| |||
8 ИНДУСТРИЯ Вторник, 11 февраля 2014 г. № 22 (1797) СОБЫТИЯ ПРОДАЖИ АВТОВАЗА УПАЛИ НА 21% Продажи АвтоВАЗа в январе 2014 года в России сократились на 21%, до 23,65 тыс. авто мобилей, следует из данных Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Основные продажи пришлись на
Lada Granta — 8,255
тыс. штук (снижение на 22%),
Kalina — 4,264
тыс. штук (29%),
Largus — 3,792
тыс. штук (рост на 32%),
Priora — 3,324
тыс. штук (10%). Доля рынка Авто ВАЗа по итогам января сократилась на 3 п.п., до 15,5%. Интерфакс «ФОСАГРО» СЭКОНОМИТ 2,7 МЛРД РУБЛЕЙ «Фосагро» рассчитывает экономить 2,7 млрд руб. ежегодно за счет оптимизации персонала, сообщил финдиректор компании Александр Шарабайко. Директор управления по связям с инвесторами «Фосагро» Ирина Евстигнеева пояснила, что такого объема экономии (без учета компенсационных выплат при увольнении) компания рассчитывает достичь с 2015 года. «Фосагро» переносит управление предприятиями из Москвы в Череповец, где реализуются ключевые инвестпроекты группы. Интерфакс ЦЕНЫ НА КОМАХ НЕ БУДУТ ИНДЕКСИРОВАТЬСЯ Минэнерго подготовило проект постановления правительства об отмене индексации цен, определившихся по результатам конкурентного отбора мощности с 2015 года, сообщил представитель ведомства. По его словам, отмена индексации была предусмотрена планом правительства по ограничению стоимости товаров и услуг естественных монополий. Интерфакс «Аэрофлот» закупает «плавники» В Россию начались поставки
Airbus A320,
эффективность которых может привести к снижению цен на авиабилеты На самолетах
Airbus 320 c
законцовками крыла «Аэрофлот» сможет экономить до 400 тыс. долл. в год «Аэрофлот» получил первый самолет
Airbus A320
с законцовками крыла, напоминающими по форме акулий плавник. Каждая такая машина позволит авиакомпании экономить на топливе до 400 тыс. долл. ежегодно, что может отразиться на стоимости билетов, ведь их цена на треть состоит из топливных затрат. Воздушный парк «Аэрофлота» вчера пополнился самолетом
Airbus A320
вместимостью 158 пассажиров, оснащенным 2,4метровыми законцовками крыла — «шарклетами
» (sharklets — «
акулий плавник
»).
Представитель
Airbus
утверждает, что благодаря законцовкам расход топлива на длинных маршрутах сократится до 4% — это экономия примерно до 400 тыс. долл. в год на самолет. Кроме того, еще на 2% авиакомпания сможет снизить затраты на техобслуживании новых двигателей
CFM56,
добавляет он. Классический самолет
Airbus A320
без законцовок потребляет 2,5 т топлива в час, вчера тонна авиакеросина на СанктПетербургской международной товарносырьевой бирже стоила 29,7 тыс. руб. Представитель «Аэрофлота» говорит, что обычно треть стоимости авиабилета — это расходы на топливо. «За счет снижения удельного потребления топлива на 4% можно сэкономить порядка 1—1,5% операционных затрат на рейс. В денежном выражении получается 3,27 тыс. руб. экономии в час
», —
подсчитал аналитик финансовой компании
AForex
Нарек Авакян. О возможном сокращении стоимости билета за счет экономии на топливе «Аэрофлот» обещает рассказать после поставок всех заказанных
Airbus A320
с законцовками. Всего «Аэрофлот» получит в 2014 году 12 самолетов А320 «АКУЛИЙ ПЛАВНИК» ПОЗВОЛИТ СЭКОНОМИТЬ НА ТОПЛИВЕ ДО 3,27 ТЫС. РУБ. В ЧАС ПОЛЕТА с «шарклетами» общей стоимостью 1,13 млрд долл. Один такой самолет стоит на 1 млн долл. дороже обычного
Airbus A320,
рассказал представитель
Airbus.
По каталожным ценам 2014 года стоимость классического
Airbus A320 — 93,9
млн долл. Для того чтобы налетать экономию в 1 млн долл. по текущему курсу, получается, что самолет должен беспрерывно находиться в полете порядка 10 тыс. летных часов, говорит гн Авакян. Учитывая, что самолеты такого типа в год ФОТО: ЕРА летают не более 3 тыс. часов, для окупаемости потребуется около четырех лет. В этом году самолеты
Airbus
А320 с «шарклетами» появятся у еще одной крупной российской авиакомпании —
UTair,
поставки начнутся до конца февраля. Представитель авиаперевозчика рассказал, что компания получит 16 таких самолетов. В
S7 Airlines
также рассчитывают пополнить парк одним самолетом с законцовками в течение года. Цена билета определяется не себестоимостью, а балансом спроса и предложения, поэтому нельзя ожидать, что 4% экономии на топливе приведет к сильному снижению цены билетов, говорит главный редактор отраслевого журнала «Авиатранспортное обозрение» Алексей Синицкий. Но повышение топливной эффективности самолетов позволит хотя бы сдержать темпы роста цен. Замена самолетов на некоторых маршрутах на более топливоэффективные и вместительные воздушные суда уже позволила снизить цены на билеты, например в Челябинск и Омск, возражает представитель
UTair.
По данным метапоисковика
Aviasales,
в третьем квартале 2013 года средняя стоимость билета по маршруту Москва — Челябинск — Москва составила 6320 руб., а сейчас самый дешевый билет на рейс
UTair
стоит 4980 руб. ЕЛЕНА АТТИКОВА Владимир Лисин ждет банкротств > Окончание. Начало на с. 1 В отношении дочерних предприятий «Мечела» в последнее время часто подаются и отзываются иски о банкротстве. К примеру, недавно компания «Энергопром» отозвала иск против Коршуновского ГОКа. Обанкротить комбинат пытались за долги в 10 млн руб. В производстве по этому предприятию все еще находится иск от компании «Далли» на сумму, которая в материалах суда не указана. Гн Петропавловский считает, что банкротство «Мечела» и
UC Rusal
помимо социальных последствий может нанести серьезный удар по российской экономике. В этом случае их крупнейшему кредитору — Сбербанку придется списать, по оценке аналитика, до 7 млрд долл. Это будет серьезным ударом даже для такого крупного банка, отмечает аналитик ИнтерфаксЦЭА Алексей Буздалин. При текущих уровнях цен на нефть (100— 110 долл. за баррель) у государства есть ресурсы на поддержку металлургов, считает гн Петропавловский, но господдержки надолго не хватит. Если через два года спрос и цены на металлы не восстановятся, бюджет уже не сможет помочь. В Сбербанке не смогли оперативно прокомментировать потенциальные банкротства заемщиков, а представитель еще одного крупного кредитора — ВТБ заявил, что «Мечел» и
UC Rusal
являются добросовестными клиентами банка. Представитель Минпромторга не ответил на запрос. В Минэкономразвития не комментируют возможность банкротства компаний, но подчеркивают, что в качестве мер для спасения металлургов рассматривают госгарантии по кредитам, создание фонда алюминия, субсидирование уплаты процентов по кредитам и программу стимулирования неэффективных мощностей. НЛМК НЛМК вчера вчера представляла представляла свою свою стратегию стратегию до до 2017 2017 года. года. Согласно Согласно документу документу объем объем инвестиций инвестиций в в расширение расширение мощностей мощностей на на три три года года составит составит 1,6 1,6 млрд млрд долл. долл. (в (в 2013 2013 году году инвестиции инвестиции составили составили 850 850 млн млн долл.). долл.). Показатель Показатель
EBITDA EBITDA
планируется планируется увеличивать увеличивать на на 1 1 млрд млрд долл. долл. в в год. год. Группа Группа планирует планирует достичь достичь соотношения соотношения чистый чистый долг долг к к
EBITDA EBITDA
в в размермере 1 1 (по (по итогам итогам третьего третьего квартала квартала 2013 2013 года года было было раз 1,87). 1,87). На На выплаты выплаты акционерам акционерам будет будет уходить уходить в в средненем 30% 30% прибыли прибыли по по
US US GAAP GAAP
в в течение течение пяти пяти лет. лет. сред Инвестиционную Инвестиционную программу программу НЛМК НЛМК на на ближайшишие три три года года можно можно оценить оценить как как умеренно умеренно консер консер ближайвативнуювативную, говорит говорит аналитик аналитик «ВТБ «ВТБ Капитала» Капитала» Виктор Виктор Дроздов. Дроздов. 1,6 1,6 млрд млрд долл. долл. —— это это инвестиции инвестиции только только в в развитие. развитие. На На поддержание поддержание существующиющих мощностей мощностей компания компания намерена намерена тратить тратить существу порядка порядка 350 350 млн млн долл. долл. в в год. год. Сейчас Сейчас НЛМК НЛМК концентрируетсцентрируется на на тех тех активах, активах, которые которые будут будут кон давать давать гарантированную гарантированную рентабельность, рентабельность, таких таких как как Стойленский Стойленский ГОК, ГОК, а а также также улучшение улучшение результатотатов стального стального сегмента. резуль сегмента. ЕЛЕНА ИВАНКИНА, НАТАЛЬЯ СТАРОСТИНА
| Страница 7 |
Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 60 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Страница 9 | | | Страница 7 |