Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

ИНФОРМАЦИОННОГО ОБЩЕСТВА

Читайте также:
  1. I. Уголовно-правовая характеристика организации преступного сообщества
  2. II. Отграничение организации преступного сообщества от смежных преступлений
  3. II. ТЕКУЩЕЕ СОСТОЯНИЕ СОВЕТСКОГО ОБЩЕСТВА
  4. III. Проблемы применения норм об ответственности за организацию преступного сообщества
  5. Акционерные общества
  6. Борьба патрициев и плебеев. Формирование в Риме общества и государства полисного типа
  7. Великие реформы эпохи Александра II (1855–1881), их противоречия и значение. Формирование индустриального общества.

Было бы заблуждением выводить своеобразие современных политических систем из значения в них средств коммуникации. Только обманчивые представ­ления о прошлом заставляют полагать, что общества былых эпох страдали из-за того, что информация там двигалась медленно, а потоки ее были невелики. Если изменения в средствах коммуникации и оказывают воздействие на политичес­кие системы, то из этого нельзя сделать вывод о существовании «прогресса», который позволил бы перейти от нехватки к изобилию или избытку. Следует вспомнить замечание Бертрана Рассела, придав ему более общий смысл. Уче­ный говорил о том, что средства передвижения увеличивают расстояния, кото­рые людям приходится преодолевать. Отнюдь не пригороды привели к разви­тию железных дорог, напротив, именно последние породили пригороды. Уве­ковечив социальную дискриминацию, которая была столь сильной в Париже в XIX в. (свидетельство тому — ярко выраженный разрыв между западной и вос­точной частями города, обернувшийся кровопролитием в дни Парижской ком­муны и еще сегодня обнаруживаемый в электоральной карте), общественный транспорт позволил раздвинуть городские пределы и изгнать из центра города «опасные классы». Преобразование транспортных сетей вызвало к жизни город­скую политику, направленную на развитие пригородов и на изменение соци­ального состава населения центральных районов. К иным результатам, совер­шенно отличным от европейских, привела жилищная политика в США. Там го­родское строительство совпадало в одних местах с развитием железных дорог * (Нью-Йорк), в других — с развитием автомобильного транспорта (Лос-Анд­желес) на общем фоне массовой иммиграции. Можно с равным основанием ут­верждать, что мы имеем здесь дело со следствиями сложения индивидуальных решений (все хотят поселиться в центре города, и цена квадратного метра жилья здесь растет) и эффективной государственной политики. (Советский урбанизм, например, изменил облик Москвы.) Но в любом случае нельзя говорить о про­грессе только потому, что за один час можно приехать в Лилль из Парижа на

 

IX. Способы коммуникации

сверхскоростном экспрессе. Ведь именно из-за наличия поезда людям прихо­дится совершать такие поездки.

«Нехватка» того или иного средства коммуникации отнюдь не ограничивает публичное пространство. Так, несмотря на «отсутствие» средств массовой ком­муникации в эпоху Карла VI (1368—1422), король и общественное мнение взаи­модействуют, влияя друг на друга. Монарх утверждает в своих ордонансах, что услышал «глас» своих подданных и повелевает «объявить» его, чтобы «никто не оставался в неведении». Написанные тексты оглашались в торговых местах, там, где люди преимущественно общались, — на площадях, перекрестках, у церков­ных папертей. Такой способ распространения информации выглядит ущербным только при нелепом сравнении его, например, с ресурсами, которые предлагает двадцатичасовой телевизионный бюллетень новостей в обществе, где никто не может оправдываться незнанием закона и где все грамотны. Выдвигается пред­положение о том, что для движения информации необходимы определенные каналы, без которых политическая власть была бы глухой и немой. Но забыва­ют, что размеры политического пространства и его структурированность различ­ны, они не становятся меньшими или искривленными под воздействием имею­щихся средств коммуникации. Так, Клод Товар, который изучал решения Карла VI о помиловании («письма о пощаде»), приходит к таким выводам: «Общение между королем и народным мнением подчиняется ритуалу, выраженному сло­вами и жестами» (он проявляется в приведенных выше формах); между двумя сторонами устанавливаются отношения «соучастия»: мотивируя свое решение, король исходит прежде всего из шкалы ценностей, существующей в народе от­носительно тех или иных преступлений и проступков'.



И еще одна иллюзия того же типа: измерять расстояния на основе чисто мет­рических критериев, представляя древние сообщества как мертвенно неподвиж­ные. Действительно, если за меру брать скорость современных средств коммуни­кации, то в прошлом индивиды, потоки информации, товары передвигались мед­ленно, на небольшие расстояния. Но размеры политических, административных, экономических единиц есть функция связи специфического типа и зависят от частоты вынужденных передвижений. Отдаленное есть социальное отношение, горизонт — это коллективный мираж. Представляя «выстроенный пейзаж», в ко­тором живет берберское племя сексава в Атласских горах Марокко, Жак Берк пре­дупреждает: «Ничто не отстояло бы так далеко от истины, как оценка массы стра­ны по нашей метрической системе. Рассказывая о том, как путешествуют пешком или на муле, этот автор различает меру пастуха, меру воина и меру гражданина. И он показывает контраст между горой бербера, идущего пешком, и равниной ара­ба, скачущего на лошади, чтобы предостеречь от «видения, основанного на рав-нин/шх понятиях», свойственного Ибн Хальдуну. Берк же призывает смотреть на общество берберов сексава так, как оно само на себя смотрит. А оно на недосяга­емую высоту ставит свое неприступное убежище, в лежащей же внизу долине ви­дит лишь путь, ведущий к равнине, от которой необходимо себя обезопасить2.

Загрузка...

' Название работы К. Товара см. в библиографическом списке. 2 Structures sociales du Haut-Atlas. P. 13.

г

ЧАСТЬ III. Артикуляции политики


Дата добавления: 2015-08-03; просмотров: 52 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: ДЕТЕРМИНИРОВАННОСТЬ ИЛИ ГОСПОДСТВО ПОСРЕДСТВОМ ЭКОНОМИКИ | Экономическая роль политики и религии в докапиталистических общественных формациях | Пример: русское и английское экономическое право | Детерминированность экономики политикой: развитие капитализма в России | Экономические циклы и войны в мировой экономике | Экономика и рынок по Карлу Поланьи | Правовое государство и рынок | Конкурентная борьба за политическую власть согласно Шумпетеру | Конкуренция, партийные системы и способ голосования | Способы голосования и демократия |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
IX. СПОСОБЫ КОММУНИКАЦИИ| ОБРАЗЫ ВЛАСТИ И ВЛАСТЬ ОБРАЗА

mybiblioteka.su - 2015-2018 год. (0.009 сек.)