|
Читайте также: |
Предназначена для хранения, подогрева в холодное время, фильтрации и поддержания заданного давления топлива.
Существует три схемы топливных систем:
Замкнутая (ТЭ116, ТЭП70, М62), полузамкнутая (ТЭ10, ЧМЭ, ТЭМ2), и тупиковая (на маломощных дизелях).
Во всех типах топливо из бака засасывается через фильтры и поступает в коллектор ТНВД, где часть топлива забирается насосами и впрыскивается форсунками в цилиндры, остальное сливается обратно в бак.
Замкнутая система – топливо многократно проходит через фильтры, обеспечивая очистку и более стабильный температурный режим.
Полузамкнутая – топливо также циркулирует, кроме топливного коллектора, который становится тупиковым участком системы, нарушая температурный режим.
Тупиковая не циркулирует во всасывающей полости, чем облегчая работу ТН.
Топливную систему условно разделяют на систему низкого давления и высокого.
Низкого давления служит для бесперебойной подачи подготовленного топлива (подогретого и очищенного) в систему высокого давления.
В систему входят топливный бак, топливоподогреватель, ТН и ручной, фильтры, трубопровод с клапанами и вентилями.
Высокого давления предназначена для непосредственного впрыска топлива в рабочие цилиндры дизеля в определенные моменты времени.
Дата добавления: 2015-07-19; просмотров: 77 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| При ЦЧ-30 максимальное давление на коренной подшипник составляет 270кгс/см2 (27МПа). | | | ТНВД, форсунки, трубопроводы высокого давления. |