Читайте также:
|
При низком цетановым числом приводит к увеличенному запаздыванию самовоспламенения, где в камере сгорания накапливается большая масса топлива и получается взрывное горение приводящее к нарастанию давления скачкообразно, что приводит к жесткой работе дизеля (слышится металлический стук), будет происходить большая нагрузка на подшипники, повышая износ и выход из строя.
С высоким числом (70 – 75 и выше) приводит к снижению экономичности, появляется дымный выхлоп, увеличивается нагарообразование.
Фракционный состав – это показатель характеризующий свойство топлива испаряться, т.е. переходить из жидкого состояния в газообразное при определенной температуре.
Вязкость – показатель, характеризующий качество распыливания и однородность рабочей смеси. Зависит процесс испарения и сгорания топлива.
При малой вязкости ухудшается смазка ТНВД и форсунки, ухудшается условия нагнетания топлива.
Повышенная снижает качество распыливания, затрудняет подачу топлива через фильтры, ухудшается процесс сгорания.
НАЗНАЧЕНИЕ И СХЕМЫ ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ ДИЗЕЛЯ
На топливную систему возлагаются задачи: очищать топливо от механических примесей, подавать (впрыскивать) его в цилиндры в нужный момент в мелко распыленном виде и обеспечивать распределение впрыснутого горючего по всему объему камеры сгорания для лучшего перемешивания с воздухом, а также отмеривать (регулировать) количество топлива, вводимого в цилиндры.
Чем больше рабочий объем цилиндра тем доза подаваемого топлива больше.
цикловая подача на максимальных оборотах составляет:
14д40 –1,38 г.
5Д49 – 1,44г.
ПД1М – 1,46г.
10Д100 – 0,54*2г
В режиме холостого хода в 7 – 20 раз уменьшается.
Дата добавления: 2015-07-19; просмотров: 63 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Топливо – это горючие вещество, которое при сгорании выделяет тепловую энергию. | | | Топливная система. |