Читайте также:
|
КС, пантограф 45-1(45-2), разъединитель 47-1(47-2), шина, дроссель 83-1, силовой контакт БВ 51, рамка дифреле 52, далее цепь разделяется на 2 ветви:
1 ветвь (подключение I-го кузова к КС ): кабель, линейные контактора 3-1 и 4-1, пусковой резистор 1 группы Р1-Р4, кабель, силовой контакт группового переключателя 22-1, кабель, пусковой резистор 2 группы Р5-Р8, кабель, реле перегрузки ТЭД 65-1, нож ОД 1-2, контакт реверсора «вперёд», обмотка якоря I и II ТЭД, контакт реверсора «вперёд», контакт тормозного переключателя Т2-1(Т3-1) замкнутого в моторном режиме, обмотка возбуждения I-го ТЭД (К1-КК), контакт тормозного переключателя Т17-1 (Т16-1), обмотка возбуждения II-го ТЭД (КII-КК), контакт тормозного переключателя Т8-1 (Т7-1), замкнутый нож ОД-1, силовой кабель на групповой переключатель КСПII 25-1, реле перегрузки 66-1, замкнутый нож ОД 3-4, контакт реверсора «вперёд»,обмотка якоря III и IV ТЭД, контакт реверсора «вперёд», контакт тормозного переключателя Т14-1(Т13-1) замкнутого в моторном режиме, шунт амперметра (67-1), обмотка возбуждения III-го ТЭД (КIII-КК), контакт тормозного переключателя Т20-1(Т21-1) замкнутого в моторном режиме, обмотка возбуждения IV-го ТЭД (КIV-КК), контакт тормозного переключателя Т26-1(Т25-1) замкнутого в моторном режиме, нож ОД 3-4, шунт амперметра (68-1), нож ОД2 (зажим 012-013), групповой контактор КСП0 33-0, нож ОД2 (зажим 016-015), контакт тормозного переключателя Т11-1(Т12-1) замкнутого в моторном режиме, силовой кабель на, рамку дифреле 52, шунты счётчиков Ш106, Ш106А, рельс, подстанция.
2 ветвь (подключение II-го кузова к КС): кабель, групповой контактор КСПО 30-0, групповой контактор КСП0 31-0, межкузовной кабель 274Б, кабель, линейный контактор 3-2, пусковой резистор 3 группы (Р23-Р26), силовой контакт группового переключателя 22-2, пусковой резистор 4 группы (Р27-Р30), линейный контактор 2-2, реле перегрузки 65-2, нож ОД 5-6,, контакт реверсора «вперёд», обмотка якоря V и VI ТЭД, контакт реверсора «вперёд», контакт тормозного переключателя Т2-2(Т3-2) замкнутого в моторном режиме, обмотка возбуждения V-го ТЭД (КV-КК), контакт тормозного переключателя Т17-2(Т16-2) замкнутого в моторном режиме, обмотка возбуждения VI-го ТЭД (КVI-КК), контакт тормозного переключателя Т8-2 (Т7-2) замкнутого в моторном режиме, нож ОД 5-6, силовой кабель на контактор группового переключателя 25-2, линейный контактор 17-2, реле перегрузки 66-2, нож ОД-7-8, контакт реверсора «вперёд», обмотка якоря VII и VIII ТЭД, контакт реверсора «вперёд», контакт тормозного переключателя Т14-2 (Т13-2) замкнутого в моторном режиме, шунт амперметра 67-2, обмотка возбуждения VII-го ТЭД (КVII-КК), контакт тормозного переключателя Т20-2 (Т21-2) замкнутого в моторном режиме, обмотка возбуждения VIII-го ТЭД (КVIII-КК), контакт тормозного переключателя Т26-2 (Т25-2) замкнутого в моторном режиме, нож ОД 7-8, шунт амперметра 68-2, контакт тормозного переключателя Т11-2 (Т12-2) замкнутого в моторном режиме, силовой кабель на межкузовное соединение 273В-273Б, рамка дифреле 52, шунты счётчиков Ш106, Ш106А, рельс, подстанция.
При перемещении гл. рукоятки КМ с 17 по 27 позицию (согласно развёртке КМ), происходит включение реостатных контакторов, которые выводят пусковые сопротивления из цепи ТЭД.
На 27 позиции отключается уравнительный контактор 20-2, т.к. в цепи провода 8, размыкаются б/к (7-1 и 6-1), прекращая питание на катушку 20-2.
Замыкается 10 контакт КМ, создавая на уравнительные контактора 8-1 и 8-2: пр. 10, катушки 8-1 и 8-2, корпус. Замыкается б/к 8-1 между проводом 8 и 7 в цепи катушек КСПО, обеспечивая правильный разбор схемы при быстром сбросе с «П» на «С» соединение ТЭД.Включение контакторов 8-1, 8-2 подготавливает силовую цепь к переходу на «П» соединение.
На 27 позиции также применяются 4 ступени ослабления поля ТЭД.
Переход с «СП» на «П» соединение ТЭД
При переводе главной рукоятки с 27 на 28 позицию, происходит следующее:
Теряет питание провод 23, при этом отключатся контактора (10-2, 5-2, 6-1, 11-2, 11-1), вводя группу пусковых сопротивлений.
Теряет питание провод 5, при этом отключатся контактора (5-1, 12-2, 12-1, 7-2, 7-1, 10-1), также вводя группу пусковых сопротивлений и гаснет лампочка «РН».
Таким образом, в цепь ТЭД вводятся пусковые сопротивления, за исключением Р23-Р24, т.к. катушка 6-2 остаётся под питанием, по цепи: блок-контакт КМ, пр.8, кондуит, пр.8, катушка 6-2, пр.13, обратная блокировка 1-2, пр.9А, замкнутая блокировка 8-2, пр.9, кондуит, пр.9 КМ,
Остаётся под питанием провод 7, оставляя КСП0 в положении «СП-П».
Замыкается контакт в 4 проводе КМ, подавая питание на групповые переключатели КСП I и КСП II, по цепи: пр.4, замкнутые контакты 8-1 и 8-2, катушки включающего и выключающего вентилей группового переключателей КСП I и КСП II. Получив питание, групповые переключатели разворачивают кулачковые валы из положения «С-СП» в положение «П», обеспечивая переходные процессы х1 – х5:
Х1 – в ц.у. размыкаются блокировки КСП I С-СП и КСП II С-СП в проводах: ОА-БО, ОА-О, А6-6Б, 6В-6Б, 23-23А. Замыкаются блокировки КСП I - П и КСП II – П в проводе 10-8Д (в цепи катушек 8-1, 8-2), обеспечивая вторичное питание от 8 провода. В силовой цепи изменений нет.
Х2 – в ц.у. изменений нет. В силовой цепи размыкаются контактора 22-1 и 22-2, разъединяя между собой группы пусковых сопротивлений, но все двигатели работают на «СП» соединении под нагрузкой, через 8-1, 8-2.
Х3- в ц.у. замыкается двойная блокировка КСПII-П в проводах: 8-8Г-Б8 (в цепи линейных контакторов 17-2 и 2-2). В силовой цепи замыкаются контакты 23-1 и 23-2, которые шунтируют I-II и V-VI ТЭД, а также подают питание на III- IV и VII –VIII ТЭД, через переходные сопротивления Р81- Р82 и Р83-Р84 (для ограничения тока параллельного соединения).
Х4- в ц.у. изменений нет. В силовой цепи размыкаются контакты 25-1 и 25-2 (отсоединяя I-II от III- IV, V-VI от VII –VIII ТЭД).
Х5- в ц.у. изменений нет. В силовой цепи замыкаются: 24-1 и 24-2 (выводя переходные сопротивления); 26-1 и 26-2, 27-1 и 27-2 создавая минусовую цепь I-II и V-VI ТЭД.
П- в силовой цепи изменений нет. В ц.у. замыкаются блокировки КСП I - П и КСП II- П в проводах:
1Г-К1 и (1Г-Л1) – включают 3-и линейных контактора 1-1, 2-1, 1-2 (при этом размыкается блокировка 1-2 в проводе 13-9А, катушка 6-2 теряет питание, тем самым вводя сопротивления Р23-Р24);
4-23А – подаёт «+» на группу катушек пусковых контакторов;
4В-Г4 (4В-4Б) – подаёт «+» на другую группу катушек пусковых контакторов, и загорается лампочка «РН», сигнализируя о конце переходного процесса.
Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 210 | Нарушение авторских прав