.
Шестеренчатого типа установленного на корпус ГМН. Частота вращения шестерен при 750 об/мин вала дизеля составляет (67 КВ) на (36) ГМН 1400 и 1100 об/мин ТН, за счет шестерни (20) установленной на ведомом валу ГМН входящей в зацепление с промежуточной шестерней привода насоса (26) входящая в зацепление с шестерней (26) привода ТН.
Топливоподкачивающий насос засасывает топливо при высоте 0,5 – 0,8 м.
Имеет чугунный корпус в который устанавливают две прямозубые шестерни (10).
Корпус закрывается крышками, где передняя крышка является корпусом для опорно-упорного шарикового подшипника в котором вращается ведущий вал, также вал вращается в двух бронзовых втулках установленных в крышке.
Для уплотнения крышки от топливной полости устанавливают два сальника 17 на ведущем валу, а от масляной полости которая смазывает шестерню один сальник.
Между топливным и масляным сальником в передней крышке имеется полость для вытекания просочившегося топлива и масла.
Ведомый вал вращается в двух бронзовых втулках установленных в задней крышке. Смазка втулочных подшипников осуществляется топливом.
Дата добавления: 2015-07-19; просмотров: 61 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Большую часть рабочего времени закрыт. | | | Топливные фильтры. |