Тема 16 АВТОМАТИЗАЦІЯ

Чим складніше робочий процес, виконуваний агрегатом, більше продуктивність і розміри агрегату, тим більше необхідна автоматизація.

На сучасних листових станах, наприклад, швидкість прокатки досягає 40–50 м/с, а на дротових станах вона ще більше (60–70 м/с). При таких швидкостях прокатки не тільки дуже важко, але й неможливо управляти процесом вручну. Неминучі неточності керування можуть привести до більших втрат металу, що прокатується: адже за 1 сек. виходить зі стана 15–60 м прокату.

Таким чином, управляти сучасним металургійним устаткуванням повинні автоматичні системи, здатні встановлювати найвигідніший режим роботи агрегатів і підтримувати необхідні параметри з метою одержання продукції високої якості.

Автоматизація металургійних агрегатів вимагає комплексу досить складних приладів і пристроїв. Це

Ø прилади, що одержують і передають інформацію про хід технологічного процесу й параметри оброблюваного металу;

Ø різні засоби автоматизації, що сигналізують про положення металу, механізмів і характер їхнього переміщення;

Ø системи автоматичного керування, включаючи керуючі обчислювальні машини – комп'ютери, що обробляють вступник інформацію й команди, що видають, для керуючого впливу на механізми агрегату.

Автоматичні системи для повинні складатися з ряду об'єднаних локальних автоматичних систем, керуючих всім ходом технологічного процесу, починаючи від подачі вихідного матеріалу з вагона на склад, подачі його зі складу на стан і закінчуючи надходженням прокату на склад готової продукції. Найбільш складна й головна частина цієї системи – це автоматизація регулювання розмірів профілю, що прокатується, і контролю якості готової продукції. Завдяки цій автоматизації забезпечується прокатка профілів більш точних розмірів, і отже, більш високої якості.

Сукупність локальних систем повинна забезпечувати керування всіма операціями, починаючи з подачі злитків або заготовок до нагрівальної печі й закінчуючи надходженням готового прокату на склад. Комп'ютер контролює рух кожної заготовки або сляба й повідомляє безупинно операторові дані про хід технологічного процесу й відповідні інструкції. На листових безперервних станах ця система, наприклад, здійснює оптимальне розміщення слябів у нагрівальних печах, керування їхньою роботою з регулюванням температури й контролем всієї нагрівальної системи, керування приводами чорнових і чистових клітей стану, контроль за їхньою роботою, регулювання натягу й розмірів смуги, що прокатується, температури кінця прокатки, процесу охолодження смуг, змотування й керування рухом рулонів по конвеєру на склад готової продукції.

Наведений короткий огляд систем автоматизації металургійних агрегатів свідчить про їхнє величезне значення в підвищенні якості продукції, що випускається, і продуктивності праці.

У наш час автоматизація металургійних агрегатів (у тому числі автоматизація виконуваних ними технологічних процесів) має повсюдне поширення; кожний металургійний агрегат управляється комп'ютером або системою комп'ютерів.

Було б, однак, неправильно думати, що застосуванням комп'ютерів вирішуються всі проблеми автоматизації. Для успішної роботи системи автоматизації необхідний надійний датчик. Якщо немає надійно працюючого датчика (першої ланки автоматичної системи), то комп'ютер не в змозі успішно виконати своє призначення.

Таким чином, оснащення агрегатів всіма необхідними приладами, які працювали б з достатнім ступенем точності й надійністю в умовах металургійного виробництва, є першочерговим завданням автоматизації.

Автоматизація металургійного агрегату (у тому числі прокатного стану) є одним з головних етапів створення самого агрегату. Вона буде успішної тільки в тому випадку, якщо технологічний процес і конструкція агрегату розроблені одночасно з автоматизацією, тобто коли всі ці три основні складові частини вирішуються одночасно. Однак раніше заводи металургійного машинобудування нерідко видавали завдання на автоматизацію агрегату після виконання проекту й навіть після початку його будівництва. Порушення принципу спільної роботи конструктора, фахівця з електропривода й автоматники над створенням агрегату приводить іноді до того, що окремі механізми по конструкції або якості не відповідають сучасним вимогам автоматичного керування.

Слід зазначити, що прокатка є одним з найперших виробництв, у якому ще в ХІХ сторіччі почалося застосування потокових ліній. Це обумовлено масовістю виробництва однотипної продукції, наприклад листів, рейок, дроту або труб. Тому прокатка й прокатні стани були першими об'єктами, де знайшла практичне застосування автоматизація при мінімальній кількості людей. Всі операції, від складу вихідних матеріалів до складу готової продукції, виконуються механізованими й автоматизованими системами машин без участі людини, керованими за допомогою комп'ютерів. Такі агрегати повинні стати прокатними станами найближчого майбутнього.

Дата добавления: 2015-10-21