Проверочно-регулировочные работы

В полет выпускаются только исправные ВС, которые отвечают техническим требованиям, а также на которых выполненная подготовка и проверка в установленном порядке.

Проверочные роботы работоспособности систем ВС, соответствия параметров работы систем, авиационных двигателей техническим требованиям выполняются при выполнении форм технического обслуживания (оперативных и периодических). В случае несоответствия техническим требованиям параметров систем ВС, авиационных двигателей, или потери их работоспособности выполняются регулировочные роботы соответствующих систем ВС, авиационных двигателей. Порядок, содержание и периодичность проведения проверочных и регулировочных работ выполняются в соответствии с требованиями управляющей документации, регламента технического обслуживания, инструкции или руководства по наземному обслуживанию, летной эксплуатации, технологических указаний.

Регулировочные работы на авиационной технике заключаются в том, чтобы каких-либо режимах полета ВС, работы двигателей, держались такие параметры процесса, которые обеспечивали бы их самые выгодные характеристики. Рассмотрим пример выполнения регулировочных работ на авиационных двигателях.

Наиболее важной задачей регулировки двигателей является обеспечение минимальных расходов топлива и долговечной работы двигателей.

Режимы работы двигателей из условий механической и тепловой прочности, а также стойкости роботы ограничены допустимой областью.

Да, для газотурбинных двигателей допустимыми зонами роботы являются:

- максимально допустимое число оборотов;

- максимально допустимая мощность;

- максимально допустимая температура газов перед турбиной;

- зона стойкой работы компрессора;

- зона стойкого горения топлива в камере сгорания в зависимости от состава смеси;

- зона критических оборотов.

Зона безопасной работы обеспечивается характеристиками соответствующих автоматов и регуляторов силовой установки.

Настройка вышеупомянутых автоматов и регуляторов силовой установки делается при доводке двигателей и агрегатов.

Следует заметить, что в процессе эксплуатации возможно отклонение в настройке регуляторов и автоматов, что может привести к работе двигателей за пределами безопасной области.

Регулировка двигателей выполняется в случаях несоответствия параметров отмеченным техническим требованиям. Например, давление масла в системе смазки одного из типов двигателя показывает по прибору на рабочих оборотах двигателя 4 кг/см2, а по техническим требованиям для обеспечения надежной смазки необходимо давление 5 ÷ 5,5 кг/см2. В данном случае нужно выполнить регулировку.

Регулировки агрегатов двигателя в эксплуатации выполняются так, что сначала делается сравнение соответствующего параметра техническим условиям, а затем определяется величина необходимой регулировки агрегата.

В приведенном примере несоответствие давления масла с определенными техническими условиями составляет около 1,25 кг/см2, а оборот винта редукционного клапана маслонасоса на виток изменяет давление масла на 0,5 кг/см2. Следовательно, необходимо увеличить затяг пружины редукционного клапана оборотом винта на 2,5 витка. Перед регулировкой агрегатов проверяют правильность показаний контролирующих приборов. Результат регулировочных работ необходимо проверять на работающем двигателе.

Дата добавления: 2015-07-20