Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Tпк повинна бути не нижче 30 оС.

Читайте также:
  1. нівелір з компенсатором – лінія візування повинна бути горизонтальна в межах роботи компенсатора.
  2. Температура спалаху у закритому тиглі повинна бути для дизельного палива літнього виду не нижче ніж 40оС, а зимового − не нижче 35 оС.
  3. Що таке довіреність? Яким вимогам вона повинна відповідати?

 

3) Фракція палива від початку кипіння і до випаровування 10% об’єму (tпк− t10%) зветься пусковою.

 

Температура випаровування палива, оС

 

Рис.1. − Крива фракційної розгонки бензину

 

В склад пускової фракції бензину входять легкокиплячі вуглеводні, які входять у перші 10% об'єму дистиляту (tп.к. - t10%).

Пускові властивості та схильність до утворення парових пробоквизначаються температурами початку кипіння tп.к. іперегонки 10% бензину t10%. По температурі t10% роблять висновок про наявність у бензині пускових фракцій, від яких залежить легкість пуску холодного двигуна. Чим нижче ця температура, тим легше і швидше можна запустити двигун, оскільки більша кількість бензину надходитиме в циліндр у вигляді пару та знижується зношування двигуна при його запуску.

При високій температурі перегонки 10% бензину ускладнюється пуск холодного двигуна, тому що основна кількість бензину подається в циліндр у рідкому стані. Такий бензин розріджує масло, змиваючи його зі стінок циліндрів, і призводить до підвищеного спрацювання деталей двигуна.

Якщо бензин має дуже низькі температури tп.к. і t10%,то на прогрітому двигуні, особливо у спеку, в системі живлення можуть утворюватися парові пробки, які порушують подачу палива з паливного бака до бензонасоса.

Для забезпечення нормального запуску двигуна температура t10% повинна бути не вище 75ºС.

 

4) Після пуску прогрів та прийомистість двигуна(час розгону автомобіля до певної швидкості після різкого відкриття дросельної заслінки) обумовлюється робочою фракцією. Чим інтенсивніше підіймається у цій частині крива роз­гонки, тим одноманітніше паливо і склад горючої суміші по різним циліндрам двигуна, тим краще прийомистість автомобіля і тім стійкіше його робота. Якість робочої фракції визначається головним чином температурою перегонки 50% бензину t50%. Чим нижче ця температура, тим легше випаровуються середні фракції бензину, забезпечуючи стійку роботу двигуна на режимі холостого ходу і його добру прийомистість і навпаки при підвищенні t50%. Збільшується час прогріву і підвищуються втрати палива на збагаченій суміші та наступним утворюванням токсичних продуктів у відпрацьованих газах.

При підвищенні t50% знижується потужність та економічність роботи двигуна.


Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 104 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: THEATRE AND CINEMA IN BRITAIN | LEONARDO DICAPRIO | IN-LINE ROLLER-SKATING | SNOWBOARDING | SPORT AND COMPETITION IN BRITAIN | HALLOWEEN | HOLIDAYS IN THE USA | COLUMBUS DAY | ЗОО QUESTIONS | The English Language |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ЕЛЕКТРОННИЙ ПОСІБНИК| Перелік питань при визначенні поточних знань впливу властивостей бензину на роботу двигуна

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)