Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Коефіцієнт фільтрування палива не може бути більше „3” для всіх марок.

Читайте также:
  1. Альтернативні види палива та електроенергії
  2. Визначення коефіцієнта пульсації
  3. За який період характеризує збільшення власного капіталу чистий прибуток, а за який – нерозподілений прибуток?
  4. Закономірності збільшення основних антропометричних показників
  5. Коефіцієнт зайнятості (в %).
  6. Мажоритарна система (голосування за конкретного кандидата на виборну посаду) – визнання переможцем того, хто набирає більше голосів

 

13) При використанні дизельного палива яке не відповідає стандартам будуть такі наслідки:

− зниження цетанового числа − утруднений запуск, жорстка робота, зниження потужності та економічності, підвищене зношування циліндро-поршньової групи;

− підвищення температури перегонки 50% та 96% − підвищене нагароутворення, зношування деталей двигуна, зниження потужності та економічності його роботи;

− зниження кінетичної в’язкості − зношування плунжерних пар, погіршення процесу згоряння і як наслідок зниження потужності та економічності роботи двигуна;

− підвищення кінематичної в’язкості – погана випаровуваність палива, порушення процесу згоряння і як наслідок підвищене нагароутворення, зношування циліндро-поршньової групи, зниження потужності та економічності роботи двигуна;

− підвищення граничної температури фільтрування − утруднюється використання палива при низьких температурах;

− зниження температури спалаху в закритому тиглі − підвищує пожежонебезпечність палива;

− підвищення масової частки сірки − збільшує корозійне зношування деталей двигуна і випускної системи, підвищує нагаровідкладення, погіршує якість моторного масла і як наслідок − загальне зношування двигуна;

− активні сірчані сполуки (іспит на мідній пластинці) дуже корозійно-активні сполуки в дизельних паливах заборонені;

− водорозчинні кислоти та луги в дизельних паливах − заборонені;

− підвищення вмісту органічних кислот (кислотність) підвищує корозійну активність палива;

− підвищення концентрації фактичних смол сприяє нагароутворенню, зношуванню деталей двигуна;

− підвищення коксівності 10% залишку − значно підвищує нагароутворення на всіх деталях двигуна з яким контактують продукти згоряння палива, впливає на зношування деталей двигуна;

− підвищення коефіцієнту фільтрування − скорочує термін служби фільтру тонкої очистки палива, підвищує зношування плунжерних пар.

 

 

ВИСНОВКИ

 

1) На здатність палива до самозаймання впливають: зниження цетанового числа та температури 50% перегонки.

2) На нагароутворення: підвищення температури 96% перегонки, масової частки сірки, концентрації фактичних смол, коксівності 10% залишку.

3) На зношування деталей двигуна: зниження цетанового числа, підвищення температури 96% перегонки, масової частки сірки, концентрації фактичних смол, коксівність, величина коефіцієнту фільтрування.

4) Корозійність: підвищення масової частки сірки, кислотності та наявність активних сірчаних сполук.

 

 


Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 106 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: SPORT AND COMPETITION IN BRITAIN | HALLOWEEN | HOLIDAYS IN THE USA | COLUMBUS DAY | ЗОО QUESTIONS | The English Language | ЕЛЕКТРОННИЙ ПОСІБНИК | Tпк повинна бути не нижче 30 оС. | Перелік питань при визначенні поточних знань впливу властивостей бензину на роботу двигуна | Цетанове число повинно бути не менше 45. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Температура спалаху у закритому тиглі повинна бути для дизельного палива літнього виду не нижче ніж 40оС, а зимового − не нижче 35 оС.| Перелік питань при визначенні поточних знань впливу властивостей дизельного палива на роботу двигуна

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)