Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Порядок обесточивания электрооборудования в вагонах.

Читайте также:
  1. III. Порядок внесення до Реєстру МС
  2. III. Порядок выполнения работы.
  3. III. Порядок подання та розгляду заяв про надання Дозволу
  4. IV.Структура, порядок изложения и оформления работы
  5. V. Порядок контролю за провадженням діяльності СТЗ
  6. А.Д.: - С точки зрения электрооборудования, что выходило из строя, что приходилось больше всего ремонтировать?
  7. Беспорядок в сознании: психическая энтропия

При ТО-1 перед отправлением в рейс проводник вагона визуально проверяет состояние подвагонного высоко­вольтного ящика, межвагонных соединений, заземляющих перемычек. Затем он проверяет отсутствие замыкания на корпус и утечек тока; напряжение аккумуляторной батареи, которое для вагонов без кондиционирования воздуха должно быть не ниже 46 В; наличие воды в системе отопле­ния по сигнальной трубе и высокого напряжения в магистра­ли по горящей сигнальной лампе «3000 В». После этого про­водник вагона включает систему отопления на автомати­ческий режим работы с помощью соответствующих пере­ключателей и убеждается по сигнальным лампам о включении групп нагревательных элементов. При техническом обслуживании ТО-1 ежедневно в пути следования необходимо осматривать межвагонные высоко­вольтные соединения, высоковольтный ящик, заземляю­щие перемычки, контролировать правильность соединения штырей с розетками и заземляющих перемычек па станциях формирования и оборота, а также на остановочных пунк­тах пограничных станций, осуществлять контроль за темпе­ратурным режимом работы электрического калорифера по дистанционному термометру, следить по сигнальными лампами, за наличием высокого напряжения в магистрали и за ра­ботой групп нагревательных элементов. Проводникам вагона запрещается соединять и разъеди­нять штыревые межвагонные разъемы, открывать подва­гонные ящики с высоковольтной аппаратурой и защитные кожухи котла, электрических печей и калориферов, ремон­тировать пускорегулирующую аппаратуру, установленную внутри вагона и в служебном отделении, а также подсоеди­нять систему отопления вагона к стационарной высоко­вольтной колонке. В пути следования при аварийных ситуациях, когда не­обходимо обесточить цепи отопления, пакетные переклю­чатели электрического или комбинированного отопления устанавливают в отключенное (нулевое) положение.

Порядок действий при обесточивании электрощита:

  1. отключить все потребители нажатием кнопки «Авария»;отключить электроотопление, если работает;
  2. при обесточивании щита нажать кнопку «Авария», достать предохранителя генератора, находящихся в распределительном щите, а также «+»-ой предохранитель АБ тоже в щите. В темное время суток предохранитель АБ не доставать т.к. в вагоне не будет света. После остановки поезда при необходимости сделать полное обесточивание- достать «- «предохранитель АБ, находящийся на торце аккумуляторного ящике под вагоном.

Электрощит обесточивают:

  1. при пожаре, связанном с электрооборудованием;
  2. при полной утечке тока на корпус вагона;
  3. при обрыве цепи АБ;
  4. при коротком замыкании;
  5. при большом зарядном токе.

 


Дата добавления: 2015-09-06; просмотров: 1407 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Элементы комбинированного кипятильника, возможные неисправности. | Назначение и конструкционные особенности приводов. | Назначение, виды подвагонных генераторов. | Генераторы переменного тока. | Устройство буксового узла, назначение его элементов. | Характеристика подвагонных АБ. | Эксплуатация аккумуляторных батарей | Виды сигнализации в пассажирских вагонах, краткая характеристика. | Сигнализация наличия замыкания плюсовых и минусовых проводов на корпус вагона (СЗП). | Подвагонные и внутривагонные магистрали. Назначение, род тока и напряжение. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Принципиальная схема кондиционирования воздуха.| Система водоснабжении вагона типа 61-425

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)