Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Выбор и обоснование выбора подвижного состава

Читайте также:
  1. D. Отсрочка выборов в Великое Национальное Собрание Турции и дополнительные выборы
  2. I. Научно-методическое обоснование темы.
  3. I. Научно-методическое обоснование темы.
  4. I. Организация и проведение повышения квалификации профессорско-преподавательского состава ТГПУ
  5. q]3:1: Объективная сторона какого состава преступления предусматривает приобретение права на имущество?
  6. Q]3:1:Признаком основного состава преступления, предусмотренного ст.133 УК РК является совершение деяния лицом из корыстных или иных низменных побуждений?
  7. VII. ДОЛЖНОСТНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ ЛИЧНОГО СОСТАВА ПОЧЕТНОГО КАРАУЛ

 

При выборе типа подвижного состава необходимо эксплуатационные качества подвижного состава оценивать применительно к условиям эксплуатации, исходя из его конкретного задания, а затем по краткому автомобильному справочнику НИИАТ выбрать необходимую марку подвижного состава, отдавая предпочтение автомобилям новых конструкций, специализированному подвижному составу, применению автопоездов (автомобиль и прицеп, тягач и полуприцеп).

Решающими факторами при выборе типа подвижного состава являются производительность автомобиля и себестоимость перевозки.

При организации работы на различных маршрутах с разной длиной груженных ездок можно равноценное расстояние по производительности определить графически, подсчитав по формуле производительности

 

(2.1)

 

где bм - коэффициент использования пробега автомобиля по маршруту;

Vт -среднетехническая скорость автомобиля, км/ч;

tп-р - простой автомобиля под погрузочно-разгрузочными операциями за одну ездку, ч;

ег - расстояние перевозки, км

Для сравнения выбирается произвольный маршрут, чаще простой маятниковый. В этом случае bм =0,5, среднетехническая скорость задана, расстояние перевозки берется из таблице 1 задания на курсовое проектирование, простой под погрузкой- разгрузкой за ездку зависит от грузоподъемности автомобиля.

Нормы времени на погрузку и разгрузку:

- для самосвала tп = qн .1 минута;

- для бортовых автомобилей tп = 12 мин . 1т + (qн -1) . 2мин;

- для цистерны tп = qн .4 минуты;

Нормы времени на дополнительные операции:

- взвешивание груза на автомобильных весах – 4 мин;

- пересчет грузовых мест – 4 мин на один пересчет;

- продолжительность лабораторных анализов устанавливается по согласованию сторон в зависимости от конкретных условий. Для курсового проекта принимаем – 10 мин;

- укрытие пологом – 4 мин за одно выполнение

Целесообразность применения тягачей и полуприцепов

Решается путем сопоставления производительности автомобиля и тягача в запроектированных условиях перевозки грузов, которая рассчитывается по формуле

 

, (2.2)

 

где Wср – часовая производительность автомобиля;

Wср – часовая производительность тягача;

Vт -среднетехническая скорость автомобиля, км/ч;

Vтт -среднетехническая скорость тягача, км/ч;

q - грузоподъемность автомобиля, т;

qт - грузоподъемность тягача, т;

tп-р - простой автомобиля под погрузочно-разгрузочными операциями за одну ездку, ч;

tп-о – время прицепки и отцепки полуприцепов при использовании тягачей, ч;

В выборе предпочтение должно отдаваться автомобилям новых конструкций, специализированным автомобилям для перевозки определенных грузов, применение автопоездов.

Требуется дать характеристику выбранной марке подвижного состава.

 

 


Дата добавления: 2015-10-21; просмотров: 164 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА | Маршрут № ___ - маятниковый маршрут, с обратным порожным пробегом | Определение средних и результативных показателей с учетом всех маршрутов | Расчет потребного числа механизмов погрузки-разгрузки | Примерная схема документооборота | ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ | Погрузочно-разгрузочных механизмов | ПРИЛОЖЕНИЕ В | Образец доклада на защиту курсового проекта |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Требования к оформлению титульного листа и содержания| Выбор и обоснование погрузочно-разгрузочных механизмов

mybiblioteka.su - 2015-2021 год. (0.006 сек.)