Система кодирования станций, разъездов, обгонных, пассажирских остановочных и других пунктов

В Тарифном руководстве № 4 (книга 2 «Алфавитный список желез­нодорожных станций») каждому раздельному пункту присвоен код, со­стоящий из пяти десятичных знаков (от 01000 до 9999) и дополнитель­ного шестого защитного (контрольного) цифрового знака кода (от 0 до 9), который расположен справа. Вся сеть дорог России, стран СНГ и Бал­тии разделена на 99 сетевых районов, каждому из которых присвоен двухзначный номер. Нумерация возрастает с запада на восток. Первый район охватывает станции Кольского полуострова и Карелии, а 99-й — ос 1 ров Сахалин.

В каждый сетевой район включена одна опорная (районная) станция (как правило, крупная сортировочная или участковая) и не более 99 дру­гих, открытых для грузовых операций. Каждой железной дороге вы­делено определенное количество районов — целое или с добавлени­ем половины района. Например, Северной железной дороге выделе­но 4 района (с 28 по 31), Юго-Восточной — 58,59 и половина 60 (млад­шие разряды от 00 до 49); номера от 50 до 99 принадлежат соседней Приволжской железной дороге.

Всем станциям, входящим в сетевой район, присвоен пятизначный код, в котором первое двухзначное число кода обозначает номер сетево­го района, в который она входит, а второе (двухзначное число) — поряд­ковый номер ее в этом районе, считая от опорной, которой этот номер во всех случаях присвоен «00». Пятый знак в коде «0» присвоен опорным станциям и станциям, открытым для грузовых операций, в том числе и

2-211 33

по перевалке грузов с железной дороги на воду (и обратно), и погра­ничным станциям.

Разъездам и остановочным пунктам присвоены цифры от 1 до 8 в порядке возрастания кодов, считая от станции, открытой для грузовых операций. Например, станции Ярославль-Главный, являющейся опор­ной, присвоен код 31000 (с защитным знаком 310005), расположенной в этом районе ст. Ваулово, выполняющей грузовую работу, — 31260(312602), а ст. Чебаково, открытой лишь для пассажирских опера­ций, — 31262(312621). Пограничным и некоторым портовым станциям присвоено несколько кодов.

В оперативной работе (например при заполнении натурного листа поезда) используются лишь первые четыре цифры кода станции, кото­рая называется единой сетевой разметкой (ЕСР). Для защиты ЕСР ис­пользуют пятый защитный знак, который одинаков как для кода стан­ции, так и для ЕСР.

Структура построения кода станции представлена на рис. 4.1.

Контрольный знак кодовой защиты рассчитывается и проверяется на ЭВМ (или вручную) методом контрольных чисел с модулем 11, весовой ряд имеет вид 1234567891012... Искомая контрольная цифра определяет­ся как остаток отделения на модуль 11 суммы поразрядных произведений первых четырех цифр кода на весовой ряд 1234. В том случае, если конт­рольное число получается двухзначным (10), весовой ряд сдвигают на

Защитный знак единой сетевой разметки
Единая сетевая разметка__________

Код станции

1 8

№ сетевого района_________

№ станции в сетевом районе

Станция открыта для грузовых операций
Защитный знак станции ______________

Рис. 4.1. Структура построения кода станции

дне I юзиции, т.е. цифры кода станции будут поразрядно умножаться на 3456. Если контрольное число вновь окажется равным 10, то ему присва­ивается значение 0.

Пример. Рассчитаем защитный знак для станции Сыктывкар и Воркута Северной железной дороги (коды 28390 и 28950).

Для станции Сыктывкар

2 8 3 9

X

12 3 4 2 16 9 36

Складываем результаты произведений и делим на 11, т.е. 2+1 6+9+36=63; 63:11 =5(8). Остаток от деления 8 и есть искомая конт­рольная цифра.

Помехозащитный код станции будет 283908. Для станции Воркута

2 8 9 5

х

12 3 4 2 16 27 20

2+16+27+20=65; 65:11=5(10).

В этом случае цифры кода умножаем на сдвинутый рад 3456.

2 8 9 5

X

3 4 5 6
6 32 45 30

6+32+45+30=113; 113:11 = 10(3). Помехозащитный код станции будет 289503.

С помощью этого метода можно выявить все случаи неправильного указания цифр и их перестановок, а также ошибок других видов.

Дата добавления: 2015-08-09