Визначення мінімального інтервалу прибуття поїздів у парк

Мінімальний інтервал прибуття поїздів з лінії приймається по табл. 5.3 у залежності від прийнятої наявної пропускної спроможності ділянки:

1. Лінія П (А+М) – О: пар поїздів, хв;

2. Лінія Б – О: пар поїздів, хв;

3. Лінія Н – О: пари поїздів, хв.

Мінімальний інтервал надходження составів свого формування з сортувального парку визначається за формулою:

, (5.28)

де – середньозважена тривалість зайнятості маневрового локомотива формуванням і виставкою составів у приймально-відправний парк;

– кількість витяжних колій, на яких можуть одночасно виконуватись формування та перестановка составів у приймально-відправний парк. На дільничній станції у разі необхідності ці операції виконуються на обох витяжних коліях з двох сторін сортувального парку, тобто .

Значення тривалості визначається як середньозважене для дільничних і збірних поїздів за формулою:

, (5.29)

де – відповідно кількість дільничних і збірних поїздів, що формуються на станції;

– тривалість зайнятості маневрового локомотива формуванням і виставкою в парк составів відповідно дільничних і збірних поїздів, розрахунок якої наведено в [Сотников]. У курсовому проекті приймається рівною 25 хв для дільничних і 50 хв для збірних поїздів.

Для прикладу, що розглядається в методичних вказівках, при поїздів і поїздів (табл. 4.2) середньозважена тривалість зайнятості маневрового локомотива

хв.

Тоді мінімальний інтервал надходження составів свого формування

хв.

Дата добавления: 2015-07-12