Кадры решают

Важнейший вопрос для всех вновь образованных предприятий – кадры. Понятно, что костяк всех челнинских СП составляют бывшие работники КАМАЗа – из решивших уйти с завода отбирали лучших, наиболее квалифицированных, но есть и молодежь, а также приглашенные специалисты из Москвы, Нижнего Новгорода и Тольятти. Гастарбайтеров с азиатских республик бывшего СССР нет и в помине. Руководство любого СП отлично понимает, что без нормальной организации работы невозможно добиться от сотрудников эффективной деятельности. Эту проблему решают несколькими путями. Зарплата выше, чем на автозаводе, примерно на 25% – ее уровень обговорен с КАМАЗом. Но не только деньгами стараются привязать людей к новому рабочему месту – на всех СП ощутимо лучшие условия труда. Работа более престижная – все-таки СП, кроме того, многие проходили стажировку за границей, знают не только технологии, но и как работают «там». Приходится держать марку.
Из негатива, того, что не очень привычно рабочему классу советской закваски (хотя не будем обобщать), – жесткая дисциплина и строгий регламент рабочего времени. Один 15-минутный «перекур» до обеда и еще один – после. На всех СП особое отношение к браку – его стараются не допустить на каждом этапе производства. Казалось бы, все и так понятно – по большому счету, ничего нового, но рабочий может даже остановить конвейер! Раньше это было невозможно. И при этом его не подвергнут «публичной порке»: будет хуже, если бракованную деталь найдет потребитель.
На каждом участке СП есть стол или полка для брака, куда без лишней волокиты кладут некондиционную деталь, а в формуляре отмечают причину «отсева». Работники ОТК занимаются в большей степени «столами брака», обучают рабочих, есть и специальные люди, которые анализируют неисправность и принимают решение о ее дальнейшей судьбе. К примеру, на СП «Камминз КАМА» на «столе брака» лежал генератор с замятым (видимо, при транспортировке) ухом для крепления регулировочной планки. Всего-то и дел – чуть «доработать напильником», но сборщик отложил агрегат… В челнинских СП в ответе за качество – каждый.

Камминз КАМА

Это совместное предприятие существует уже четыре года. Пройден этап «отверточной» сборки рядных дизелей Cummins, уже освоена обработка почти половины деталей двигателей. Объемы производства сейчас составляют 500 моторов в месяц.

Камминз КАМА

Дата добавления: 2015-07-24