Читайте также:
|
При включении выключателя управления 79-1(80-2) подаётся питание на контроллер машиниста 95-1(96-2) по цепи: замкнутый правый нож рубильника усиленной зарядки батареи, пр.67, выключатель управления 79-1(80-2), провод Н99(Н100) и далее на 3 ветви:
· контакт Н99(Н100) главного вала контроллера машиниста;
· на реверсивно-селективный вал к контактам проводов (6,5,7,8,4,10);
· на тормозной вал к контактам проводов (26,28,29,31,34-46);
Для приведения электровоза в движение необходимо:
1) Включить ЭПК-150 Е;
2) Включить БВ;
3) Включить блокировку БУ-367 М;
4) Реверсивно-селективную рукоятку контроллера машиниста поставить в положение «Вперёд» или «Назад»:
при постановке в положение «Вперёд» (режим «М»- моторный) замыкаются контакты в проводах 1(2), 3, 6 и в положении «Назад» замыкаются контакты в проводах 2(1), 3, 6.
5) рукоятку контроллера машиниста поставить в положение 1-ой позиции:
при этом на главном валу контроллера машиниста замыкаются контакты (см. развёртку):
§ контакт нулевого провода (замкнутого только на 1-ой позиции) создаёт длинный “минус” линейным контакторам;
§ контакт Н99(Н100) (замкнутого с 1 по 31 позицию) подаёт питание на реверсивно-селективный вал к контактам проводов 1(2), 3 (положение «Вперёд») и 2(1), 3 (положение «Назад»);
§ «Безымянный» контакт подаёт питание на реверсивно-селективный вал к контакту провода 6;
§ контакт в цепи 8 провода;
§ контакт в цепи 23 провода.
1, 3 провод получают питание, через контакт главного вала замкнутого на 1 позиции, пр.Н252(Н256), кондуит, пр.Н252(Н256), контакты ключа ЭПК 286(287), пр.Н253(Н257), контакты промреле 293(294) (замкнутые после включения ЭПК), пр.Н254(Н255), контакты БТ-1(БТ-2) блокировочного устройства БУ-367, пр.Н258(Н259), кондуит, пр.Н258(Н259), к контактам реверсивно-селективного вала замкнутых в моторном режиме (при нахождении “реверсивки”в положении «вперёд» или «назад») на провода 1(2), 3(положение «Вперёд») или 2(1), 3(положение «Назад»).
6 провод получает питание через замкнутый контакт Н99(Н100), шина, замкнутый “безымянный” контакт главного вала контроллера машиниста (замкнутого с 1 по 16 позицию), контакт реверсивно-селективного вала замкнутого в моторном режиме и на провод 6.
8 провод получает питание через замкнутый контакт Н99(Н100), шина, замкнутый контакт главного вала (с 1 по 37 позицию) и на провод 8.
23 провод получает питание через замкнутый контакт Н99(Н100), шина, замкнутый контакт главного вала (с 1 по 27 позицию) и на провод 23.
Таким образом, на 1-позиции получают питание провода 1, 3, 6, 8, 23 (находящиеся также на клемовой рейке, где можно их и «прозвонить» в случае не сбора схемы тяги)
Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 183 | Нарушение авторских прав