Читайте также:
|
|
Наличная пропускная способность участка определяется по формуле:
где - период графика, мин;
- продолжительность технологического «окна», =60 мин;
- коэффициент надежности в работе технических средств (локомотивов, вагонов, устройств контактной сети и др.),
значения коэффициента надежности Таблица №7
Однопутный участок | Двухпутный участок | ||
Период графика, мин | коэффициент | Период графика, мин | коэффициент |
0,94 | 0,91 | ||
0,95 | 0,93 | ||
0,96 | 0,94 |
Периодом графика на однопутном участке называется время занятия перегона характерной для данного типа графика группой поездов, расположение которых на графике повторяется. На однопутных линиях пропускная способность определяется по ограничивающему перегону с наибольшей суммой времен хода нечетного и четного поездов, т.е. максимальному перегону, для которого выбирается схема прокладки поездов, обеспечивающая наименьший период графика. Чаще всего встречаются четыре варианта схем прокладки поездов при парном непакетном графике (рис.11)
схема №1
схема №2
схема №3
схема №4
Рис. 12. Схемы пропуска поездов по максимальному перегону
схема №1 Т1пер = 2*24+2*4+2*1=58 мин
схема №2 Т2пер = 2*24+2*1+2*2=54 мин
схема №3 Т3пер = 2*24+1+4+2+1=56 мин
схема №4 Т4пер = 2*24+1+4+2+1=56 мин
Nн = ((1440-60)*0,96)/54 = 24,53 ≈ 24 пары
Периодом графика на двухпутных участках, оборудованных автоблокировкой, является расчетный интервал между поездами в пакете I, который определяется по каждому пути отдельно.
Пакетом называются два и более следующих один за другим поезда, разграниченных проходными сигналами.
Под технологическим “окном” понимается свободный от пропуска поездов промежуток времени, ежесуточно предоставляемый в графике движения для выполнения работ по текущему содержанию и ремонту устройств пути, контактной сети и СЦБ. Продолжительность технологического окна в курсовом проекте на двухпутных участках принимается равной 120 минут, на однопутных – 60 минут.
Пропускная способность:
где - технологический перерыв, =120 мин;
- коэффициент надежности, =0,94.
≈ 124 пары
Дата добавления: 2015-07-12; просмотров: 79 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Выбор схемы прокладки сборных поездов на участке | | | Потребная пропускная способность |