Читайте также:
|
|
Очередность дорожно-ремонтных работ определяем, используя критерий транспортного эффекта:
(5.1)
(5.2)
Поскольку интенсивность движения на всем протяжении оцениваемого участка дороги одинакова, то для упрощения расчетов пренебрегаем составляющей N/100, тогда
(5.3)
где: ℓi – длина участка;
- коэффициенты обеспеченности расчетной скорости после и до выполнения работ.
Учитывая данные таблицы 5.2 рассмотрим эффект частичного повышения или устранения влияния частных коэффициентов расчетных скоростей при выполнении работ по одному из коэффициентов.
Таблица 5.2
Выбор мероприятий по ремонту автомобильной дороги
Адрес | Крсi | Коэффициенты обеспечения расчетной скорости | Крсmin | ∆Крсij | Эд | |||||||||
Крс1 | Крс2 | Крс3 | Крс4 | Крс5 | Крс6 | Крс7 | Крс8 | Крс9 | Крс10 | |||||
0,000-1,800 | до | 1,12 | 1,06 | 1,07 | 0,78 | - | 1,25 | 0,57 | 0,82 | 1,00 | 1,25 | 0,57 | 0,26 | 0,486 |
После по Крс4 | 1,12 | 1,06 | 1,07 | 0,83 | - | 1,25 | 0,83 | 0,83 | 1,00 | 1,25 | 0,83 | |||
1,800-1,900 | до | 1,12 | 1,06 | 1,07 | 0,78 | - | 0,60 | 0,57 | 0,60 | 1,00 | 1,25 | 0,57 | 0,26 | 0,026 |
После по Крс4 | 1,12 | 1,06 | 1,07 | 0,83 | - | 0,83 | 0,83 | 0,83 | 1,00 | 1,25 | 0,83 | |||
1,900-2,000 | до | 1,12 | 1,06 | 1,07 | 0,85 | - | 0,60 | 0,57 | 0,60 | 1,00 | 1,25 | 0,57 | 0,26 | 0,026 |
После по Крс8 | 1,12 | 1,06 | 1,07 | 0,85 | - | 0,83 | 0,83 | 0,83 | 1,00 | 1,25 | 0,83 | |||
2,000-3,000 | до | 1,25 | 1,01 | 1,20 | 0,93 | - | 0,60 | 0,73 | 0,60 | 0,90 | 0,20 | 0,20 | 0,14 | 0,14 |
После по Крс8 | 1,25 | 1,01 | 1,20 | 0,93 | - | 0,83 | 0,83 | 0,83 | 0,90 | 0,34 | 0,34 | |||
3,000-3,700 | до | 1,25 | 1,01 | 1,2 | 0,93 | 0,83 | 0,60 | 0,73 | 0,60 | 0,90 | 1,25 | 0,60 | 0,33 | 0,231 |
После по Крс8 | 1,25 | 1,01 | 1,2 | 0,93 | 0,83 | 0,83 | 0,83 | 0,3 | 0,90 | 1,25 | 0,83 | |||
3,700-3,800 | до | 1,25 | 1,01 | 1,2 | 1,10 | 0,83 | 0,60 | 0,73 | 0,60 | 0,90 | 1,25 | 0,60 | 0,23 | 0,023 |
После по Крс8 | 1,25 | 1,01 | 1,2 | 1,10 | 0,83 | 0,83 | 0,83 | 0,83 | 0,90 | 1,25 | 0,83 |
Продолжение таблицы 5.2
Адрес | Крсi | Коэффициенты обеспечения расчетной скорости | Крсmin | ∆Крсij | Эд | |||||||||
Крс1 | Крс2 | Крс3 | Крс4 | Крс5 | Крс6 | Крс7 | Крс8 | Крс9 | Крс10 | |||||
4,800-5,000 | до | 1,25 | 1,00 | 1,20 | 1,10 | 0,83 | 1,25 | 0,69 | 0,82 | 0,83 | 0,3 | 0,3 | 0,39 | 0,078 |
После по Крс10 | 1,25 | 1,00 | 1,20 | 1,10 | 0,83 | 1,25 | 0,69 | 0,82 | 0,83 | 0,83 | 0,69 | |||
5,000-5,800 | до | 1,25 | 1,00 | 1,20 | 0,93 | - | 1,25 | 0,69 | 0,82 | 0,83 | 0,3 | 0,3 | 0,39 | 0,312 |
После по Крс10 | 1,25 | 1,00 | 1,20 | 0,93 | - | 1,25 | 0,69 | 0,82 | 0,83 | 0,83 | 0,69 | |||
11,000-11,600 | до | 1,12 | 1,05 | 1,07 | 0,89 | - | 0,83 | 0,83 | 0,83 | 0,67 | 0,5 | 0,5 | 0,33 | 0,198 |
После по Крс6 | 1,12 | 1,05 | 1,07 | 0,89 | - | 0,83 | 0,83 | 0,83 | 0,83 | 0,85 | 0,83 | |||
11,600-12,000 | до | 1,12 | 1,05 | 1,07 | 1,05 | - | 0,57 | 0,82 | 0,83 | 0,67 | 0,5 | 0,5 | 0,33 | 0,132 |
После по Крс6 | 1,12 | 1,05 | 1,07 | 1,05 | - | 0,83 | 0,83 | 0,83 | 0,83 | 0,85 | 0,83 | |||
12,000-13,000 | до | 1,18 | 1,01 | 1,11 | 0,95 | - | 0,57 | 0,82 | 0,83 | 0,90 | 1,25 | 0,57 | 0,26 | 0,26 |
После по Крс6 | 1,18 | 1,01 | 1,11 | 0,95 | - | 0,83 | 0,83 | 0,83 | 0,90 | 1,25 | 0,83 | |||
13,000-13,900 | до | 1,18 | 1,01 | 1,11 | 0,95 | 0,83 | 0,57 | 0,82 | 0,83 | 0,90 | 1,25 | 0,57 | 0,26 | 0,234 |
После по Крс6 | 1,18 | 1,01 | 1,11 | 0,95 | 0,83 | 0,83 | 0,83 | 0,83 | 0,90 | 1,25 | 0,83 |
Продолжение таблицы 5.2
Адрес | Крсi | Коэффициенты обеспечения расчетной скорости | Крсmin | ∆Крсij | Эд | |||||||||
Крс1 | Крс2 | Крс3 | Крс4 | Крс5 | Крс6 | Крс7 | Крс8 | Крс9 | Крс10 | |||||
13,900-14,000 | до | 1,18 | 1,01 | 1,11 | 0,79 | - | 0,57 | 0,82 | 0,83 | 0,90 | 1,25 | 0,57 | 0,26 | 0,026 |
После по Крс4 | 1,18 | 1,01 | 1,11 | 0,83 | - | 0,83 | 0,83 | 0,83 | 0,90 | 1,25 | 0,83 | |||
14,000-15,000 | до | 1,12 | 1,05 | 1,07 | 0,79 | 0,83 | 0,65 | 0,73 | 0,57 | 1,25 | 1,25 | 0,57 | 0,02 | 0,02 |
После по Крс6 | 1,12 | 1,05 | 1,07 | 0,83 | 0,83 | 0,83 | 0,83 | 0,59 | 1,25 | 1,25 | 0,59 | |||
15,000-16,000 | до | 1,12 | 1,05 | 1,07 | 0,79 | - | 0,65 | 0,73 | 0,57 | 1,25 | 1,25 | 0,57 | 0,02 | 0,02 |
После по Крс6 | 1,12 | 1,05 | 1,07 | 0,83 | - | 0,83 | 0,83 | 0,59 | 1,25 | 1,25 | 0,59 | |||
16,000-16,800 | до | 1,18 | 1,01 | 1,11 | 0,79 | - | 0,65 | 0,73 | 0,65 | 1,25 | 1,25 | 0,65 | 0,03 | 0,024 |
После по Крс6 | 1,18 | 1,01 | 1,11 | 0,83 | - | 0,83 | 0,83 | 0,68 | 1,25 | 1,25 | 0,68 | |||
18,700-18,800 | до | 1,12 | 1,05 | 1,07 | 1,10 | - | 0,63 | 0,79 | 0,63 | 1,25 | 0,30 | 0,30 | 0,33 | 0,033 |
После по Крс10 | 1,12 | 1,05 | 1,07 | 1,10 | - | 0,63 | 0,79 | 0,63 | 1,25 | 0,83 | 0,63 | |||
18,800-19,800 | до | 1,12 | 1,05 | 1,07 | 1,1 | - | 0,59 | 0,79 | 0,63 | 1,25 | 0,3 | 0,3 | 0,21 | 0,21 |
После по Крс6 | 1,12 | 1,05 | 1,07 | 1,1 | - | 0,83 | 0,83 | 0,66 | 1,25 | 0,51 | 0,51 |
Продолжение таблицы 5.2
Адрес | Крсi | Коэффициенты обеспечения расчетной скорости | Крсmin | ∆Крсij | Эд | |||||||||
Крс1 | Крс2 | Крс3 | Крс4 | Крс5 | Крс6 | Крс7 | Крс8 | Крс9 | Крс10 | |||||
19,800-20,000 | до | 1,12 | 1,05 | 1,07 | 1,1 | - | 0,59 | 0,83 | 0,63 | 1,25 | 1,25 | 0,59 | 0,07 | 0,014 |
После по Крс6 | 1,12 | 1,05 | 1,07 | 1,1 | - | 0,83 | 0,83 | 0,66 | 1,25 | 1,25 | 0,66 | |||
20,000-21,000 | до | 1,12 | 1,01 | 1,20 | 1,1 | - | 0,59 | 0,83 | 0,63 | 0,67 | 1,25 | 0,59 | 0,07 | 0,07 |
После по Крс6 | 1,12 | 1,01 | 1,20 | 1,1 | - | 0,83 | 0,83 | 0,66 | 0,83 | 1,25 | 0,66 | |||
21,000-21,200 | до | 1,25 | 1,01 | 1,2 | 1,1 | - | 0,59 | 0,83 | 0,59 | 0,67 | 1,25 | 0,59 | 0,24 | 0,048 |
После по Крс8 | 1,25 | 1,01 | 1,2 | 1,1 | - | 0,83 | 0,83 | 0,83 | 0,83 | 1,25 | 0,83 | |||
21,200-21,600 | до | 1,25 | 1,01 | 1,20 | 1,05 | - | 0,59 | 0,83 | 0,59 | 0,67 | 1,25 | 0,59 | 0,24 | 0,096 |
После по Крс8 | 1,25 | 1,01 | 1,20 | 1,05 | - | 0,83 | 0,83 | 0,83 | 0,83 | 1,25 | 0,83 | |||
21,600-22,000 | до | 1,25 | 1,01 | 1,20 | 1,05 | - | 0,65 | 0,83 | 0,59 | 0,67 | 1,25 | 0,59 | 0,24 | 0,144 |
После по Крс8 | 1,25 | 1,01 | 1,20 | 1,05 | - | 0,83 | 0,83 | 0,83 | 0,83 | 1,25 | 0,83 | |||
22,000-22,400 | до | 1,12 | 1,05 | 1,07 | 1,05 | - | 0,65 | 0,83 | 0,59 | 0,75 | 1,25 | 0,59 | 0,24 | 0,096 |
После по Крс8 | 1,12 | 1,05 | 1,07 | 1,05 | - | 0,83 | 0,83 | 0,83 | 0,83 | 1,25 | 0,83 | |||
22,400-23,000 | до | 1,12 | 1,05 | 1,07 | 1,05 | 0,83 | 0,65 | 0,83 | 0,59 | 0,75 | 1,25 | 0,59 | 0,24 | 0,192 |
После по Крс8 | 1,12 | 1,05 | 1,07 | 1,05 | 0,83 | 0,83 | 0,83 | 0,83 | 0,83 | 1,25 | 0,83 |
Окончание таблицы 5.2
Адрес | Крсi | Коэффициенты обеспечения расчетной скорости | Крсmin | ∆Крсij | Эд | |||||||||
Крс1 | Крс2 | Крс3 | Крс4 | Крс5 | Крс6 | Крс7 | Крс8 | Крс9 | Крс10 | |||||
23,000-23,500 | до | 1,12 | 1,05 | 1,07 | 1,05 | 0,83 | 0,65 | 0,83 | 0,65 | 0,75 | 0,2 | 0,2 | 0,45 | 0,135 |
После по Крс10 | 1,12 | 1,05 | 1,07 | 1,05 | 0,83 | 0,65 | 0,83 | 0,65 | 0,75 | 0,83 | 0,65 | |||
23,500-24,000 | до | 1,12 | 1,05 | 1,07 | 1,05 | - | 0,65 | 0,83 | 0,65 | 0,75 | 0,2 | 0,2 | 0,45 | 0,135 |
После по Крс10 | 1,12 | 1,05 | 1,07 | 1,05 | - | 0,65 | 0,83 | 0,65 | 0,75 | 0,83 | 0,65 |
Произведем расчеты экономического эффекта по работам, связанными с устройством выравнивающего слоя с поверхностной обработкой (Крс6):
Эдкрс6 = 0,198+0,132+0,26+0,234+0,020+0,024+0,21+0,14+0,07=1,162
Эффект по работам, связанным со смягчением продольного уклона и увеличением видимости (Крс4):
Эдкрс4=0,026+0,486+0,026=0,538
Эффект по работам, связанным с усилением дорожной одежды с укладкой выравнивающего слоя (Крс8):
Эдкрс8=0,026+0,14+0,231+0,023+0,048+0,096+0,144+0,096+0,192=
=0,996
Эффект по работам, связанным с проведением мероприятий по повышению безопасности движения на опасных участках (Крс10):
Эдкрс10=0,135+0,135+0,033+0,312+0,078=0,693
Ведомость очередности дорожно-ремонтных работ
Таблица 5.3.
Очерёдность | Вид дорожно-ремонтных работ | Адрес участка | Достигаемый эффект | |
начало | конец | |||
Устройство выравнивающего слоя с поверхностной обработкой | 11,000 11,600 12,000 13,000 14,000 15,000 16,000 19,800 20,000 | 11,600 12,000 13,000 13,900 15,000 16,000 16,800 20,000 21,000 | 1,162 |
Продолжение таблицы 5.3
Очерёдность | Вид дорожно-ремонтных работ | Адрес участка | Достигаемый эффект | |
начало | конец | |||
Усиление дорожной одежды с укладкой выравнивающего слоя | 1,900 2,000 3,000 3,700 21,000 21,200 21,600 22,000 22,400 | 2,000 3,000 3,700 3,800 21,200 21,600 22,000 22,400 23,000 | 0,996 | |
Проведение мероприятий по повышению безопасности движения на опасных участках | 4,800 5,000 18,700 23,000 23,500 | 5,000 5,800 18,800 23,500 24,000 | 0,693 | |
Смягчение продольного уклона, увеличение видимости | 0,000 1,800 13,900 | 1,800 1,900 14,000 | 0,538 |
Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 105 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Определение видов работ | | | Состав работ по содержанию автомобильной дороги |