Дефектация деталей ремонтируемого оборудования

1. Дефектация болтов, гаек и резьбы деталей.

1.1. Состояние резьбы должно проверяться внешним осмотром и резьбовыми калибрами.

1.2. На резьбе деталей не должно быть смятий, забоин, выкрашиваний, срывов более двух ниток.

1.3. Головки болтов и гаек не должны иметь повреждений и износ граней не более 0,05 S.

1.4. Дефектные резьбы в деталях должны быть восстановлены одним из следующих способом:

1) калибровка резьбы;

2) нарезка резьбы ремонтного размера;

3) установка резьбовых пробок;

4) нарезка резьб номинального размера в отверстиях, смещенных относительно дефектных.

Решение о способе восстановления резьбы должны приниматься в зависимости от технической возможности ремонтного предприятия и экономической целесообразности ремонта.

2. Дефектация подшипников.

2.1. Недопускаются к сборке подшипники, имеющие трещины или выкрашивание метала на кольцах и телах качения; цвета побежалости; выбоины и отпечатки (лунки) на беговых дорожках колец; глубокую коррозию, шелушение метала: чешуйчатые отслоения, раковины, глубокие риски и забоины на беговых дорожках колец и телах качения; надломы, трещины на сепараторе; забоины и вмятины на сепараторе, препятствующие плавному вращению подшипника; отсутствие или ослабление заклепок на сепараторе; неравномерный износ беговых дорожек; заметную на глаз и на ощупь ступенчатую выработку рабочей поверхности колец.

2.2. Допускаются к сборке подшипники, имеющие царапины, риски на посадочных поверхностях наружных и внутренних колец, матовую поверхность беговых дорожек и тел качения, местные вмятины на сепараторе, не препятствующие плавному вращению наружного кольца относительно внутреннего. Следы коррозии должны быть зачищены.

2.3. Проверку на легкость вращения производят, вращая наружное кольцо и удерживая внутреннее. Наружное кольцо годного подшипника должно вращаться легко, без заметных местных притормаживаний и заеданий, останавливаться плавно, без рывков и стуков. При вращении кольца должен быть слышен глухой шипящий звук. Резкий металлический или дребезжащий звук не допускается.

2.4. У шариковых и роликовых радиальных подшипников, признанных годными при осмотре и опробовании на легкость вращения, необходимо замерить радиальный зазор.

2.5. Диометр колец следует измерять только в тех случаях, когда имеются следы сдвига их относительно вала (светлые блестящие пятна, риски на посадочных поверхностях), а также при наличии следов коррозии, ожогов и черноты.

Допустимые значения диаметров колец должны быть, в пределах размеров указанные в ТУ 37.006.170-90 “Подшипники качения отремонтированные. Технические условия”.

3. Дефектация деталей, имеющие трещины.

Трещины на деталях не допускаются, кроме оговоренных случаев.

4. Дефектация стопорных и пружинных шайб.

4.1. Стопорные шайбы, бывшие в употреблении, могут быть использованы повторно, если они не имеют трещин и надрывов в месте перегиба.

4.2. Пружинные шайбы, бывшие в употреблении, могут быть использованы повторно, если они не потеряли своей упругости, которая характеризуется величиной развода концов шайбы. Нормальный развод шайбы равен двойной ее толщине, допустимый - полуторной.

5. Дефектация уплотнений и прокладок.

При капитальном ремонте обязательной замене подлежат все неметаллические уплотнения и прокладки.

6. Дефектация пружин.

6.1. Поверхности витков пружин должны быть ровными и гладкими, без следов коррозии, трещин и надломов.

6.2 Неравномерность шага витков пружин не должна превышать 20 % от номинального шага.

6.3. Опорные торцы пружин не должны быть плоскими и перпендикулярными к оси пружины. Допуск перпендикулярности 3 мм на 100 мм длинны пружины.

6.4. Потеря упругости пружины не должна превышать 20 % от номинальной величены.

7. Дефектация трубопроводов, угольников, наконечников и нипилей.

7.1. Недопускаются без правки вмятины глубиной более 10 % от величены внутреннего диаметра трубопровода, расположенные на расстоянии 50 мм одна от другой. В местах под шланги вмятины и задиры не допускаются.

7.2. Накидные гайки должны свободно перемещаться по трубопроводу и не должны иметь смятых граней.

7.3. Допускается заварка или пайка трещин длинной не более 30 мм и поставка соединительных муфт на расстоянии не менее 300 мм одна от другой, количеством не более трех на одной трубе. Поставка муфт в местах износа не допускается.

7.4. Износ упорных поверхностей угольников не должен превышать 0,5 мм

8. Дефектация электрооборудования.

8.1. Электооборудование должно быть проверено на специальном стенде, оснащенном контрольно-измерительными приборами. Повреждение проводов. Контактов и обломов наконечников не допускается.

8.2. Концы всех проводов должны иметь маркировку согласно электромонтажной схеме.

8.3. Провисание проводов между точками их крепления не допускается.

8.4. Все дефектные элементы электрооборудования подлежат ремонту или замене на новые.

Дата добавления: 2015-09-06