Включение установки

ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ ВАГОННОЕ ДЕПО

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ СОРТИРОВОЧНЫЙ ВИТЕБСКИЙ

СОГЛАСОВАНО: Начальник станции Лужская _____________ Д.М. Суродин. «__» ______________ 2011 г.

УТВЕРЖДАЮ: Начальник эксплуатационного вагонного депо Санкт-Петербург сортировочный Витебский _______________А.Г. Свиридов «___»_________________2011г.

ИНСТРУКЦИЯ

по порядку технического обслуживания

и полного опробования автотормозов грузовых составов

с использованием установки УЗОТ-РМ на ст. Лужская

СОГЛАСОВАНО:

Главный инженер Д.М. Зуев

Начальник ПТО ст. Сала С.Е. Никитин

Общие положения

Настоящая инструкция разработана с учетом требований ТК-292, Нормативов оперативного времени и нормативов численности рабочих на ПТО грузовых вагонов (утвержденных вице-президентом А.В. Воротилкиным 18.12.09 г.), типовой инструкции по охране труда для осмотрщиков вагонов, осмотрщиков-ремонтников вагонов, слесарей по ремонту подвижного состава в вагонном хозяйстве ОАО «РЖД» № ВС-6242 от 05.07.04, Правил по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов в вагонном хозяйстве ж.д. № 1063р от 26.05.06 г. для ПТП станции Лужская с учетом местных условий станции Лужская и применяется для поездов своего формирования.

Приемо-отправочный парк станции Лужская-Северная оборудован установкой УЗОТ-РМ с 8 питательными колонками для одновременной и независимой обработки составов, расположенных в нечетной горловине парка в междупутьях 1,2,3,4,5,11,12,13,14,15 пути Установка УЗОТ-РМ предназначена для круглосуточной работы.

Ответственными за выполнение настоящей инструкции являются мастер ПТП ст. Лужская и старшие осмотрщики вагонов. Ответственными за техническое состояние установки УЗОТ-РМ является мастер ПТП ст. Лужская.

Инструкция обязательна для исполнения оператором ПТП, осмотрщиками-ремонтниками вагонов, дежурным по станции (ДСП) и локомотивными бригадами.

Подключения и отключения составов к питательным колонкам производит головной осмотрщик-ремонтник вагонов по командам оператора.

При эксплуатации установки необходимо периодически (перед началом смены) удалять влагу из блоков питательных колонок и из ресивера компрессора.

Порядок продувки:

· Перекрыть вентиль на выходе компрессора (на входе ресивера).

· Продуть ресивер до 1 атм. Для этого открыть вентиль продувки. Дождаться снижения давления по манометру до 1 атм. и закрыть кран. В зимних условиях, если нет выхода воздуха из вентиля продувки, вентиль необходимо отогреть паяльной лампой.

· Открыть вентиль на выходе компрессора (на входе ресивера).

· Продуть колонки – каждую в течение 10-15 сек. Оператор должен установить на пути режим ПРОДУВКА (режим ВЫКЛ при ручном управлении от ЭБУ УЗОТ) – при этом на выходе колонок устанавливается давление около 1,5 атм. Осмотрщик должен открыть концевой кран на питательной колонке, продуть и закрыть кран.

Для работы по обслуживанию составов давление в ресивере должно быть не менее 6.5 атм.

Оператор контролирует давление на выходе компрессора по показаниям программы УЗОТ-РМ – по датчику напорной магистрали (НМ).

Включение установки

Включение установки проводить в следующем порядке:

1. При управлении опробованием тормозов от компьютера на всех панелях управления ЭБУ установить режим ОТПУСК, для чего нажать кнопки ОТП. Включить электронный блок управления УЗОТ (блок ЭБУ) тумблером на задней панели блока. После включения на блоке должны гореть цифровые индикаторы.

2. Включить сетевой фильтр (Пилот). Лампа на выключателе должна гореть красным цветом.

3. Включить блок бесперебойного питания кнопкой на передней панели. Должна загореться зеленая лампа на передней панели.

4. Включить принтер.

5. Включить монитор.

6. Включить компьютер и дождаться загрузки рабочего стола WINDOWS.

7. Запустить программу УЗОТ-РМ, для чего навести указатель манипулятора «мышь» (мышь) на экране на иконку УЗОТ-РМ на рабочем столе и кликнуть левой кнопкой два раза (далее по тексту – кликнуть мышью по кнопке или окну).

Рис.1 Вид основного окна программы УЗОТ-РМ

· При запуске программы производится самодиагностика обмена компьютера с устройством. При исправности блоков и линий связи на табло СОСТОЯНИЯ ПУТИ в окнах подключенных путей появляется надпись ВЫКЛЮЧЕНО.

· При нарушениях в процессе самодиагностики возможны следующие сообщения:

1. «Блок УЗОТ-РМ не отвечает. Проверьте линию связи.» (рис.2). Данная ситуация может возникнуть, если не включено питание ЭБУ УЗОТ, блока связи или нарушены соединения между блоками. После включения питания нажать кнопку ПОВТОР. При нажатии кнопки ОТМЕНА программа будет загружена, но управление от компьютера будет запрещено.

Рис.2

2. «Низкое давление в напорной магистрали.» (рис.3). Данная ситуация может возникнуть, если давление в напорной магистрали парка ниже 5,0 атм. В этой ситуации невозможна нормальная работа устройства. После восстановления давления нажать кнопку ПОВТОР. При нажатии кнопки ОТМЕНА программа будет загружена, но управление от компьютера будет запрещено.

3. «Проверьте режим 1 канала УЗОТ-РМ.» (рис.4). Данная ситуация может возникнуть, если давление в тормозной магистрали парка ниже 2,5 атм. Необходимо на панели управления указанного канала ЭБУ установить режим ОТПУСК, для чего нажать кнопки ОТП. После установки режима нажать кнопку ПОВТОР программу. При нажатии кнопки ОТМЕНА программа будет загружена, но управление от компьютера будет запрещено.

Рис.3

Рис.4

4. В случае запрета управления от компьютера возможна работа в режиме регистрации процессов опробования тормозов от ручного управления. При этом на панели ПУТЬ рядом с номером пути выводится запрещающий указатель, кнопки управления на панели СОСТАВ не доступны и запрещено изменение установок с панели УСТАВКИ (рис.5).

Рис.5 Вид панели ПУТЬ при запрете управления

Дата добавления: 2015-07-15