Вылеты на разведку считали боевыми?

- Сначала считали, а потом уже нет. В летные книжки эти вылеты записывали как выполнение упражнений.

Вообще, о Иранской кампании особенно не рассказывали. В военном билете мне записали – участник, да в личном деле была запись – участник в боевой кампании с… по…

Что произошло с 381-й полком, в составе которого вы вылетели на фронт?

- Не знаю. Наверное, его расформировали. В Энгельсе машины передали женскому полку, личный состав по другим частям направили. А, может быть, в Душанбе его вновь сформировали, мы же на фронт без техников летели, и знамя полка в Душанбе осталось.

Я попал в 48-й бомбардировочный Венский Богдана Хмельницкого второй степени авиационный полк.

В начале войны полк воевал в районе Краснодара, на Кубани. В конце концов он был разбит, в начале войны до последнего самолета воевали, знамя отправили в тыл, в Ярославль, где полк был снова сформирован. Весной 1947 года его расформировали, а экипажи отправили по другим полкам дивизий. А попал в 453-й, который стоял в Андижане.

Насколько просто было освоить «Бостон»? Там же все надписи были на английском.

- Нет. Мы уже свои надписи поставили, свое оборудование, в том числе радиостанции и прицелы. Правда, внутреннее переговорное устройство оставили американское.

Экипаж на «Бостоне» – четыре человека – летчик, штурма, стрелок и стрелок-радист.

На подготовку дивизии на «Бостонах» уходило около года, это не смотря на то, что все летчики и штурманы уже подготовлены были, из училищ или из разбитых полков.

Как строился боевой день?

- Обычно, летный состав отвозили в ближайшую деревню, где размещали в клубе, либо в школе, после того как немцы уходили, школы и клубы еще не работали. Там мы ночевали.

Часов в 6 подъем. Умоешься, позавтракаешь, едешь на КП, где получали задание. Задание, обычно, по земле привозили. Могил по радио передать или наземной связи, но это было опасно – немцы могли перехватить. Могли и на самолете доставить.

Помню, был такой случай надо было бомбить танки. Командир корпуса задание на По-2 привез. Чтобы По-2 не сбили – надо лететь у земли. По-2 с командиром корпуса задел за ветки и потерпел аварию, но сел. Комкор выскакивает – штаны порваны, лицо оцарапано, но время-то поджимает. Генерал бежит к КП, мы смотрим – у него штаны порваны, смеемся.

После получения задания штурманы прокладывают маршрут, на это уходило около получаса. Потом летим, штурман, по карте сверяет маршрут. Прилетели, отбомбились, возвращаемся обратно.

И потом снова на вылет.

Сколько у вас боевых вылетов?

- На «Бостонах» – более 120. Иногда делали по три вылета в день.

Дата добавления: 2015-09-06