Процесс разборки ремонтируемого оборудования

Лебедка разбирается на следующие узлы: подъемный вал, трансмиссионный вал, трансмиссия ротора, гидравлический и ленточный тормоз, и бак гидравлического тормоза.

Перед снятием узлов с помощью подъемного крана в целях безопасности работ необходимо проверить всели крепежные детали освобождены от гаек. После демонтажа каждый узел очищается от грязи и промывается, затем поступает на разборку.

Подъемный вал разбирают на гидравлическом прессе, для чего вал укладывают на специальные стойки пресса. Подъемный вал разбирается в следующей последовательности: снимают детали пневмоуправления, разбирают болтовые соединения, снимают диск и шинно-пневматическую муфту ШПМ 1070 и при помощи пресса ступицу, затем отвинчивают гайки и вынимают болты, легкими ударами молотка снимают барабан муфты ШПМ 1070 и звездочку. Отсоединяют крышки подшипников ступицы и при помощи винтового съемника стягивают с вала ступицу с роликовыми подшипниками.

Последним с левой стороны барабана снимают коренной подшипник, для чего сначала отсоединяют от корпуса подшипника крышку, снимают корпус, а затем при помощи пресса подшипник.

После этого вал переворачивают на 180⁰ и разбирают другой его конец (со стороны кулачковой муфты включения гидравлического тормоза). Снимают при помощи пресса кулачковую муфту и звездочку, отсоединяют крышку коренного подшипника, снимают корпус, при помощи пресса - коренной подшипник, а затем - распорную втулку. Отвинчивают болты, снимают звездочку и после - кулачковую муфту. После того как с обоих концов вала сняты детали, демонтируют тормозные шкивы барабана, для чего отвинчивают гайки и выбивают болты, а затем ударами молотка сбивают шкивы.

После этого при помощи пресса выпрессовывают из барабана вал.

Трансмиссионный вал разбирают в следующей последовательности: снимают детали пневмоуправления, диск и шинно-пневматические муфты ШПМ 700, отсоединяют крышки подшипников, снимают при помощи винтового съемника ступицу с роликовыми подшипниками.

После этого отсоединяют крышки от корпуса коренного подшипника, снимают корпус, при помощи пресса снимают роликовый подшипник, а затем - звездочку.

Последней с этого конца вала снимают винтовым съемником стопоренную звездочку с роликовыми подшипниками.

Далее вал переворачивают на 180⁰ и продолжают разборку уже с другого конца.

Снимают при помощи пресса звездочку, отсоединяют крышки корпуса коренного подшипника, снимают корпус и затем при помощи пресса коренной роликовый подшипник.

Последней с вала снимают прессом звездочку.

Вал трансмиссии ротора разбирается на гидравлическом прессе. Разборку начинают со снятия деталей пневмоуправления, затем отсоединяют крышки корпуса коренного подшипника, снимают корпус, с помощью винтового съемника - коренной роликовый подшипник, затем отсоединяют шинно-пневматические муфты ШПМ 500 от диска и при помощи пресса снимают диск с вала.

После этого вал переворачивают на 180⁰ - из торца вала вывинчивают болты, снимают распорную втулку, разбирают болтовое соединение, снимают с помощью винтового съемника звездочку со ступицей и при помощи пресса ступицу.

Далее отсоединяют крышку от корпуса, снимают корпус. После этого разбирают болтовое соединение, снимают звездочку. Снимают ступицу с роликовыми подшипниками.

После окончания разборки все детали тщательно промывают и дефектуют.

Дата добавления: 2015-09-06