Организация движения в местах производства работ

Организация движения и ограждение места работ, выполняемых на половине ширины проезжей части двух полосных дорог. Пропуск транспортных средств в обоих направлениях осуществляют по свободной полосе.

Основными средствами организации движения в местах производства дорожных работ являются временные дорожные знаки, разметка проезжей части, ограждающие и направляющие устройства и другие технические средства. Под временными дорожными знаками следует понимать те знаки, которые устанавливают только на время проведения дорожных работ.

Для лучшего восприятия водителями дорожных знаков рекомендуется устанавливать на одной опоре не более двух знаков и одной таблички, при этом с запрещающими знаками рекомендуется устанавливать предупреждающие знаки, которые поясняли бы причину введения ограничений.

Расстановку знаков, ограждающих и направляющих устройств необходимо осуществлять с конца участка, наиболее удаленного от места работ, причем в первую очередь со стороны, свободной от дорожных работ. Сначала устанавливают дорожные знаки, затем ограждающие и направляющие устройства. Снятие знаков, ограждающих и направляющих устройств производится в обратной последовательности.

Дорожные знаки, расположенные справа по ходу движения, должны быть продублированы на левой стороне дороги, на разделительной полосе или на проезжей части, если условия движения таковы, что знак может быть не замечен водителем.

Дорожные знаки, установленные ранее на эксплуатируемой дороге в местах производства дорожных работ, должны быть сняты, если их информация противоречит информации временных дорожных знаков. Технические средства организации движения устанавливают в соответствии со схемой. Когда условия проведения работ и движения транспортных средств не соответствуют ни одной из типовых схем, составляют индивидуальную схему организации движения, которую утверждают с ГИБДД.

Устанавливая знаки и ограждения места работ, необходимо учитывать особенности организации движения на различных участках дороги. Так на пересечениях автомобильных дорог в одном уровне, чтобы снизить задержку автомобилей, работы рекомендуется проводить в несколько этапов, в начале на элементах пересечения второстепенной дороги. Поэтому для пересечения рекомендуется составлять несколько схем организации движения, соответствующих этапам проведения работ.

В случае проведения дорожных работ на мостах применяют меры против случайного падения транспортных средств с моста, устанавливая временные удерживающие ограждения, а при наличии пешеходного движения и выполнения работ на тротуаре по обе стороны от моста устраивают временные пешеходные переходы.

При проведении работ по уширению проезжей части, когда оставшаяся половина используется для попеременного пропуска транспортных средств в разных направлениях, максимальную протяженность проектируемого участка следует назначать в соответствующей с имеющейся на участке интенсивностью движения. Если технология требует проведения работ на участке длиной более указанной, необходимо вводить регулирование движения.

На участках дорог с ограниченной видимостью, где дорожные работы создают дополнительную опасность для транспортных средств, временные дорожные знаки следует размещать перед этими участками. Места работ ограждают с помощью щитов, стоек, вех, конусов, шнуров с цветными флажками, сигнальных огней. Щиты ограждения рекомендуется устанавливать поперек проезжей части вплотную один к одному не ближе, чем за 5-10 м до начала зоны проведения работ. Стойки, вехи, конусы устанавливают, как правило вдоль направления движения на расстоянии 5-10 м друг от друга, а так же под углом к оси проезжей части для окончания транспортного потока на обочину, либо на соседнюю полосу.

1. Организация движения разработана на основе ВСН 37-84 “Инструкция организации движения и ограждения мест производства работ”[10].

1.1. При составлении схем организации движения в местах производства дорожных работ, необходимо выполнение следующих требований:

а) предупредить заранее водителей транспортных средств и пешеходов об опасности, вызванной дорожными работами:

б) четко обозначить направление объезда имеющихся на проезжей части препятствий, а при устройстве объезда ремонтируемого участка - его маршрут;

в) создать безопасный режим движения транспортных средств и пешеходов как на подходах, так и на самих участках проведения дорожных работ.

2. На основании данной схемы подрядной организации либо по ее поручению организацией, имеющей лицензию на данный вид деятельности, должны разрабатываться схемы организации движения для конкретных видов работ в составе ППР. Эти схемы должны быть утверждены руководителем подрядной организации и согласованы с отделом ДИ и ОД УГИБДД УВД Вологодской области.

3. Должностные и иные лица, ответственные за производства ремонтных работ нарушившие требования указанных примечаний, а также приступившие к работам без согласования схемы мест ограждения работ с органами ГИБДД будут привлекаться за нарушение п. 14 Основных полоз/сепий Правил дорожного движения к административной ответственности по статье 134 КоАП РФ.

4. Ответственность за соблюдение требований Инструкции ВСН 37-84 [10] возлагается на руководителя дорожной организации и на лиц непосредственно руководящих дорожными работами, а при производстве работ субподрядными организациями на соответствующих руководящих работников этих организаций.

5. На схеме должны быть указаны сроки проводимых работ, а также в приложение к схеме лист приказа подрядной организации по назначению ответственного лица за производство ремонтных работ.

6. Организация, занимающаяся установкой временных знаков в месте производства работ должна иметь лицензию поданному виду деятельности, выданную УГИБДД УВД Вологодской области или ГУГИБДД МВД РФ.

7. До начала производства работ сдать расстановку средств технического регулирования, согласно утвержденной схемы, старшему госинспектору ДИ и ОД отделения ГИБДД РОВД, либо представителю отдела ДИ и ОД УГИБДД УВД области.

8. Экземпляр согласованной схемы должен находиться на руках у непосредственного производителя работ, отвечающего за безопасность движения на данном участке.

9. На месте производства работ с двух сторон перед местом производства работ установить информационный щит с указанием наименования организации, ведущей работы, ФИО ответственного лица за производство работ, номера телефонов.

10. Установку средств ограждения и направляющих конусов выполнить согласно ВСН 37-84 [10].

10. Ежедневно перед началом работ необходимо проверить наличие дорожных знаков технических средств, предусмотренных схемой и при необходимости заменить пришедшие в негодность или установить соответствующие.

12. Дорожные машины и оборудование на период темного время суток, если в этот период не проводится работы, должны быть убраны за пределы дороги, земляного полотна. Как исключение, их можно размещать не ближе 1,5 м. от границы ближайшей полосы, по которой осуществляется движение, при этом дорожные машины должны быть ограждены с обеих сторон барьерами с сигнальными фонарями желтого цвета, зажигаемые с наступлением темноты. Барьеры устанавливаются 10-15 м. от машин.

13. Все временные дорожные знаки и технические средства организации дорожного движения, связанные с проводимыми работами после завершения работ необходимо убрать в течение суток после устранения причин, вызвавших необходимость их установки.

Дата добавления: 2015-07-20