Конструктивная и структурная схемы

Назначение вагона

Вагон пассажирский для перевозки легковых автомобилей оборудован по проекту Л1.0218.00.00.000 разработанному ПКБ ЦЛ, на базе восстановленного в объеме капитально-восстановительного ремонта кузова вагона Аммендорф 47Д производства Германии.

Вагон предназначен для перевозки легковых автомобилей общей массой до

12 т. в составе пассажирских поездов со скоростью до 160 км/час по магистральным железным дорогам колеи 1520 мм.

Основные технические данные

· База вагона 17000 мм

· База тележки 2400 мм

· Ширина кузова наружная без гофр (3103+3/-7) мм

· Высота горизонтальной оси автосцепки вагона (без экипировки) от уровня головок рельсов должна быть не менее 1040 мм и не более 1080 мм

· Габарит вагона по ГОСТ 9238-83: для кузова 1-ВМ, для тележки моделей КВЗ-ЦНИИ 2 1-ВМ.

· Объём воды в установке водяного пожаротушения 90 л

· Конструкционная скорость 160 км/ч

· Плавность хода не более 2,9-3,0

· Длина тормозного пути с полной загрузкой 1450 м

· Минимальный радиус кривой, проходимой одиночным вагоном-80 м

· Минимальный радиус кривой, проходимой вагоном в сцепке с однотипным:

o - круговой, сопрягаемой с прямым участком пути – 120 м

o - S-образной кривой без вставки – 170 м

· После капитально-восстановительного ремонта срок службы вагона устанавливается 15 лет.

Вагон пассажирский сертифицирован в соответствии с требованиями действующих межгосударственных, всероссийских и отраслевых стандартов, «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, норм и инструкций ОАО «РЖД», а также в соответствии с противопожарными требованиями и требованиями по безопасности движения.

Вагон вписывается в габарит 1-ВМ, имеет грузовое помещение, предназначенное для перевозки автомобилей и комплект аппарелей для погрузки и выгрузки автомобилей.

Аппарели позволяют производить погрузку и выгрузку автомобилей с платформы высотой от 1180 мм. до 1345 мм, а так же производить перемещение автомобилей в прицепной аналогичный вагон.

Конструктивная и структурная схемы

Рисунок 1. Конструктивная схема вагона

1-кузов, 2-рама вагона, 3-ходовые части, 4-автосцепное оборудование,

5-тормозное оборудование

На данном рисунке представлена конструктивная схема пассажирского вагона с указанием наиболее общих элементов его конструкции:

· ходовыми частями называются устройства, которые обеспечивают безопасное движение вагона по рельсовому пути, с минимальным сопротивлением и необходимой плавностью хода.

· автосцепным оборудованием называются устройства, которые обеспечивают сцепление вагонов между собой и с локомотивом, удерживают вагоны на определенном расстоянии друг от друга, а также передают и смягчают силы тяги и соударение подвижного состава.

· тормозным оборудованием называются устройства, которые позволяют создавать искусственное (тормозное) сопротивление движению вагона, т.е. обеспечивают регулирование скорости движения и остановку ее в заданном месте.

· рамой называется объединяющая (базовая) часть вагона, которая опирается на ходовые части, и на нее монтируется автосцепное и тормозное оборудование.

· кузов вагона предназначен для размещения пассажиров или грузов. Конструкция кузова зависит от типа вагона.

Рисунок 2. Структурная схема вагона

Планировка вагона

Для осуществления ремонта с вагона были демонтированы тамбуры, туалеты, котельное отделение, рабочий и малый коридоры, служебное отделение, все пассажирские купе, а так же системы отопления, водоснабжения и энергоснабжения. Окна по вагону и две тамбурные двери (по диагонали) заварены. Под вагоном демонтированы аккумуляторные ящики, генератор, высоковольтный и бельевой ящики.

Для погрузки и выгрузки автомобилей по торцам вагона установлены ворота жалюзийного типа, которые оборудованы запором и управляемым устройством внутри вагона.

Грузовое помещение оборудовано металлическим настилом пола, устройством для крепления автомобилей во время движения вагона, системой автоматического пожаротушения, охранной сигнализацией, светильниками для освещения пола, расположенными на продольных стенах вагона, комплектами аппарелей, а так же емкостями для песка, лопатами и огнетушителями.

Рисунок 3. Планировка вагона

1 — грузовое помещение; 2 — устройства для закрепления автомобилей; 3 — аппарели.

Дата добавления: 2015-09-06