Допуски и посадки гладких цилиндрических соединений

Детали соединения делятся на охватывающие (отверстия) и охватываемые (валы). Номинальный размер, полученный при расчете или выбранный из конструктивных соображений, является общим для обеих деталей соединения. При изготовлении деталей всегда возникают отклонения от номинальных размеров. Поэтому устанавливают некоторую область между предельно допустимыми максимальными и минимальными отклонениями номинальных размеров деталей, при которых они отвечают своему целевому назначению. Эта область называется допуском. Допуски удобно изображать графически в виде полей допусков, построенных в удобном масштабе. На рис. 8.1 показан пример построения полей допусков соединения (рис.8.1. а) с номинальным размером мм и произвольно заданными допусками отверстия и вала. Верхнее отклонение отверстия мм, нижнее отклонение мм. Верхнее отклонение вала мм, нижнее отклонение мм. Поле допуска отверстия , поле допуска вала (рис.8.1.в). По расположению полей допусков легко устанавливают характер соединения, который называется посадкой.

При этом возможно возникновение трех видов соединений рис.8.2.

1) соединение подвижное (с зазором);размер отверстия больше размера вала, поле допуска отверстия расположено выше поля допуска вала и из схемы полей допусков может быть определен максимальный и минимальный зазоры (рис. 8.2а);

2) соединение неподвижное (с натягом), размер вала больше размера отверстия, поле допуска вала расположено выше поля отверстия и из схемы полей допусков может быть определен максимальный и минимальный натяги (рис.8.2б);

3) переходное соединение, когда возможно возникновение как зазоров так и натягов, в зависимости от действительных размеров деталей; в этом случае поля допусков пересекаются и определяют максимальный зазор и максимальный натяг (рис 8.2в).

Посадку выбирают в зависимости от назначения соединения. Посадки с натягом применяют при передаче крутящих моментов и осевых сил, а также для центрирования, переходные посадки для центрирования, а посадки с зазором при свободном перемещении сопрягаемых деталей относительно друг друга.

Различные виды посадок удобно получать, изменяя положение поля допуска одной из деталей. Деталь, положение поля допуска которой не меняется и не зависит от вида посадки, называется основной деталью системы. В связи с этим различают две основных системы: систему отверстия, при которой основной деталью является отверстие и систему вала с основной деталью валом. Система отверстия предпочтительнее из экономических соображений, т.к.обработка вала проще, чем отверстия. В некоторых случаях используют смешанную систему, когда для получения необходимой посадки может изменяться положение полей допусков и вала и отверстия. В дальнейшем будем рассматривать только систему отверстия.

При проектировании механического привода рекомендуется использовать единую систему допусков и посадок (ЕСДП) по ГОСТ 25346-82 для размеров до 500 мм включительно. В этой системе разработаны 27 отклонений для отверстий и валов, расположенных симметрично относительно оси номинального размера. Схема расположения полей допусков в системе и отверстий показана на рис.8.3. Основной деталью является отверстие с полем допуска и является неизменным для всех видов посадок. Поля допусков валов от до предназначены для посадок с зазором от до - для переходных посадок, а от до - для посадок с натягом. Величина допуска в системе ЕСДП может быть определена пол формуле - для отверстия и - для вала. С другой стороны величина допуска зависит от требуемой точности. В системе ЕСДП разработано 19 квалитетов точности. В курсовом проектировании используются квалитеты с 5 по 11 в порядке убывания точности. Значен6ия допусков для интервалов размеров от 1 до 250 мм по ГОСТ 25346-81 приведены в таблице П29. Тогда значение верхнего отклонения поля допуска (рис. 8.3) определяется , где - допуск при заданном номинальном размере и квалитете (таблица П29). Значения верхних отклонений полей допусков валов от до и нижних отклонений от до , которые не зависят от квалитета точности и определяются номинальным размером приведены в таблице П30. Величина верхних или нижних отклонений полей допусков определяется из выражения , где величину находят из таблицы П29.Пример обозначения посадок в системе ЕСДП приведен на рис.8.4. Рекомендуемые посадки для различных деталей привода приведены в таблице 8.1.

Таблица 8.1. Посадки основных деталей привода.

Соединения	Рекомендуемые посадки
1. Зубчатые колеса на валы при тяжелых ударных нагрузках	; ; ; ; ;
2. Зубчатые колеса на валы	; ; ;
3. Зубчатые колеса на валы, при частом демонтаже, муфты на валы, мазеудерживающие кольца на валы	; ; ; ; ;
4. Стаканы под подшипники качения, распорные втулки, шкивы ременных передач и звездочки ременных передач	; ; ; ;
5. Крышки подшипников, втулки, распорные кольца, уплотнения.	; ; ; ; ;

Дата добавления: 2015-09-05