Основные правила технической эксплуатации ВС

Техническая эксплуатация воздушных судов выполняется согласно с основными правилами, выполнение которых обязательно для руководящего инженерно-технического и летного состава, рабочих других служб авиационных предприятий.

При технической эксплуатации ВС необходимо выполнить такие основные правила:

- придерживаться эксплуатационных ограничений, установленных нормативными документами для ВС, двигателей и комплектующих изделий;

- в полете и при проверках работоспособности и правильности функционирования систем и оборудования на земле использовать только установленные эксплуатационной документацией режимы работы;

- своевременно, в полном объеме и высококачественно выполнять работы при техническом обслуживании и хранении;

- использовать при ТО такие средства контроля и наземного обслуживания, оборудование и маркированный инструмент, которые предусмотрены эксплуатационной документацией и прошли метрологические проверки;

- использовать горюче-смазочные материалы (ГСМ), спецжидкости, газы, расходные материалы, которые предусмотрены эксплуатационной документацией для данного типа ВС;

- выполнять правила контровки, предотвращая от открытия, откручивания и выпадения деталей;

- предотвращать от механических повреждений при запуске и опробовании двигателей, демонтажно-монтажных и других работ;

- использовать для взлета и посадки, рулежки и стоянки ВС только предусмотренные и качественные искусственные и грунтовые полосы, дорожки, площадки;

- держать в исправном состоянии и готовности к использованию по назначению комплекты аварийно- поискового оборудования;

- по окончании работ на ВС исполнители проверяют отсутствие на месте выполнения работ (в отсеках, люках, воздухозаборных устройствах, в кабине) инструмента, посторонних предметов;

- для технического обслуживания ВС необходимо использовать только исправный инструмент, спецмашины, средства наземного обслуживания (СНО), которые предусмотрены для данного типа ВС;

- контролировать использование средств наземного обслуживания общего использования, которые задействованы в техническом обслуживании ВС;

- не допускать к выполнению технического обслуживания ВС спецмашин, которые не укомплектованы средствами заземления и пожаробезопасности;

- использовать оперативные мероприятия по ликвидации возможных аварийных ситуаций, связанных с ненормальной работой средств наземного обслуживания.

При стоянке ВС длительностью более 2 часов, а также при дожде, снеге, пыльной буре, (независимо от длительности стоянки) на входных устройствах, приемных системах полного и статического давления, других системах ВС устанавливают предусмотренные эксплуатационной документацией защитные устройства.

Для предупреждения вылета ВС с защитными устройствами они должны быть окрашены в красный цвет и иметь красные мягкие вымпелы. На ВС, где места установки защитных устройств окрашены в красный цвет, предупредительные устройства изготавливают черного цвета.

Техническое обслуживание элементов планера, силовой установки, авиационного и радиоэлектронного оборудования (АиРЭО), которые относятся к одной функциональной системе ВС, выполняют соответствующие специалисты авиапредприятия.

При выполнении на ВС демонтажных и монтажных работ с АиРЭО, при обзорах и проверках распределительных устройств, поиске и устранении неисправностей в электрических цепях, выполнении работ на ВС с использованием пожароопасных материалов бортовое питание выключают. В кабине экипажа возле выключателей аэродромного и аварийного электропитания, а также возле разъединений подключения наземных источников электроэнергии устанавливают предупреждающие вымпелы «Под напряжение не включать! Выполняются работы».

Предупреждающие вымпелы с текстом «Не включать! Выполняются работы» устанавливаются также на органах управления ВС и его систем, когда в данной системе сняты комплектующие изделия, или выполняются работы по их демонтажу - монтажу, регулировке. Снимать вымпел имеет право исполнитель, который его установил, а при передаче ВС с незаконченным ТО другой смене – специалист, который отвечает за продолжение робот.

Общие правила технического обслуживания планера и функциональных систем ВС и АД

Для сохранения аэродинамических качеств планера необходимо:

- следить за соблюдением требований к элементам поверхности управления, крыла, дверей, люков;

- своевременно устранять ослабление заклепок и крепления деталей на поверхностях, деформации, трещины на силовых элементах и обшивке;

- хранить в исправном состоянии лакокрасочные покрытия обшивки;

- своевременно очищать поверхности планера от загрязнения;

- не допускать хождения в грубой и грязной обуви по крылу, фюзеляжу, размещения на них изделий, инструмента и оборудования без мягких подкладок.

Для предотвращения от коррозии деталей и узлов ВС в зонах размещения аккумуляторных батарей, санузлов, буфетов, в местах накопления конденсата, воды, ГСМ, спецжидкостей, химикатов, загрязнения, контакта разнородных материалов и металла с гигроскопическими материалами проводят их противокоррозионную обработку и другие работы, которые предусмотрены эксплуатационной документацией.

С целью предупреждения нарушения работоспособности бортовых систем в результате влияния на них влаги и спецжидкостей необходимо контролировать герметичность соединений планера и систем, которые имеют жидкости, своевременно закрывать двери, крышки люков, проверять исправность дренажных приборов, устранять влагу с мест ее накопления.

При ТО систем ВС необходимо:

- контролировать надежность крепления изделий, узлов и деталей, отбортовки трубопроводов систем и проводов АиРЭО;

- следить за герметичностью трубопроводов, шлангов и их соединений в топливной, масляной, гидравлической, воздушной, кислородной системах, а также в системах кондиционирования воздуха, водоснабжения и удаления отходов, за чистотой патрубков дренажных трубопроводов;

- выполнять заправку систем топливом, маслом и спецжидкостями, зарядку газами согласно с утвержденными технологиями и правилами;

- перед заправкой и зарядкой систем в установленном порядке проверять качества нефтепродуктов и газов, соответствие их данному типу ВС;

- обеспечивать исправность, работоспособность и правильность функционирования систем и изделий;

- контролировать состояние поверхностей деталей и узлов, которые трутся, отчищать их от грязи, своевременно смазывать.

Кроме того, есть еще ряд дополнительных требований, которые необходимо выполнять при техническом обслуживании АиРЭО.

Дата добавления: 2015-07-20