Общие сведения о перевозочном процессе

Процесс перевозок грузов связан с перемещением груза от пункта производства к пункту потребления. Перевозки грузов обусловливают­ся необходимостью продолжения и завершения процесса производства продуктов промышленности и сельского хозяйства в сфере обращения, после чего они становятся готовыми к потреблению. В большинстве слу­чаев в перемещении груза участвует несколько видов транспорта: авто­мобильный, железнодорожный промышленный, железнодорожный ма­гистральный и другие. При передаче продукции транспортной организа­ции для доставки потребителю происходит важный юридический акт— продукция превращается в груз.

Груз —объект (в том числе изделия, предметы, полезные ископаемые, материалы, сырье, отходы производства и потребления), принятый в уста­новленном порядке для перевозки в грузовых вагонах и контейнерах.

Грузоотправитель (отправитель) — физическое или юридическое лицо, которое по договору перевозки выступает от своего имени или от имени владельца груза, багажа, грузобагажа и указано в перевозочном документе.

Груз выдается на железнодорожной станции назначения грузополу­чателю.

Грузополучатель (получатель)—физическое или юридическое лицо, уполномоченное на получение груза, багажа и грузобагажа.

Пользователь услугами железнодорожного транспорта — пас­сажир, грузоотправитель, грузополучатель либо иное физическое или юридическое лицо, пользующееся услугами (работами), оказываемыми организациями железнодорожного транспорта и индивидуальными пред­принимателями на железнодорожном транспорте.

Перевозчик —юридическое лицо или индивидуальный предприни­матель, принявший на себя по договору перевозки железнодорожным транспортом общего пользования обязанность доставить пассажира, вверенный им отправителем груз, багаж, грузобагаж из пункта отправ­ления в пункт назначения, а также выдать груз, багаж или грузобагаж грузополучателю.

Перевозочный процесс — совокупность организационно и техно­логически взаимосвязанных операций, выполняемых при подготовке, осуществлении и завершении перевозок пассажиров, грузов, багажа и фу юба1 ажа железнодорожным транспортом. Перевозочный процесс на железнодорожном транспорте Российской Федерации осуществля-с 1 ся между железнодорожными станциями с участием одной и более инфраструктур.

Инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования (далее инфраструктура) — технологический комплекс, включающий в себя железнодорожные пути общего пользования и дру­гие сооружения, железнодорожные станции, устройства электроснаб­жения, сети связи, систему сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы и систему управления движением и иные обеспечивающие функционирование этого комплекса здания, строения, сооружения, устройства и оборудование.

Перевозочный процесс связан с выполнением постоянно повторяю­щихся операций: прием груза к отправлению, маневровые передвиже­ния, связанные с подачей вагонов под погрузку, погрузка в вагоны, маневры, связанные с их уборкой, формирование поездов и подготовка их к отправлению, движение поездов до станции назначения, расформи­рование и формирование поездов в пути следования, расформирование поездов на станции назначения, маневры по подаче вагонов к месту выг­рузки, выгрузка и выдача груза грузополучателю и т.д. Перевозочный процесс сопровождается массовой передачей, приемом и переработкой информации об указанных операциях. При смешанных перевозках про­изводится перегрузка с одного вида транспорта на другой.

Все операции перевозочного процесса должны выполняться наибо­лее рациональным методом с наилучшим использованием транспорт­ных средств и с наименьшими затратами. В современных условиях это

возможно при обеспечении единства управления перевозочным процес­сом сверху донизу и применении сквозных сетевых технологий, исклю­чающих потери времени на стыках существующих границ отделений и железных дорог.

В 2001г. решением Коллегии МПС России на железнодорожном транс­порте введена новая организационная структура управления перевозоч­ным процессом, которая включает Центр управления перевозками МПС России (ЦУП), семь региональных центров управления перевозками (ЦУПР) и опорные центры управления (ОЦ) на дорогах.

Технология управления основывается на принципах «точно в срок» и «от двери до двери» с использованием твердых ниток графика движе­ния поездов, разрабатываемых для конкретных грузопотоков, грузоотп­равителей и грузополучателей.

Дата добавления: 2015-08-09