Схема включения БКЦУ, белых фар, габаритных огней

Включение белых и красных фар зависит от положения контроллера реверса основного или резервного. В зависимости от положения рукоятки контроллера реверса основного или резервного БКЦУ включает или отключает свои ключи в электрических цепях, обеспечивая бесконтактную коммутацию этих цепей. Для включения (подачи питания) БКЦУ необходимо включить автоматы защиты на ППЗ «ЦУВ Управление основное» и «ЦУВ Управление резервное» (см.рис.89).

БКЦУ получает питание 75В с ППЗ:

- при управлении от КРО через включённый автомат «ЦУВ Управление основное» и включённые контакты КРР в положении «0»;

- при управлении от КРР через включённый автомат «ЦУВ Управление резервное» и включённые контакты КРО в положении «0».

При выбитых или отключённых автоматах «ЦУВ Управление основное» и «ЦУВ Управление резервное» на мониторе машиниста в штатном режиме и в строке информации БУП - «Сбои РВ» давление в ТЦ более 2,2 атм.- экстренный тормоз. (тоже самое при одновременно включённых КРО и КРР), не горят белые фары и габаритные огни.

ППЗ

Рис.89

Белые фары 1-я группа

Лампы белых фар 1-ой группы получают питание 24 В от блока питания белых фар 1гр. (БПФ-1гр), на который подаётся напряжение с АКБ через плавкий предохранитель батареи и включённый автомат на ППЗ «Фары 1гр». С БПФ-1гр через включённый ключ БКЦУ, при положении КРО - «вперед» или КРР - «вперед», и включённый тумблер «Фары 1гр» на ВПУ напряжение подаётся на 2-е параллельно соединённыё лампы белых фар. Тумблер «Фары 1гр» при работе на линии должен быть включён, т.к. при переходе на КРР фары 1-ой группы горят.

Дата добавления: 2015-09-06