Расчет гребного комплекса судна

Расчет гребных винтов по данным серийных испытаний моделей

Выполнил студент гр.___________________

______________________________________

Проверил

"____"______________20__г.

Севастополь 2013

АННОТАЦИЯ

Расчетно-графическая работа № 2 выполняется на основании Задания, выданного кафедрой океанотехники и кораблестроения, и содержит расчет гребного комплекса судна, сопротивление движению которого определено в расчетно-графической работе № 1 для условий скоростных испытаний на мерной линии и в штормовых условиях.

При выполнении расчетов гребного винта используются результаты испытаний моделей гребных винтов ________________________________________________________________

Результаты расчета позволяют оценить достижимую скорость хода судна с принятым гребным комплексом как в условиях скоростных испытаний на мерной линии, так и в условиях штормового плавания.

ЗАДАНИЕ

Спроектировать гребной комплекс _______________________________ и определить достижимую скорость хода судна в полном грузу в условиях скоростных испытаний на мерной линии, а также в штормовых условиях при ветре ____баллов и волнении _____ баллов.

Построить график кривой предельной тяги гребного комплекса при работе главного двигателя по ограничительным характеристикам и нанести на тот же график кривые сопротивления судна (по результатам расчетов в расчетно-графической работе № 1).

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

Тип судна _______________________________________________

Категория ледовых усилений по Регистру ЛУ_______

Водоизмещение............................................... = _______________ т;

Скорость хода................................................ =______________узл;

Плотность воды............................................... = _____________т×м^-3;

Водоизмещение объемное............................. = _______________ м³;

Длина между перпендикулярами.................. = _______________ м

Длина по ватерлинии..................................... = _______________ м

Ширина по ватерлинии................................... = ______________ м

Осадка............................................................. =. ______________ м

Коэффициенты теоретического чертежа:

общей полноты................................... = ________________

полноты ватерлинии............................. = ________________

полноты мидель-шпангоута................. = ________________

Абсцисса центра величины........................... = _______________ м

Полуугол входа ватерлинии.......................... = _________________

Число гребных валов...................................... = ________________

Число рулей.................................................... = _________________

Выступающие части _________________________________________

___________________________________________________________.

___________________________________________________________

Характеристика формы обводов.______________________________

___________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

ВВЕДЕНИЕ

Расчет гребного комплекса судна сводится к решению следующих задач:

n выбор типа движителя (винт открытый или винт в насадке);

n выбор серии гребных винтов, обеспечивающей наивысшее гидродинамическое качество винта при приемлемых кавитационных свойствах и прочностных характеристиках;

n определение механических характеристик оптимального двигателя (т.е. оптимальной частоты вращения гребного вала и минимальной мощности, обеспечивающих достижение заданной скорости хода);

n выбор реального гребного двигателя (т.е. его типа, марки, частоты вращения выходного вала и мощности на валу);

n оценка оптимальных геометрических характеристик гребного винта, обеспечивающего наивысшую достижимую скорость хода с выбранным двигателем при отсутствии кавитации и достаточной прочности лопастей гребного винта.

Для транспортного судна расчет гребного винта ведется на условия скоростных испытаний. Затем определяется достижимая скорость хода в заданных штормовых условиях

Дата добавления: 2015-10-21