Случай 21

Правило 18. Преамбула.
Правило 18.2(а). Огибание и прохождение знаков и препятствий: предоставить место; уступить дорогу.
Определение «Место».

Разъяснение слова «место» при огибании или прохождении яхтами знака или препятствия.

Вопрос
Сколько максимально места имеет право получить внутренняя яхта, не имеющая права на дорогу, при огибании или прохождении знака или препятствия? Сколько минимально места обязана предоставить наружная яхта?

Ответ
Возможны самые разные ответы. Например, такие крайние, экстремальные:

1. Как минимум, место, достаточное, чтобы корпус внутренней яхты прошел в сантиметрах и от знака, и от наружной яхты или препятствия, и при этом паруса и рангоут внутренней яхты были подобраны, чтобы не выступали за пределы корпуса;

2. Как максимум, место, которое выберет внутренняя яхта, проложив курс настолько далеко по траверзу от знака, насколько она пожелает.

Согласно определению «Место» и преамбуле к правилу 18 слово «место» в правиле 18 означает пространство, необходимое внутренней яхте, не имеющей права на дорогу и которая в существующих условиях управляется в соответствии с хорошей морской практикой, для того, чтобы без задержки пройти между наружной яхтой и знаком или препятствием.
Слова «существующие условия» заслуживают рассмотрения. Например, внутренний из двух швертботов, приближающихся к знаку на спокойном озере при слабом ветре, будет нуждаться в относительно небольшом пространстве, чуть больше ширины корпуса и длины правильно поставленного гика, и этого пространства ему будет достаточно. Если же две килевые яхты в открытом бурном море приближаются к знаку, который непредсказуемо бросает на волне, то внутренней яхте может потребоваться пространство, сравнимое с длиной ее корпуса, чтобы обеспечить безопасность.
Слова «в соответствии с хорошей морской практикой» относятся к обеим яхтам. Во-первых, они относятся к наружной яхте, а именно - она должна предоставить достаточно места, чтобы внутренняя яхта не была вынуждена совершать необычные или неестественные маневры для прохода между наружной яхтой и знаком. Эти слова относятся также и к внутренней яхте - она не имеет права жаловаться на недостаточное место, если плохо маневрирует или неумело управляет своими парусами, рулем и шкотами во время огибания.

Случай 22

Правило 61.2(с). Требования к протесту: содержание протеста.
Правило 63.5. Рассмотрение: действительность протеста.
Правило 64.1 (а). Решения: Наказания и оправдания.

Протестовый комитет не имеет права объявить протест недействительным на том основании, что в протесте в качестве возможно нарушенного правила, как того требует правило 61.2(с). было указано несоответствующее инциденту правило.

Установленные факты
В протесте яхты S против яхты Р в связи с инцидентом у знака было указано правило 18, как требуется правилом 61.2(с). Протестовый комитет объявил протест недействительным и прекратил дальнейшее рассмотрение, так как, по мнению комитета, в протесте должно было быть указано правило 10, а не правило 18. Протестовый комитет заявил, что если бы рассмотрение было продолжено и заслушаны стороны, то, возможно, протест был бы удовлетворен.
Яхта S подала апелляцию.

Решение
Апелляцию удовлетворить в том смысле, что протест подлежит повторному рассмотрению.
Правило 64.1 (а) гласит, что дисквалификация или другое наказание должно быть наложено независимо от того, упоминалось ли в протесте примененное правило. Логично, что только протестовый комитет, установив факты, затем определяет правила, которыми следует руководствоваться. Решение, принимаемое протестовым комитетом, зависит от показаний сторон и свидетелей; не имеет значения, что протестующий ошибся, указывая на несоответствующее правило.

Дата добавления: 2015-10-16