Порядок выполнения расчетов

11. Типовой норматив пропускной способности для секторов РДЦ определяется по формуле:
НПСтип(РДЦ) = 27,16 + РТ*0,053 – Nkp *0,42 – Tср.взв. * 0,09,
где:
РТ – процент ВС, следующих по разведенным маршрутам от общего потока воздушного движения в секторе;
Nkp – количество критических точек схождения потоков ВД. Точка считается критической, если показатель неопределенности воздушной обстановки ,
– отношение числа вошедших в точку пересечения по i-той трассе к общему числу ВС, прошедших через данную точку за учетное время,
Tср.взв. – средневзвешенное время пребывания ВС в секторе.
Tср.взв. (мин),
m1, m2, mi – относительное количество полетов ВС по типам (%),
tm1, tm2, tmi – среднее время нахождения ВС 1-го, 2-го, …i-го типов в районе ОВД.
12. Типовой норматив пропускной способности для ДПП "Подход" определяется по формуле:
НПСтип(ДПП) = 30,5 + РТ*0,053 – М,
где:
РТ – процент ВС, следующих по разведенным коридорам от общего потока воздушного движения в районе ОВД;
Nkp – количество критических точек схождения потоков ВД;
М (мин)– средневзвешенное время пребывания ВС в районе, при
Tср.взв. < 10 М = Tср.взв.,
Tср.взв. > 10 М = 10.
13. За типовой норматив пропускной способности ДП "Круга", "Старта" и "Руления" принимается значение пропускной способности ВПП (аэродрома).
В случае, если значение пропускной способности ВПП (аэродрома) > 21, НПСтип(ДПК) = 21.
14. Определение группы дополнительных факторов и коэффициента (кi) и окончательного расчета значения НПС производится по формуле:
НПС=НПСтип*Пki (ВС\час)
Пki представляет собой произведение значений коэффициентов всех дополнительных факторов (кi), учитываемых согласно Таблицы 1 для конкретного диспетчерского пункта, исключая 1 и 2 (основные факторы).
Пki=k3 * k4 * k5 *…* kn
Для рабочих мест (секторов) РДЦ
Пki = k3 * k4 * k5 * k6 * k9 * k10*k11,
где номера ki соответствуют пунктам Таблицы 1.
Для рабочих мест (секторов) ДПП "Подход"
Пki = k3 * k6 * k7 * k8 * k9 * k10*k11,
где номера ki соответствуют пунктам Таблицы 1.
Для рабочих мест (секторов) ДП "Круг", "Старт" и "Руление"
Пki = k3 * k6 * k7 * k8 * k9 * k11,
где номера ki соответствуют пунктам Таблицы 1.
В случае если действие фактора распространяется на обслуживание части воздушного движения, то значение
ki =
где:
m0 – процент ВС, на обслуживание которого действие i-го фактора не распространяется;
mi – процент ВС, на обслуживание которого распространяется действие i-го фактора;
ti – коэффициент изменения времени, затрачиваемого на выполнение процедур по ОВД, установленный для i-го фактора, по которому проводится расчет
ti = 100 % - "Изменение НПС, %"/100 %,
где значение "Изменение НПС, %" берется из одноименного столбца Таблицы 1.
15. Определение показателя загруженности (kз) путем сопоставления условного значения отношения интенсивности воздушного движения к нормативу пропускной способности (ИВД/НПС) по графику kз=f(ИВД/НПС) (Рисунок 1).

Дата добавления: 2015-08-13