Справочно-информационная работа

Пассажиры, особенно на крупных вокзалах, получают инфор-'мацию при помощи громкоговорящей радиосвязи, в справочных бюро, по телефону и т. д. Наличие широкого набора зритель­ных указателей и правильное их расположение резко сокраща­ют количество пассажиров, обращающихся в справочное бюро.'

На вокзалах используют следующие средства зрительной справки: указатели расположения помещений на вокзале; рас­писания прибытия и отправления поездов; таблицы стоимости и основные правила проезда, провоза багажа и ручной клади; объявления о стоимости услуг носильщиков, хранения ручной клади; комиссионных сборах и т. д.; вывески с наименованиями служебных и бытовых помещений; стрелки, указывающие на­правление прохода в те или иные залы, пиктограммы (указате­ли, выполненные в виде условных рисунков. «Пиктос» — по-ла­тински рисунок, пиктограмма — это рисованный текст или услов­ное графическое изображение предмета). Пиктограммы получа­ют все большее распространение на вокзалах, пригородных оста-гновочных пунктах и т. д. Пиктограммы позволяют передавать ■152

Парикмахерская

Вход

Переход над путями или над улицами

е

Зал ожидания

Выход

Подземный переход

под путями или

улицами

Зал для пассажиров с детьми

Туалет

Туалет для мужчин

Туалет для женщин Рис. 41. Пиктограммы

Ресторан

Почтовое отделение

информацию независимо от зна­ния языка страны (рис. 41). Все это помогает пассажирам легко ориентироваться на вокзале, бы­стро находить нужные помеще­ния, выходы на платформы и т. д. К зрительной справке также от­носятся широко применяемые на вокзалах телемеханические ука­затели отправления поездов, сис­темы оперативной информации (СОИ), алфавитно-цифровой ин­формации пассажиров «Экран» и «Визинформ», автоматические справочные установки (АСУ), табло о наличии свободных мест на поезда; вращающиеся инфор­мационные стенды (ИС-66) и др. Автоматические справочные установки (рис. 42) дают возмож­ность пассажиру нажатием кноп­ки с наименованием станции на­значения получить сведения об условиях проезда, провоза бага­жа и маршруте следования.

Рис. 42. Автоматическая справоч­ная установка АСУ-3

Применение громкоговорящей радиосвязи имеет недостатки: пе­редаваемая информация воспро­изводится в тех точках, где ее пе­редача не требуется, чем создается излишний шум, на фоне об­щих шумов информация диктора частично теряется; информа­ция по радио кратковременна, что менее повышает утомляемость работников вокзалов и др. Такие недостатки устранены в систе­мах «Экран», «Визинформ» (рис. 43). Конструкции их обеспечи­вают экспозицию информации в течение неограниченного вре­мени. Электроэнергия затрачивается лишь в момент передачи информации на табло.

На многих вокзалах организуются залы или уголки справок, концентрируются основные справочно-информационные устрой­ства и материалы, позволяющие пассажиру найти ответ на инте­ресующий его вопрос. В справочных бюро пассажиры получают устную справку непосредственно у агентов справочных бюро, по телефону, телевидению и др. Справочные бюро размещаются по ходу следования пассажиров, главным образом в операционных и кассовых залах. Для обеспечения их нормальной работы они оборудуются специальными столами, на которых располагаются телефонные аппараты для связи с руководством вокзала и стан­ции, с диктором радиоузла и с городом; турникетами, на кото-154

рых в виде таблиц, схем и т. п. располагается справочный ма­териал. В справочных бюро должны быть необходимые материа­лы: книжки расписаний дальних, местных и пригородных поез­дов по дороге, указатель железнодорожных пассажирских со­общений, афиши расписаний пассажирских поездов по данному узлу и наиболее крупным (Московскому, Ленинградскому, Харь­ковскому, Новосибирскому, Киевскому, Ростовскому и др.), схе­ма железных дорог СССР, Тарифное руководство № 5, книги административно-территориального деления союзных республик и др.

Громкоговорящая связь позволяет информировать пассажи­ров, находящихся в различных помещениях вокзала, на перро­нах и привокзальной площади, о прибытии и отправлении поез­дов, начале посадки, о порядке обслуживания пассажиров, на­личии свободных мест в поездах и т. д. Система радиосвязи дол­жна иметь устройства переключения для раздельной передачи объявлений пассажирам пригородного и дальнего сообщений, а также выключения действующих радиоточек на платформах пос­ле 23 ч по местному времени. Радиоинформация передается на национальном, русском и при необходимости на иностранных языках. Для передачи радиоинформации используются магни­тофоны с записью текстов и устройство «станционный автома­тический диктор», передающее информацию об отправлении и прибытии поездов и др.

В крупных городах с несколькими железнодорожными вокза­лами организуются центральные справочные бюро. Они имеются в Ленинграде и Москве и дают справки об условиях проезда всеми видами транспорта.

На вокзале станции Новосибирск-Главный работниками вок­зала совместно с техниками 7-й Новосибирской дистанции сигна­лизации и связи создан центр громкоговорящего оповещения для информации пассажиров об отправлении и прибытии пасса­жирских поездов и предоставлении им услуг.

Рис. 43. Табло «Визинформ»

Совершенствованию обслуживания пассажиров на Москов­ско-Курском отделении Московской дороги уделяется большое внимание, особенно справочно-информационному делу. Для ори­ентации пассажиров в залах вокзала установлено более 250 пик­тограмм, пассажирские платформы на станциях Москва-Пасса­жирская-Курская и Москва-Каланчевская оборудованы элект­ронными указателями времени отправления поездов. Организо­вана дальняя (предварительная), ближняя и оперативная информация. Дальняя информация содержит сведения о движе­нии пассажирских поездов за 6 ч до их прибытия в Москву. Ближняя уточняет данные о пассажирских поездах за 2 ч прибы­тия после проследования ими станции Серпухов (90 км от Моск­вы). В оперативной информации указывается время прибытия поездов после проследования станции Подольск (43 км от Моск­вы), не менее чем за 35—40 мин.

Налажена связь дежурного помощника начальника оператив­но-распорядительного отдела службы движения дороги по пас­сажирской работе, дежурного по отделению, поездного диспетче­ра, дежурных по станциям, агентов справочных бюро и дикто­ров. Информация о подходе пассажирских поездов поступает из управления дороги и отделения в справочное бюро Курского вок­зала и маневровому диспетчеру станции Москва-Пассажирская-Курская. На ее основе планируется обработка поездов таким об­разом, чтобы обеспечивалось отправление по расписанию.

Большое внимание уделяется улучшению информации о дви­жении пригородных электропоездов.

Для быстрого получения информации о времени и пути от­правления ближайшего по времени пригородного поезда до не­обходимой станции назначения на Казанском вокзале внедрены оперативные справочные установки СОИ. На вокзале создана технологическая группа по совершенствованию средств информа­ции пассажиров, основная задача которой — разработка и внед­рение информационных устройств, улучшающих обслуживание пассажиров и условия труда работников вокзалов. Изменена конструкция рабочего стола, разработаны вспомогательные таб­лицы, которые содержат сведения о следовании вагонов беспере­садочного сообщения, установлено устройство, дублирующее ин­формацию о наличии свободных мест в поездах. В кабинете за­ведующего справочным бюро установлены пульт и магнитофон, с помощью которого ведется контрольная запись ответов на во­просы пассажиров.

В Центральном справочном бюро Москвы оборудована авто­матическая телефонная станция, к которой подходит 90 соедини­тельных линий, из них 70 подключены к рабочим местам аген­тов и 20 — к аппаратуре ожидания. Такая система телефонной связи позволяет: объединить все рабочие места агентов справоч­ного бюро в общую группу, вызываемую одним общим номером;

быстро осуществлять связь любого абонента с любым агентом бюро справок; равномерно распределять нагрузку между аген­тами бюро справок; автоматически ставить вызываемых абонен­тов на очередь при занятости всех агентов бюро справок с пере­дачей периодического сигнала голосом «ждите ответа».

Для ускорения выдачи справок в стол агента справочного бюро вмонтирована вращающаяся бесконечная лента со справоч­ным материалом. В распоряжении агента имеется также карто­тека, содержащая ответы на наиболее часто встречающиеся во­просы. На ленту наносится типографским способом текст инфор­мации, после чего лента склеивается, образуя замкнутый контур. Для защиты от влияний внешней среды лента сверху покрыта прозрачной пленкой.

Дата добавления: 2015-08-09