Подготовка и включение в работу систем смазки, гидроподъема роторов и системы регулирования

3.2.1 Выполнить подготовительные работы по п.п. 3.1.2-3.1.6 настоящей инструкции.

3.2.2 Визуальным осмотром произвести анализ масла из основного маслобака на отсутствие воды, шлама.

3.2.3 Проверить уровень масла в ОМБ:

- номинальный уровень (уровень залива) - +125 делений по стеклу

(2910 мм от днища бака).

3.2.4 Подготовить технологическую схему трубопроводов систем смазки, гидроподъема роторов и системы регулирования

3.2.4.1 Закрыть запорную арматуру (схема 5.3.МС.ГЗ):

1) МС-6 - выход масла из маслоохладителя № 3;

2) МС-7 - опорожнение демпферного маслобака ТА;

3) МС-10 - напор насоса МНС-А;

4) МС-20 - напор насоса МНС-Б;

5) МС-316, МС-317, МС-318 - воздушники по маслу маслоохладителей;

6) МС-102 - подача масла от демпферного маслобака ТПН к турбопитательному насосу;

7) МС-103 - байпас демпферного маслобака;

8) МС-104 - байпас маслоохладителей;

9) МС-105 - опорожнение трубопровода подачи масла на демпферный

маслобак турбины;

10) МС-201 ¸ МС-216, МИ-201, МР-207¸211 - опорожнение маслопроводов и оборудования системы смазки и регулирования соответственно.

3.2.4.2 Открыть запорную арматуру (схема 5.3.МС.ГЗ):

1) МС-1, МС-2, МС-3 - вход масла в маслоохладители №1,2,3;

2) МС-4, МС-5 - выход масла из маслоохладителей №1,2;

3) МИ-1 - подача масла к импеллеру из ДМБ турбины;

4) МС-30, МС-40, МС-50,60; МС-51,61 - всас и выдача вентиляторов ОМБ и МС-31 на линии отсоса паров из ОМБ;

5) МС-100 - подача масла на ДМБ от насосов МНС-А,Б;

6) МС-101 - подача масла из ДМБ в напорный коллектор смазки подшипников турбины;

7) ВЦ-61А, 62А - вход и выход воды на охладителе маслоуловителя, установленного на всасе ВМБ-А,Б,Г.

3.2.4.3 Подготовить трубопроводы и оборудование системы регулирования согласно требований п.п. 3.2.1÷3.2.6 «Инструкции № 5.3.АСРЗ.ИЭ по эксплуатации автоматической системы регулирования паровых турбин

К-500-60/1500».

3.2.5 Собрать в рабочее положение электросхемы подготовленных к работе насосных агрегатов смазки, регулирования, электродвигателей системы вентиляции ОМБ.

3.2.6 Заполнить трубопроводы и оборудование системы смазки

Порядок заполнения:

1) включить ВМБ-А,Б,Г и проконтролировать их работу на предмет вибрации агрегатов и отсутствия задеваний (стуков) в проточной части вентиляторов; при выявлении дефектов - принять меры к их устранению;

2) включить в работу МНС-А(Б) и проконтролировать:

- вибрационное состояние агрегата;

- давление на напоре насоса (не менее 3,0 кгс/см²);

- отсутствие протечки по валу через верхний подшипник насоса;

- отсутствие посторонних шумов и стуков в двигателе;

При выявлении замечаний - принять меры к их устранению.

Заполнить маслопроводы и оборудование путем постепенного открытия задвижки МС-10(МС-20) на напоре работающего насоса.

Внимание: Работа насоса на закрытую напорную задвижку более 2 минут запрещается;

3) проконтролировать:

- маслопроводы, подшипники ТА, маслоохладители - на предмет отсутствия течей;

- наличие протока масла через каждый подшипник;

- перелив масла из ДМБ и давление в коллекторе смазки на отметке оси турбины, которое должно быть не менее 1 кгс/см²;

4) отрегулировать перелив из ДМБ изменением степени открытия задвижки МС-100 при полностью открытой задвижке на напоре работающего насоса смазки;

5) провести воздухоудаление из маслоохладителей путем поочередного открытия воздушников МС-316, МС-317, МС-318;

6) проверить уровень в ОМБ турбины по маслоуказательному стеклу - нормальный уровень +5 ¸ +15 делений; при необходимости - подпитать ОМБ из бака запаса масла;

7) проверить перепад на сетках между отсеками ОМБ, который не должен быть более 200 мм;

8) открыть задвижку МС-20(10) на напоре резервного МНС-Б(А);

9) отрегулировать разрежение в картерах подшипников № 1 ¸ 4 в пределах 8 ¸ 15мм.вод.ст. путем изменения степени открытия задвижек

МС-12 ¸ 16, после чего маховики указанных задвижек опломбировать.

При включении маслосистемы смазки в работу регулировку перелива из ДМБ турбины необходимо выполнять с учетом значительного увеличения расхода масла на подшипники при толчке и выходе на номинальные обороты турбины. Запрещается перелив ДМБ турбины полным сечением.

3.2.7 Включить МНС-Б(А) и отключить МНС-А(Б), проверить работу маслосистемы смазки в соответствии с п. 3.2.6.

3.2.8 Поставить ключ ПБ работающего МНС-Б(А) в положение «Работа», а ключ ПБ МНС-Б(А) – «Резерв» и произвести проверку блокировок маслонасосов совместно с персоналом ЦТАИ.

3.2.9 После включения в работу системы циркуляционного водоснабжения ввести в резерв маслоохладители в следующей последовательности:

1) Убедиться в закрытии (закрыть) задвижек ВЦ-18,19,21,22,23,24.

Открыть лючки на водяных камерах МО-1,2,3 и проконтролировать плотность трубных систем по отсутствию масла в водяных камерах и течей масла по трубкам (в случае выявления течи - принять меры к ее устранению). Уплотнить лючки на водяных камерах МО-1,2,3.

2) Заполнить маслоохладители водой, для чего:

- открыть задвижку ВЦ-18(21,23) на входе воды в МО-1(2,3) до появления через нее расхода воды;

- открыть воздушник ВЦ-307А(308А, ЗО9А) по циркводе МО-1(2,3) в атмосферу;

- открыть 4ВТ-71 (для ТА-14 - 4ВТ-71А) и проконтролировать работу эжектора ВЭМО (разрежение должно быть не менее - 0,5кгс/см²);

- при появлении сплошной струи воды из воздушника ВЦ-307А(308А,

309А) закрыть, а вентиль ВЦ-307(308, 309) отсоса воздуха из МО-1(2,3) на эжектор ВЭМО открыть;

- закрыть задвижку ВЦ-18(21,23) на входе в МО-1(2,3).

3) Открыть ВЦ-25,26 на коллекторе слива охлаждающей воды из маслоохладителей.

3.2.10 Включить в работу насосы системы регулирования и пневмогидроаккумуляторы в последовательности, приведенной в п.п. 3.2.7, 3.2.8 «Инструкции № 5.3.АСРЗ.ИЭ по эксплуатации автоматической системы регулирования паровых турбин К-500-60/1500».

3.2.11 Произвести разогрев масла работой маслонасосов системы регулирования до 35 ¸ 45 ^оС.

3.2.12 Подготовить к работе систему гидроподьема роторов ТА-13(14):

- произвести осмотр готовящегося к включению насоса; при этом контролировать:

- полное окончание ремонтных работ, отсутствие посторонних предметов на площадках обслуживания и элементах насосного агрегата;

- полноту крепежа на фланцевых соединениях;

- наличие и исправность заземляющих устройств корпуса электродвигателя и защитного кожуха силового кабеля;

- наличие и подключение (в том числе и открытое положение первичных вентилей) контрольно-измерительных приборов, их исправность;

- выявленные замечания устранить в установленном порядке;

- закрыть (проверить закрытие) запорную арматуру МГП-7,8,10,12,13,14, 15,16,17,18;

- разгрузить предохранительный клапан МГП-3(4), вращая регулировочный винт клапана против часовой стрелки до упора;

- заполнить корпуса насосов МНГПР-А(Б), для чего:

- удалить пробки из отверстий для выпуска воздуха из корпуса насоса МНГПР-А(Б);

- открыть запорную арматуру МГП-1,2, заполнить всасывающий маслопровод;

- в случае, если опорожнялся корпус МНГПР-А(Б), то вручную прокрутить вал для заполнения внутренних полостей насоса до появления масла без примеси воздуха из отверстия для выпуска воздуха на корпусе насоса, закрыть пробку для выпуска воздуха из корпуса насоса;

- установить ограждения вращающихся частей;

- открыть арматуру МГП-12(10) и прогреть корпус насоса МНГПР-А(Б) маслом из ОМБ в течение 20-30 минут, убедиться, что разность температур масла в ОМБ и корпуса насоса МНГПР-А(Б) не более 10^оС (замер произвести пирометром);

- оставить МГП-12(10) в открытом положении;

- собрать электросхемы насосных агрегатов в испытательное положение и проверить срабатывание электрического АВР;

- поставить ключ АВР, расположенный на БАРе (панель неоперативного контура 1Т-46 (2Т-49)) в положение «А- работа, резерва нет» («Б- работа, резерва нет»).

3.2.13 Включить в работу систему гидроподьема роторов ТА для чего:

- собрать в рабочее положение электросхемы насосов гидроподъёма МНГПР-А(Б);

- в случае если опорожнение насоса не производилось, выполнить включение на 20-30 секунд насосного агрегата МНГПР-А(Б) для заполнения внутренних полостей насоса;

- включить насос МНГПР-А(Б);

- провоздушить участки трубопроводов до задвижек МГП-7(8) путём открытия воздушников МГП-15,16(17,18), при поступлении сплошной струи масла по окончании – воздушники закрыть;

- открыть задвижку МГП-7(8);

- вращая регулировочный винт по часовой стрелке, плавно нагрузить предохранительный клапан МГП-3(4) до 70-75 кгс/см² на участке до задвижки МГП-7(8),

3.2.14 Отрегулировать давление масла за дросселями перед подшипниками № 1 ¸ 6 путем изменения степени открытия МГП-10,20,30,40,50,60. При необходимости - откорректировать давление в напорном коллекторе системы гидроподъема роторов в пределах 70 ± 5 кгс/см², изменяя положение регулировочного винта.

Зафиксировать регулировочный винт контргайкой.

Контрольные параметры нормальной работы системы гидроподъема роторов:

1) давление перед подшипником № 1 Р = 31 кгс/см²;

2) давление перед подшипником № 2 Р = 36 кгс/см²;

3) давление перед подшипником № 3 Р = 47 кгс/см²;

4) давление перед подшипником № 4 Р = 47 кгс/см²;

5) давление перед подшипником № 5 Р = 54 кгс/см²;

6) давление перед подшипником № 6 Р = 56 кгс/см²;

7) давление в напорном коллекторе системы

гидроподъёма Р = 70кгс/см².

Допускаются несовпадения текущих значений давлений с контрольными, но не более 5 кгс/см².

Отключить работающий МНГПР-А(Б). Согласно пунктов 3.2.12-3.2.14 подготовить и включить в работу насос МНГПР-Б(А). Отключить МНГПР-Б(А). Включить в работу МНГПР-А.

Поставить в резерв МНГПР-Б, для чего поставить ключ АВР, расположенный на БАРе (панель неоперативного контура 1Т-46 (2Т-49)) в положение «А- работа», «Б- резерв».

Отключить манометры, установленные после дросселей подачи масла от системы гидроподъёма к подшипникам ТА.

В процессе работы контролировать отсутствие повышенной вибрации насосного агрегата, отсутствие повышенной температуры насосного агрегата, появление посторонних шумов в корпусе насоса и электродвигателя, отсутствие пульсации давления на напоре насоса, величину протечки через уплотнения насоса, уровень в БПМ.

3.2.15 Включить в работу ВПУ

Порядок включения:

1) включить в работу систему уплотнения вала генератора (согласно инструкции № 5.3.МУ.ОГ.ИЭ);

2) открыть МС-11 - подачу масла на ВПУ и проконтролировать давление масла, которое должно быть не менее 0,5 кгс/см²;

3) включить электродвигатель ВПУ «назад» на 2-3 секунды, после останова двигателя - включить «вперед»; контролировать по месту вращение роторов от ВПУ (плавность хода) и ток нагрузки электродвигателя ВПУ;

4) проконтролировать:

- на БЩУ сигнализацию включения двигателя ВПУ;

- величину тока электродвигателя ВПУ - не более 30-35 А;

5) прослушать турбину и генератор, убедиться в отсутствии задеваний. Проверить защиты и блокировки ВПУ.

3.2.16 После включения маслосистем смазки и регулирования в работу выполнять требования к их эксплуатации, приведенные в разделе 5 настоящей инструкции.

Дата добавления: 2015-07-20