Топливные системы

Топливные системы предназначены для приема, размещения, хранения, подготовки топлива к сжиганию и подачи его в цилиндры двигателя.

Существуют два принципиальных способа приготовления горючей смеси- с внешним и внутренним смесеобразованием. Первый из них применяется только на двигателях с искровым зажиганием. Второй может применяться как на двигателях с искровым зажиганием (непосредственный впрыск топлива), так и на дизелях.

В двигателях с искровым зажиганием применяются следующие системы подачи топлива: системы подачи топлива бензиновых карбюраторных двигателей, включающие в себя топливный насос, топливный фильтр и трубопроводы, системы подачи топлива бензиновых инжекторных двигателей (системы впрыска топлива)

В настоящее время получили распространение системы впрыскивания бензина.

К основным преимуществам этих систем относятся:

• раздельное дозирование воздуха и топлива, в результате чего одной и той же подаче воздуха может соответствовать разная подача бензина;

• точное дозирование топлива на всех эксплуатационных режимах с учетом многих факторов;

• хорошая приспособленность системы к диагностике и объединению с другими системами управления двигателем (например, зажиганием, наддувом и т. п.);

• улучшение экономических, мощностных и экологических показателей двигателя.

Системы впрыскивания бензина можно классифицировать по трем основным признакам (Рисунок 3.3).

Во-первых, бензин может впрыскиваться во впускной трубопровод (Рисунок 3.3, а, б) или непосредственно в цилиндр (Рисунок 3.3, в).

Во-вторых, впрыскивание может быть распределенным (Рисунок 3.3, а), когда форсунка впрыскивает бензин в зону впускных клапанов каждого цилиндра. Другой способ — центральное впрыскивание реализуется единственной форсункой (Рисунок 3.3, б), установленной на участке до разветвления впускного трубопровода (т. е. на месте карбюратора).

В-третьих, распределенное впрыскивание может быть фазированным, когда каждая форсунка производит впрыскивание в строго определенный момент времени, согласованный с открытием впускных клапанов цилиндра (преимущественный метод).

Рисунок 3.3. Системы впрыскивания бензина:

а – распределенное впрыскивание; б – центральное впрыскивание; в – непосредственное впрыскивание в цилиндр; 1 – подвод топлива; 2 – подвод воздуха; 3 – дроссельная заслонка; 4 – впускной трубопровод; 5 – коллектор подвода топлива к форсункам; 6 – форсунка; 7 – головка цилиндров.

При нефазированном впрыскивании в зону впускных клапанов подача топлива осуществляется одновременно всеми форсунками или группами из нескольких форсунок. Для некоторого выравнивания условий смесеобразования в разных цилиндрах иногда цикловая подача топлива при нефазированном впрыскивании разделяется на две части, которые впрыскиваются с интервалом 360 град ПКВ.

Дата добавления: 2015-07-11