Пасечник Сергей Пантелеевич

Опубликовано 16 октября 2013 года

Я родился 5 ноября 1925 года в селе Михайловка Тульчинского района Винницкой области. Родители мои были крестьянами-середняками, в хозяйстве имели лошадь и корову.При вступлении в колхоз все забрали. В семье росло три сестры и семь братьев. Окончил семь классов, и тут 22 июня 1941 года началась Великая Отечественная война. Нас, малолеток, решили вывезти в тыл, через военкомат сначала переправили в Ворошиловградскую область, где мы стали убирать урожай на полях. Вскоре немцы стали приближаться, и я уехал в Баку, где жили моя старшая сестра и один из братьев. Там я работал в пожарной охране, а в ноябре 1943 года меня призвали в армию и определили в объединенную военно-морскую школу младших авиаспециалистов военно-воздушных сил Черноморского флота, расположенную в Новом Афоне. Должен я был стать стрелком-радистом на штурмовике Ил-2. Учили разбирать и собирать пулемет УБТ, затем стрелять из него. В воздух не поднимались ни разу. Проучился я до мая 1944 года, и,получив звание «старший краснофлотец», был направлен в 18-ю отдельную морскую разведывательную авиационную эскадрилью ВВС Черноморского флота, которая летала на ленд-лизовских летающих лодках «Каталина». Позже, в ходе войны, нам присвоили почетное наименование «Констанцская». В нашу часть входило 10 «Каталин», базировалась авиаэскадрилья в городе Поти. Меня включили в экипаж капитана Константина Ивановича Князева, в который входили два летчика, техник, штурман, два воздушных стрелка на боковых пулеметах «Браунинг» и стрелок-радист в носовой башне – всего семь человек. Самыми удобными для стрельбы были боковые огневые точки – обзор лучше, пулеметы имели большие пулеметные ленты по 1200 патронов и калибр 12,7мм (калибр носовых пулеметов – 7,62 мм), поэтому на боковых пулеметах всегда летало два стрелка.

В основном мы занимались перевозкой грузов. Перевозили пассажиров, медикаменты, военное снаряжение, а когда в конце войны стояли в Констанце, даже баранов и овец переправляли в Севастополь. Румыны угнали из Крыма много отар, так что мы возвращали свое же добро.А вот боеприпасы не возили – берегли летающую лодку, она считалась очень ценной. Для установки морских мин нас также не привлекали, опасались эксцессов. Также мы занимались сопровождением транспортных караванов и воздушной разведкой. Во время сопровождения конвоев мы имели в трюме 16 противолодных глубинных авиационных бомб на каждой «Каталине», но использовать их ни разу не довелось – немецкие подлодки нас боялись.

Первый раз в качестве десанта мы высаживали морпехов 393-го отдельного Новороссийского Краснознаменного батальона морской пехоты, прославленной части, носившей имя Героя Советского Союза Цезаря Львовича Куникова. Нагрузили на борт «Каталин» нашей авиаэскадрильи в общей сложности 85 десантников. Морпехи были обвешаны пулеметными лентами, гранатами, многие держали в руках ручные пулеметы. Сели на Дунай, ребята попрыгали в воду, подтянули машину к берегу, и ушли дальше по суше, а мы отправились на взлет и вернулись в Одессу, где в тот момент базировались. Днем доставили парламентеров в Сулину, и в тот же день, 29 августа 1944 года,вечером сели в порту Констанцы с группой генерал-майора Желанова, в которую входили три человека из Москвы в гражданской одежде. Позже узнали, что данная группа обеспечила сдачу захваченного румынами немецкого имущества.Мы сели посредине какого-то озера, к нам подошел румынский катер с белым флагом. Желанов о чем-то переговорил с румынами, и все с «Каталины» ушли на катер. 8 сентября 1944 года мы высадили десант в болгарской Варне, в порту. Последний немец улетел на гидросамолете на наших глазах.

Десант в Бургас был намного масштабнее – вылетело четыре или пять летающих лодок. Десант состоял из морпехов 384-го отдельного батальона морской пехоты ЧФ. Три машины сели на расположенное неподалеку от города то ли озеро, то ли водохранилище, а одна или две «Каталины» сели в порту.

После этого наша авиаэскадрилья была перебазирована в Констанцу, где мы простояли в общей сложности восемь месяцев. В это время получали специальные задания по поиску «бродячих» морских мин, которые в шторм частенько срывались с минных полей. Мы занимались обнаружением – сверху мины было прекрасно видно, а уже катера расстреливали или уничтожали таких «бродяг». При хорошей погоде мины можно было разглядеть на расстоянии до нескольких километров, если на море полный штиль. В 1945 году наш экипаж участвовал в масштабном задании по очистке крымского берега от минных полей в районе Севастополь–Тарханкут. Здесь помогали тральщикам. Не могу сказать, что часто вылетали на такие задания, но экипаж стоял на дежурстве и в случае обнаружения мины сразу же вылетал.

9 мая 1945 года мы встретили в Севастополе:накануне вечером прилетели туда с грузом. Легли спать, утром объявляют о том, что кончилась война. Пошли на Братское кладбище – обмывать Победу. В Севастополе было сплошное гуляние. Морские летчики в основном гуляли в Бартеньевке.

Дата добавления: 2015-09-06