Читайте также:
|
При вращении коленчатого вала, топливоподкачивающий насос засасывает топливо из бака через обратный клапан 20 и ФГО 19(рис.1) нагнетая через предохранительный клапан 13 отрегулированный на давление 0,53 – 0,55 МПа (5,3 – 5,5 Атм.) в ФТО 11 и в топливный коллектор 8, далее топливо поступает в ТНВД 5 и через форсунки 10 под давлением в цилиндры дизеля.
В зависимости от оборотов и нагрузки дизеля давление в топливном коллекторе поддерживается перепускным клапаном 7 отрегулированным на давление 0,20 – 0,25 МПа (2,0 – 2,5 Атм.) и большую часть рабочего времени клапан открыт, где избыток топлива сбрасывается в топливный бак 1 по сливной трубе 3 через топливоподогреватель 23.
Рис.1 Схема топливной системы
Предохранительный клапан служит для защиты топливной системы от высокого давления, а также при засорении ФТО.
Дата добавления: 2015-07-19; просмотров: 50 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Топливная система. | | | Большую часть рабочего времени закрыт. |