Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Случай 12

Читайте также:
  1. Всеобъемлющее чувство ответственности. До свидания, Случай
  2. Второй случай.
  3. Генераторы псевдослучайных чисел с равномерным распределением.
  4. Глава 6. А вот еще был случай...
  5. Графическое представление случайной величины
  6. Двумерные дискретные случайные векторы
  7. Двумерные непрерывные случайные векторы

Правило 11. На одном галсе, связаны.
Правило 18.1. Огибание и прохождение знаков и препятствий: когда применяется это правило.
Правило 18.2(а). Огибание и прохождение знаков и препятствий:
предоставить место; уступить дорогу: яхты связаны – главное правило.
Определение «Чисто позади и чисто впереди; связанность».

При определении права на место у знака не важно, что яхты находятся на существенно различных курсах, при условии, что связанность существует в соответствующий момент времени.

Установленные факты
Яхты OL и IW подходили к знаку, который следовало огибать правым бортом. Был слабый ветер и течение скоростью в два узла того же направления, что и ветер. Яхта IW набрала много высоты, чтобы воспользоваться течением, и подходила к знаку почти курсом фордевинд. Яхта OL, напротив, подходила к знаку против ветра и течения, медленно. В положении 1, когда OL была в двух длинах корпуса от знака, яхта IW дважды окликнула ее, требуя место. Яхта OL дважды ответила, что IW не имеет права на место. В последний момент, сразу после положения 3, когда IW привелась [6], чтобы начать прохождение знака, яхта OL попыталась дать ей место, но произошло касание. Повреждений не было.

Яхта OL подала протест по правилу 11, но была сама дисквалифицирована по правилу 18.2(а). Она подала апелляцию, полагая, что нелогично и не соответствует смыслу определения «Связанность» и правила 18 считать связанными яхты, курсы которых отличаются более чем на 90°. Яхта OL также полагала, что целью правила 18 является защита яхты от опасности касания знака, если она не может пройти за кормой наружной яхты. Кроме того, в апелляции утверждалось, что, приближаясь к знаку, яхта IW могла легко пройти за корму яхты OL, за исключением момента, когда IW начала приведение, и что IW не была «внутренней» яхтой до момента, предшествующего касанию

Решение
Апелляцию отклонить. Яхты приготовились оставить знак с одной и той же стороны и были на одном галсе, поэтому применимо правило 18. Яхты были связаны в течение всего имеющего значение времени и, следовательно, применимо правило 18.2(а), изменяющее правило 11 тем, что обязывает OL npедоставить место IW. Поддержана дисквалификация яхты OL.


Дата добавления: 2015-10-16; просмотров: 48 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: От Комитета по гоночным правилам и апелляциям ВФПС | Случай 2 | Случай 14 | Случай 15 | Случай 16 | Случай 21 | Случай 23 | Случай 25 | Международные правила предупреждения столкновения судов в море. | Случай 53 |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Случай 10| Случай 13

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)