Выбор и обоснование выбора подвижного состава

При выборе типа подвижного состава необходимо эксплуатационные качества подвижного состава оценивать применительно к условиям эксплуатации, исходя из его конкретного задания, а затем по краткому автомобильному справочнику НИИАТ выбрать необходимую марку подвижного состава, отдавая предпочтение автомобилям новых конструкций, специализированному подвижному составу, применению автопоездов (автомобиль и прицеп, тягач и полуприцеп).

Решающими факторами при выборе типа подвижного состава являются производительность автомобиля и себестоимость перевозки.

При организации работы на различных маршрутах с разной длиной груженных ездок можно равноценное расстояние по производительности определить графически, подсчитав по формуле производительности

(2.1)

где b_м - коэффициент использования пробега автомобиля по маршруту;

V_т -среднетехническая скорость автомобиля, км/ч;

t_п-р - простой автомобиля под погрузочно-разгрузочными операциями за одну ездку, ч;

ℓ_ег - расстояние перевозки, км

Для сравнения выбирается произвольный маршрут, чаще простой маятниковый. В этом случае b_м =0,5, среднетехническая скорость задана, расстояние перевозки берется из таблице 1 задания на курсовое проектирование, простой под погрузкой- разгрузкой за ездку зависит от грузоподъемности автомобиля.

Нормы времени на погрузку и разгрузку:

- для самосвала t_п = q_н ^.1 минута;

- для бортовых автомобилей t_п = 12 мин ^. 1т + (q_н -1) ^. 2мин;

- для цистерны t_п = q_н ^.4 минуты;

Нормы времени на дополнительные операции:

- взвешивание груза на автомобильных весах – 4 мин;

- пересчет грузовых мест – 4 мин на один пересчет;

- продолжительность лабораторных анализов устанавливается по согласованию сторон в зависимости от конкретных условий. Для курсового проекта принимаем – 10 мин;

- укрытие пологом – 4 мин за одно выполнение

Целесообразность применения тягачей и полуприцепов

Решается путем сопоставления производительности автомобиля и тягача в запроектированных условиях перевозки грузов, которая рассчитывается по формуле

, (2.2)

где W^с_р – часовая производительность автомобиля;

W^с_р – часовая производительность тягача;

V_т -среднетехническая скорость автомобиля, км/ч;

V_тт -среднетехническая скорость тягача, км/ч;

q - грузоподъемность автомобиля, т;

q_т - грузоподъемность тягача, т;

t_п-р - простой автомобиля под погрузочно-разгрузочными операциями за одну ездку, ч;

t_п-о – время прицепки и отцепки полуприцепов при использовании тягачей, ч;

В выборе предпочтение должно отдаваться автомобилям новых конструкций, специализированным автомобилям для перевозки определенных грузов, применение автопоездов.

Требуется дать характеристику выбранной марке подвижного состава.

Дата добавления: 2015-10-21