Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Автоматическая система управления успокоителями качки

Основные элементы схемы | Работа схемы | Описание схемы управления | Работа схемы | Система автоматического управления рулевым электроприводом | Основные сведения | Основные сведения | Устройство и принцип действия подруливающего устройства с ВРШ | Функциональная схема электропривода подруливающего устройства с ВРШ | Работа системы управления |


Читайте также:
  1. B. Основная система Шести йог Наропы
  2. I. Структурная модель как система различий, приложимая к разным феноменам
  3. II. Философская концепция Г. В. Гегеля. Метод и система
  4. II. Формы управления учреждением. Перечень и порядок принятия локальных нормативных актов.
  5. II.II.2. Западный стиль управления - особенности теории и практики
  6. III. Структура как система, держащаяся внутренней связью
  7. IV. Артикуляционная система

Состав системы управления

Схемы системы управления показана на рис. 10.36.

Рис. 10.36. Система управления успокоителями качки

В состав схемы управления входят следующие элементы:

1 – датчик крена, вырабатывает напряжение, пропорциональное углу крена;

2 – датчик скорости бортовой качки, его напряжение пропорционально скорости движения корпуса судна при качке;

3 – датчик ускорения, его напряжение пропорционально ускорению корпуса судна при качке;

4 – прибор управления, в нём суммируются сигналы датчиков 1, 2, 3;

5 – усилитель сигнала управления;

6 – прибор управления насосом переменной подачи, в состав которого входит датчик подачи насоса (т.е. скорости перекладки руля);

7 – приводной электродвигатель насоса переменной подачи;

8 – насос переменной подачи;

9 – датчик угла перекладки руля.

При возникновении качки сигналы датчиков 1, 2, 3 поступают в прибор управления 4 и суммируются в нём. Суммарный сигнал через усилитель 5 поступает в прибор 6.

В результате насос начинает нагнетать масло в один из цилиндров гидропривода и всасывать из другого. Руль поворачивается и создаёт восстанавливающий момент.

Сигналы обратных связей из приборов 6 и 9 поступают в усилитель 5. Применение этих двух приборов позволяет получить следящий режим работы системы управления.

 


Дата добавления: 2015-07-16; просмотров: 104 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Основные сведения| Подготовка рулевого и подруливающего устройств и авторулевого перед выходом в рейс

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.015 сек.)