Гл@с народа

Сообщения из интернет-форумов autoreview.ru и uazpatriot.ru:

«По личному опыту могу сказать, что Патриот — надежная машина. Да и по ресурсному тесту видно: главные поломки — это отрыв глушителя и трещины по месту крепления радиатора. А вот старые болячки ушли — например, разрушающиеся шкворни».

«Долго пытался найти подшипник к коробке передач Патриота — так и не нашел. Ну а такие мелочи, как колодки и электродвигатели (на один «налетели» и вы в Авторевю), — это вообще в сервисах штуки неизвестные».

«Уазовский сервис — это нечто. Приезжает клиент: надо поменять колодки и моторчик стеклоочистителя. Заказ-наряд — как положено. Вопрос: «Ну что, мойку записываем?» «Записываем». На следующий день звонят: «Готово!»

Приезжает забирать машину. Смотрит, записаны работы — мойка полная и замена масла. Тот в гневе: «Я зачем к вам ее пригонял?!» А в ответ: «Так нет ни колодок, ни моторчиков. А по деньгам то же самое выходит!» Неплохо, да? Это еще клиент догадался посмотреть, что ему сделали. Если старый моторчик проявится безобидно, то вот тормозные колодки…»

«У нас с соседом свой тест проходит. Мы почти одновременно машины купили: я — Great Wall Hover, он — Патриот. При очень близких пробегах эксплуатация Ховера выходит дешевле! При похожей динамике разгона средний расход топлива у меня 11,5 литров, у него — 18 литров на сотню. Да и скучать ему Патриот не дает, хотя ничего «криминального» пока нет — ездит курилка».

«С пластиком приборной панели надо быть осторожным! Мало того что царапается даже от байковой тряпочки, так еще и моментально мутнеет от вроде как совершенно безвредных влажных салфеток для рук. Чем чистить, не знаю. Пока пыль просто сдуваю».

«Посреди леса отвалился задний карданный вал — срезало все четыре болта его крепления к коробке. Снял вал, сложил в машину и на переднем приводе «попилил» 250 км до ближайшего сервиса. В сервисе не удивились: ваши болтики, говорят, «сыромятные», потому и кардан потерялся».

«У Патриота срезало все болты заднего кардана, только у хвостовика редуктора: уехали на переднем. В сервисе потом сказали, что болты откручиваются, нужно постоянно за ними следить».

«При пробеге 36 тысяч километров сначала пропала перекачка бензина между баками, затем двигатель начал тупить на оборотах. Снял топливный модуль — сеточки в стакане бензонасоса почти не было видно из-за черной грязи».

«Наш Патриот после первой зимы покрылся ржавчиной в местах стыков кузовных панелей. Это несмотря на дополнительный антикор. А вот царапины на кузове «цветут» неохотно».

«Через год после покупки и при небольшом пробеге машины почти вся рама ржавая... Краска легко снимается обычной щеткой, а ножом — так вообще как стружка. Мало того — на днище кузова под слоем антигравия заметны ржавые пятна!»

«С рамы слезла краска, и место над задним правым колесом, где выбит номер, заржавело капитально. Еле-еле оттер, чтобы можно было прочитать номер. Машине — год с хвостиком».

«Недавно купил УАЗ Патриот. Машина очень понравилась, несмотря на недоделки. Но столкнулся с проблемой, которая просто убивает морально: с крыши через стык с задней дверью во время дождя течет вода. Весь пол в багажнике залит, просто болото, даже боковые стенки багажника забрызганы!»

«Кронштейны выхлопного тракта у Патриота не выдерживают никакой критики. Они лопаются и вдоль сварки, и поперек из-за качества металла».

«На прошлой неделе пришлось тащить из кювета ВАЗ-2110 — оторвал усилитель заднего бампера с левой стороны».

«У моего Патриота усилитель заднего бампера отвалился от рамы через две с половиной тысячи километров пробега без всяких дерганий, разве что я периодически ездил по грунтовке».

«С нашим Патриотом было практически все то же самое, о чем уже было рассказано в статьях о ресурсном тесте. И смесь на морозе переобогащенная, и контрольная лампа не скучала, и «раздатку» капиталили... Вот только проблем с глушителем не было, и бамперы у нас не разваливались. Зато было много чего другого».

Дата добавления: 2015-07-16