Т. Понятие о пассажирских тарифах. Виды тарифов

Пассажирскими железнодорожными тарифами считаются ус­тановленные на железных дорогах платы и сборы за перевозку пассажиров, багажа и грузобагажа, а также правила их исчис­ления.

Тарифы на перевозку пассажиров, багажа и грузобагажа ут­верждает:

на линиях широкой и узкой колеи, входящих в общую сеть железных дорог СССР и принятых в постоянную эксплуатацию,— Государственный комитет СССР по ценам;

на линиях, входящих в общую сеть железных дорог, но не имеющих примыкания к ней (например, железные дороги о. Са­халина),— Министерство путей сообщения;

на строящихся линиях, открытых для временной эксплуата­ции,— Министерство транспортного строительства СССР;

на всех железнодорожных ветках, не включенных в общую сеть железных дорог СССР, а также на линиях, соединенных водными переправами,— начальники железных дорог.

На железных дорогах применяются пассажирские, багажные и прочие тарифы и сборы. В зависимости от вида сообщения раз­личают два вида пассажирских тарифов: общий пассажирский тариф — при проезде во всех поездах прямого и местного сооб­щений; пригородный — при проезде в поездах пригородного со­общения.

Общий пассажирский тариф построен так, что с увеличением расстояния поездки стоимость проезда одного пассажира на 1 км снижается. В табл. 3 приведена стоимость проезда на разные расстояния в жестком вагоне пассажирского поезда.

Из данных табл 3 видно, что наименьшая стоимость 1 пас-сажиро-км будет при самой дальней поездке.

Стоимость проезда пассажиров в поезде устанавливается так­же в зависимости от рода вагона (жесткий общий, жесткий со спальными местами, жесткий купейный, мягкий с четырех- и двухместными купе) и категории поезда. Такая дифференциация тарифов связана с затратами, вызываемыми проездом одного пассажира в вагонах и поездах разных категорий.

За основу пассажирского тарифа для проезда в поездах пря­мого и местного сообщений взят тариф на проезд в жестком ва­гоне с местами для сидения в пассажирском поезде.

Таблица 3

Расстояние,	Стоимость	Стоимость	Расстояние,	Стоимость	Стоимость
км	проезда, руб	1 пассажиро-км, коп.	км	проезда, руб.	I пассажиро-км, коп.
	0,10	2,00		9,00	0,90
	1,70	1,70	5 000	26,00	0,52
	5,00	1,25	12 000	58,00	0,48
	8,00	1,00

Тариф на проезд в жестких и мягких вагонах с местами для лежания включает в себя доплату за спальное место (плацкар­ту). Размер этой доплаты зависит от расстояния проезда и рода вагона: стоимость проезда в пассажирских поездах в жестком вагоне с местами для лежания повышается на 25%, в жестком вагоне с четырехместными купе с местами для лежания — на 60%, в мягком вагоне с четырехместными купе с местами для лежания — на 88%, в мягком вагоне с двухместными купе с мес­тами для лежания — на 126% стоимости проезда в жестком ва­гоне с местами для сидения.

Тариф на проезд в скорых поездах включает в себя, кроме того, доплату за скорость, изменяющуюся в зависимости от рас­стояния проезда.

Тариф на проезд детей от 5 до 10 лет установлен в размере ¹Д стоимости полного билета, а доплата за спальное место для детей, следующих по детским билетам, взимается в том же раз­мере, как и для взрослых пассажиров. В стоимость билета на проезд пассажиров включен сбор обязательного страхования Госстраха в размере от 3 до 25 коп. в зависимости от стоимости билета на проезд.

Примеры исчисления стоимости проезда пассажиров в скорых и пасса­жирских поездах. Плата за проезд пассажиров взимается по ставкам соответ­ствующих тарифов за действительное тарифное расстояние, под которым по­нимают расстояние, исчисленное по маршруту следования пассажирского поезда, приведенному в Указателе железнодорожных пассажирских сообще­ний Основным официальным документом для определения тарифных рас­стояний всех видов перевозок по железным дорогам СССР является Тариф­ное руководство № 4

В соответствии с Указателем железнодорожных пассажирских сообщений и Тарифным руководством № 4 управления железных дорог составляют Ука­затели пассажирских маршрутов, в которые согласно ст 128 Устава желез­ных дорог Союза ССР должны быть включены маршруты по кратчайшему на­правлению следования пассажирских поездов, с наименьшим числом переса­док или удобные по времени.

Основной частью Указателя пассажирских маршрутов являются таблицы расстояний, составпяемые по форме

Станция и до­рога назначе­ния	Маршрут сле­дования	Расстояние от вы­ходного пункта своей дороги до данной станции, км	Общее расстояние до данной станции от станции отправле­ния, км	№ пояса

Порядок расчета стоимости проезда по маршрутам, не предусмотренным Указателями пассажирских маршрутов, определен приложением 8 Тарифного руководства № 5.

При следовании пассажиров транзитом через железнодорожные узлы рас­стояние перевозки увеличивается через Московский — на 20 км, Ленинград­ский — на 25 км и Казанский — на 11 км. Расстояние проезда пассажиров че­рез другие узлы исчисляется по ходу пассажирского поезда за действительное тарифное расстояние.

При расчете платежей за проезд пассажиров и перевозку багажа или гру-зобагажа по линиям, соединенным водными переправами (Керченская), к об­щей протяженности железнодорожного пути прибавляется 30 км — условная тарифная протяженность водного участка.

При проезде в прямом железнодорожно-морском сообщении через Каспий­ское море к полученному расстоянию проезда по железной дороге прибавляет­ся условное расстояние поездки по Каспийскому морю, равное 1300 км.

Стоимость полного или детского билета в беспересадочном сообщении в зависимости от рода вагона и категории поезда определяют по расчетным табл 1 или 3 Тарифного руководства № 5. Плата взимается за действительное тарифное расстояние При исчислении стоимости проезда действительное та­рифное расстояние округляется до соответствующего тарифного пояса.

Для общего пассажирского тарифа установлено 76 тарифных поясов. С увеличением расстояния протяженность пояса увеличивается; минимальное расстояние пояса 5 км, максимальное 550 км

Пример 1. Определить стоимость проезда взрослого пассажира и ребенка 6 лет от Москвы до Ташкента (расстояние поездки устанавливается по Ука­зателю пассажирских маршрутов 3322 км) в жестком купейном вагоне ско­рого поезда. Расчет произвести в двух вариантах без занятия ребенком от­дельного места и при занятии отдельного места.

Решение. Стоимость проезда взрослого пассажира определяется по табл. 1 Тарифного руководства № 5 При расстоянии 3322 км плата берется за 52-й пояс (3141—3380 км) в размере 31 р. 00 к.

Согласно § 15 Тарифного руководства № 5 на каждого ребенка в воз­расте от 5 до 10 лет приобретается детский билет Стоимость проезда ребен­ка определяется по табл. 3 Тарифного руководства № 5. В первом варианте, когда ребенок не занимает отдельного места, стоимость проезда в жестком вагоне скорого поезда составит 6 р. 00 к. (по графе «Место для сидения»). Итого в этом варианте стоимость проезда взрослого и ребенка составит 31,00 + 6,00 = 37,00 р. Во втором варианте, когда ребенок занимает отдельное место, стоимость проезда равна 13 р. 00 к. (по графе «Место для лежания в купе»). Стоимость проезда ребенка и взрослого во втором варианте будет равна 31,00+13,00 = 44,00 р.

Пример 2. Определить стоимость проезда ребенка в возрасте 4 лет от Москвы до Омска (2566 км) в скором поезде в мягком вагоне с четырехмест­ными купе Ребенок занимает отдельное место.

Согласно § 15 Тарифного руководи «а № 5 ребенку не старше 5 лет, за­нимающему отдельное место, приобретай г ея соответствующий детский билет. Для заданных условий стоимость проезде! соп^сно табл. № 3 Тарифного руководства № 5 составит 13 р. 00 к.

Пример 3. Определить стоимость проезда одного взрослого пассажира и трех детей в возрасте 2, 3 и 7 лет от Москвы до Евпатории (1505 км) в жестком вагоне со спальными местами пассажирского поезда.

Стоимость проезда взрослого пассажира согласно табл. № 1 Тарифного.руководства № 5 составит 15 р 00 к. Согласно § 15 Тарифного руководства № 5 при следовании с пассажиром более одного ребенка в возрасте до 5 лет, а также на каждого ребенка от 5 до 10 лет приобретаются детские билеты. Согласно § 16 Тарифного руководства № 5 на двух и трех детей, следующих со взрослым, должно быть оплачено одно общее для них спальное место. Так как согласно условию в возрасте до 5 лет едут два ребенка, то на одно­го из них приобретается детский билет без занятия отдельного места. Стои­мость проезда по табл. 3 составит 3 р. 00 к. (по графе «Место для сидения»). Стоимость проезда ребенка 7 лет по табл. 3 составит 6 р 00 к (по графе «Место для лежания» в жестком вагоне). Итого стоимость проезда одного взрослого и трех детей составит 15,00 + 3,00+6,00 = 24,00 р.

Стоимость проезда пассажиров, следующих с пересадкой в пути, опреде­ляется по табл. 1 и 3 по тарифу, установленному для проезда в пассажир­ском поезде в жестком вагоне с местами для сидения. При проезде пассажи­ра в вагоне или поезде вышеоплачиваемой категории размеры доплат к пол­ному или детскому билету определяются по табл. 2 и 4 Тарифного руко­водства № 5.

Пример 4. Определить стоимость проезда взрослого пассажира и ребен­ка 6 лет от Казани до станцил Трускавец с пересадкой в Москве. От Казани до Москвы (793) кгч) пассажиры ехали в жестком вагоне с местами для ле­жания скорого поезда, от Москвы до Трускавца (1581 км) —в мягком ваго­не с четырехместными купе скорого поезда. На протяжении всей поездки ре­бенок занимал отдельное место

Решение. Стоимость проезда пассажиров складывается из'

стоимости проезда взрослого пассажира, определяемой по табл. 1 Та­рифного руководства № 5 за расстояние 2374 км в пассажирском поезде в жестком вагоне с местами для сидения,— 15 р. 00 к.;

стоимости проезда ребенка, определяемой по табл. 3 Тарифного руковод­ства № 5,— 4 р. 00 к,

стоимости дэплат за проезд в скором поезде в жестком вагоне с местами для лежания от Казани до Москвы (793 км): взрослого пассажира (по табл. 2 Тарифного руководства № 5) — 3 р. 00 к., ребенка (по табл 4) — 2 р 00 к.;

стоимости доплат за проезд в скором поезде в мягком вагоне с четырех­местными купе от Москвы до Трускавца (1581 км): взрослого (по табл. 2) — 12 р 00 к., ребенка (по табл. 4) — 7 р. 00 к

Итого стоимость проезда взрослого и ребенка составит 43 р. 00 к.

Пригородные тарифы. Различают следующие виды пригород­ных тарифов: зонный, покилометровый, общий тариф без стра­хового сбора, абонементный (общий и льготный). С пассажиров пригородного сообщения страховой сбор не взимается.

Зонный тариф применяется в пригородном сообщении круп­ных городов, перечень которых приведен в Тарифном руковод­стве № 5. В настоящее время зонный тариф применяется в при­городном сообщении более чем 200 городов. Пригородные участ­ки этих городов разбиваются на тарифные зоны протяженностью примерно 10 км. Зонный тариф предусматривает одинаковую плату за проезд от всех станций одной зоны до любой из стан­ций, входящих в другую тарифную зону (при междузонном про­езде), а также одинаковую плату при проезде между любыми из станций данной зоны. Зонный тариф построен так, что с уве-

личением расстояния ставка за 1 пассажиро-км возрастает. Од­нако зонный пригородный тариф примерно в 2 раза ниже обще­го пассажирского тарифа.

Плата за проезд между станциями, в пригородном сообщении которых применяется зонный тариф, для взрослых определяется по табл. 5 Тарифного руководства № 5 и по табл. 6 — для детей. Так, плата за проезд между станциями Северянин и Лосиноос­тровская, входящими во вторую зону, взрослого пассажира по табл. 5 составит 10 коп., ребенка 9 лет по табл. 6—2 коп. Стои­мость проезда от Москвы до станции Пушкино, входящей в чет­вертую зону, взрослого составит 25 коп. по табл. 5 и ребенка — 6 коп. по табл. 6.

Покилометровый тариф предусматривает плату в зависимо­сти от фактического расстояния проезда, округленного до цело­го числа километров (плата за каждый километр пути), опреде­ляемую по табл. 7 Тарифного руководства № 5. Покилометровый тариф не позволяет автоматизировать продажу билетов и приме­няется при определении стоимости: абонементных нельготных билетов на участках, где применяется зонный или покилометро­вый тариф; проезда при продаже катушечных билетов в поездах, курсирующих на участках, где нет билетных касс.

Общий тариф без страхового сбора применяется на участках с небольшим пригородным движением, где не установлен зонный или покилометровый тариф. Тариф предусматривает изменение платы с увеличением расстояния за тарифный пояс (табл. 8 Та­рифного руководства № 5).

Абонементный общий (нельготный) тариф применяется при определении стоимости именных абонементных билетов, приоб­ретаемых учреждениями, организациями и предприятиями. Сто­имость билета определяется из расчета 45 поездок за месячный билет, 180 поездок — сезонный (четыре месяца), 270 поездок — полугодовой и 540 поездок — годовой. При этом на участках, где применяется зонный или покилометровый тариф, стоимость не­льготного билета исчисляется по покилометровому тарифу, а на участках, где применяется общий тариф без страхового сбо­ра,— по этому тарифу.

Пример 5. Определить плату за месячный абонементный билет (нельгот­ный) на расстояние 50 км между станциями, где применяется зонный тариф.

Решение. Исходя за 45 поездок в месяц стоимость билета, определяе­мая по покилометровому тарифу по табл. 7 Тарифного руководства № 5, составит 0,45-45 = 20 р. 25 к.

Абонементный льготный тариф предусматривает изменение платы за проезд в зависимости от расстояния и срока, на кото­рый приобретается билет. Стоимость билетов на 1, 4 и 6 месяцев, а также годового определяется по табл. 9 Тарифного руковод­ства № 5, а стоимость билетов на 2 и 3 месяца равняется соот­ветственно дву- и трехкратной стоимости месячного льготного абонементного билета. 28

Таблица 4

Расстояние, км	Цена месячного билега руб.	Стоимость билета, руб
сезонного	полугодового	годового
10 20 50 70 90	0,70 2,00 3,30 4,60 5,90	2,20-	3,50	5,50
0,55 6,60	0,58 10,60	0,46 16,50
1,65 11,00	1,76 17,60	1,37 27,50
2,75 15,40	2,93 24,60	2,29 38,50
3,85 19,80	4,10 31,60	3,20 49,50
4,95	5,27	4,12

* Числитель — стоимость сезонного, полугодового и годового билетов, знаменатель — стоимость проезда за 1 месяц.

Таблица 5

	Тариф, коп
Расстояние,			общий (без	абонементный
	зонный	покилометровый	страхового	льго гный
			сбора)	(месячный)
				0,7
			ПО

В табл. 4 приведена плата за проезд на различные расстоя­ния. Из данных табл. 4 видно, что самым экономичным является годовой, а затем четырехмесячный сезонный билет.

Сравнивая стоимости билетов (табл. 5), можно сделать вы­вод, что абонементный тариф предусматривает значительные льготы по сравнению с другими видами пригородного тарифа.

Абонементные билеты «на предъявителя» и «выходного дня» продаются для проезда по любому участку узла до зоны, ука­занной в билете. Абонементные билеты «на предъявителя» про­даются сроком на месяц с любого числа, начиная с даты их дей­ствия и кончая тем же числом (исключительно) соответствующе­го месяца и года с правом проезда во все дни недели.

Таблица 6

	Стоимость абонементных		Стоимость абонементных
	билетов, руб.		билетов, руб.
От (до)			От (до)
.ЗОНЫ			зоны
	«на предъ	«выходного		«на предъ	«выходного
	чвителя»	дня»		явителя»	дня»
	1.5	1,0	«	7,4	4,1
	1,5	1,0		8,4	4,6
	2,2	1,4		9,5	5,2
	2,6	1,7		11,0	6,3
	3,5	1,9		12,2	7,4
	4,5	2,4		13,3	8,6
	5,4	3,0		14,2	9,7
/	6,5	3,5		16,0	10,8

Бнлегы «выходного дня» действительны на проезд по пятни­цам, субботам, воскресеньям, понедельникам, предпраздничным и праздничным дням по любому участку узла до зоны, указанной в билете. Стоимость этих билетов определяется согласно табл. 6 (§ 182 Тарифного руководства № 5).

Пример 6. Определить стоимость билетов от Москвы-Пассажирской до станции 5-й зоны: месячного абонементного билета «на предъявителя»; билета «выходного дня».

Решение. Стоимость билетов, определенная по табл. 182 Тарифного руководства № 5 (см. табл. 6), составит:

месячного абонементного билета <ша предъявителя» — 4 р. 50 к;

билета ^выходного дня» — 2 р. 40 к.

Дата добавления: 2015-08-09