Структура управления пассажирскими перевозками

Работой железнодорожного транспорта нашей страны руко­водит Министерство путей сообщения по территориально-отрас­левому принципу, который заключается в том, что сеть разбита на 32 железные дороги, а именно: Азербайджанская (Баку¹), Алма-Атинская (Алма-Ата), Байкало-Амурская (Тында), Бело­русская (Минск), Восточно-Сибирская (Иркутск), Горьковская (Горький), Дальневосточная (Хабаровск), Донецкая (Донецк), Забайкальская (Чита), Закавказская (Тбилиси), Западно-Ка­захстанская (Актюбинск), Западно-Сибирская ^Новосибирск), Кемеровская (Кемерово), Красноярская (Красноярск), Куйбы­шевская (Куйбышев), Львовская (Львов), Молдавская (Киши­нев), Московская (Москва), Одесская (Одесса), Октябрьская (Ленинград), Прибалтийская (Рига), Приволжская (Саратов), Приднепровская (Днепропетровск), Свердловская (Свердловск), Северная (Ярославль), Северо-Кавказская (Ростов), Средне­азиатская (Ташкент), Целиноградская (Целиноград), Юго-Вос­точная (Воронеж), Юго-Западная (Киев), Южная (Харьков), Южно-Уральская (Челябинск). В состав каждой дороги входят отделения (от 3 до 15, кроме Молдавской дороги, где нет отде­лений), в ведении которых находятся линейные предприятия (дистанции пути и связи, станции, вокзалы, депо и т. д.).

На дорогах для руководства отдельными хозяйствами имеют­ся службы, отделы, секторы, а в отделениях дорог — отделы, сек­торы.

Главные управления и управления Министерства путей сооб­щения разделены по отдельным отраслям (хозяйствам) желез­нодорожного транспорта. Например, локомотивным хозяйством ведает Главное управление локомотивного хозяйства, вагон­ным — Главное управление вагонного хозяйства, финансовой дея­тельностью железных дорог—Финансовое управление, которое

¹ В скобках указано местонахождение управления дороги. 4

совместно с Главным пассажирским управлением разраба­тывает формы проездных документов. Управление также про­веряет правильность поступления доходов. Отраслевые управле­ния руководят соответствующими службами, службы — отдела­ми отделений дороги, а отделы — линейными предприятиями. Это и есть отраслевой принцип руководства.

Вопросами обеспечения перевозок пассажиров занимается ряд управлений Министерства путей сообщения. Ведущее среди них — Главное пассажирское управление, которое руководит ор­ганизацией перевозок пассажиров и багажа во внутреннем и в международном сообщениях, проводит мероприятия по обеспе­чению безопасности движения и культурному обслуживанию пас­сажиров, сохранности перевозимого багажа, улучшению исполь­зования перевозочных средств, обеспечению выполнения Устава железных дорог Союза ССР и Правил перевозок пассажиров и багажа по железным дорогам Союза ССР.

Основными задачами Главного пассажирского управления являются: наиболее полное удовлетворение потребностей населе­ния в перевозках пассажиров и багажа по железным дорогам, улучшение обслуживания пассажиров; составление годовых и перспективных планов пассажирских перевозок и капитальных вложений по объектам пассажирского хозяйства; разработка совместно с соответствующими управлениями графиков движе­ния пассажирских поездов внутреннего и международного сооб­щений; организация и обеспечение четкой работы вокзалов, в том числе билетных касс, камер хранения ручной клади, спра­вочных бюро, комнат отдыха, комнат матери и ребенка, багаж­ных отделений и других подразделений по обслуживанию пас­сажиров; разработка материалов по изменению действующих тарифов и условий перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа и т. д. В управлениях железных дорог имеются пассажирские службы, а в отделениях дорог в зависимости от объема пасса­жирских перевозок — пассажирские отделы, секторы или инс­пектора, организующие обслуживание пассажиров в пределах отделений.

Организация обслуживания пассажиров в поездах возложена на Главное управление вагонного хозяйства, которому подчине­ны резервы проводников, конторы обслуживания пассажиров и вагонные депо.

Конторы обслуживания снабжают составы пассажирских по­ездов постельными принадлежностями, инвентарем (посудой, подстаканниками, ведрами, щетками, инструментом и др.), съем­ным оборудованием (шторами, занавесками, ковриками, огнету­шителями, пылесосами и т. д.), а резервы проводников обеспечи­вают поезда поездными бригадами. В Московском узле текущий ремонт вагонов, подготовку составов в рейс и обслуживание пас­сажиров в пути осуществляет Дирекция международных и ту-

ристских перевозок. На нее также возложено обслуживание по­ездов в международном сообщении.

Главное управление локомотивного хозяйства через локомо­тивные депо обеспечивает своевременную подачу локомотивов под пассажирские поезда, а также организует обслуживание пас­сажиров в пригородных дизель- и электропоездах и техническое содержание этих поездов.

Главное управление движения занимается вопросами органи­зации движения пассажирских поездов и несет ответственность за их следование по графику.

Главное управление сигнализации и связи обеспечивает ис­правность средств СЦБ и связи. С помощью различных видов связи (телеграф, телефон, телетайп) передаются сведения о на­личии свободных мест в поездах, через дистанции связи органи­зуется техническое обслуживание устройств связи, билетопечата-ющих машин, электрокомпостеров, автоматических камер хране­ния и др.

Главное управление материально-технического обеспечения снабжает пассажирское, вагонное и другие хозяйства материа­лами и оборудованием.

Главное управление вычислительной техники занимается об­служиванием автоматизированных систем и другой новой тех­ники. Главное врачебно-санитарное управление обеспечивает контроль за санитарным состоянием вокзалов, вагонов и осуще­ствляет медицинское руководство работой комнат матери и ре­бенка на вокзалах и др.

Дата добавления: 2015-08-09